Tres agencias de seguridad bajaron las calificaciones de seguridad de los Teslas

La NHTSA, IIHS y los informes del consumidor toman en cuenta Tesla Modelo 3 y Modelo Y more nuevos son menos seguros, debido a una actualización de Tesla destinada a hacer que los vehículos sean más seguros.

Las agencias de seguridad bajaron las calificaciones de seguridad luego del anuncio de Tesla a Principios de esta semana de su transición de los sistemas de seguridad basados ​​en radar a un sistema solo con cámara llamado Tesla Vision.

Las degradaciones podrían ser temporales hasta que Tesla emita actualizaciones inalámbricas que restauren la funcionalidad del nuevo sistema.

Part of Mayo, a Sedé eléctrico Tesla Modelo 3 y el Tesla Modelo Y del 2021 no estarán equipados con radar, lo que dispojará a los vehículos de menor precio de las características que salvan vidas, como el frenado automático de emergencia y el control activo de carril.

El sedán Modelo S y el Modelo X, que normalmente superan el umbral de precio de 100.000 dólares, siguieron teniendo radar.

Tesla dijo en una publicación de blog el domingo que la transición a solo un sistema basado en cámaras en sus modelos de mayores volúmenes los ayudaron a analizar "un gran volumen de datos del real en un corto período de tiempo".

La actualización de la NHTSA de los costos para la preparación de solicitudes para el 27 de abril de 2021. Informes de consumidores y sin lista del modelo 3 como Top Pick.

El IIHS, que otorgó el primer premio Top Safety Pick + del Modelo 3 Tesla

El problema es cuánto tiempo estos vehículos carecerán de los sistemas que sus propietarios esperan que tengan.

David Friedman, vicepresidente de Defensa de Consumer Reports y ex administrador de la Administración del Gobierno en Las Carreteras (NHTSA), dijo en el anuncio de CR de la rebaja. "Puede que no esté allí cuando crean que les salvaría la vida".

En su publicación de blog para Tesla Vision, Tesla dijo que restaurará el control de carril activo de alta velocidad y otras características a través de actualizaciones inalámbricas "en las próximas semanas".

La dependencia de la visión de Tesla y el hardware del software y el software para el software automotriz y el software de hardware para el auto-semioutónoma para el Tesla-Como "Piloto Automático" y la "Conducción Autónoma".

Con est último sistema.

En un desarrollo por separado pero relacionado, una actualización reciente del software Tesla habilitó un sistema de monitoreo de operador basado en la cámara mientras el piloto automático está activado.

La cámara sobre el espejo retrovisor puede detectar y alertar sobre la falta de atención del Conductor, similar al sistema Super Cruise de GM y al futuro sistema Blue Cruise de Ford.

Antes del Monitor del Conductor, Los Propietarios de Tesla Habían Podido Engañar Al Sistema De Conducción De Manos Libres, Al No Sentarse En El Asiento Del Conductor O Tomar Siestas Mientras Conducían Y Otros Comportamientos Inseguros Registrados En Las Redes Sociales.

Las calificaciones de seguridad que utilizan Tesla en su comercialización del Modelo 3 y el Modelo podrían restablecerse, una vez que las agencias de seguridad prueben la eficacia del nuevo sistema basado en cámaras.

El monitor del director podría hacerlos aún más seguros. Solo el tiempo y las pruebas de seguridad del mundo real lo dirán.