Toyota Hilux GR Sport gana más potencia y ventajas todoterreno en Australia
El equipo insignia del camión diésel viene con 221 hp, un aspecto robusto y una suspensión reforzada.
por Thanos Pappas
6 de enero de 2023 a las 8:03 am
por Thanos Pappas
Toyota ha lanzado una nueva variante insignia del Hilux GR Sport en Australia, que presenta un estilo inspirado en el Dakar, un motor diésel más potente y una gama de modificaciones de chasis para mejorar el manejo y las capacidades todoterreno.
El Hennessey Venom F5 Revolution Coupe es un All-American Track Star de $2.7 millonesDespués de los modelos específicos del mercado para Tailandia, Japón y Europa, este es el cuarto nivel de equipamiento GR Sport diferente del Toyota Hilux con el que nos encontramos. Los cuatro cuentan con diferentes tipos de mejoras ópticas y de suspensión, aunque el modelo australiano las combina con un motor diesel sintonizado.
Los diseñadores e ingenieros de Toyota Australia estuvieron "intensamente involucrados en el desarrollo de la camioneta", recibiendo aportes de sus contrapartes en América Latina, Tailandia y Japón para posicionarse más cerca del mercado del Nissan Navara Pro-4X Warrior.
El Toyota Hilux más resistente con especificaciones de fábrica
El Hilux GR Sport con especificación AU (arriba) se ve más resistente en comparación con los modelos GR Sport disponibles en Europa, Japón y Tailandia (abajo).
Hyundai actualiza los hermanos Grand i10 Nios y AuraComenzando con el exterior, el Aussie Hilux GR Sport es ciertamente el Hilux de fábrica más resistente, superando a sus contrapartes con insignia GR de otros mercados Kit de carrocería personalizado inspirado en el estilo extremo del auto de rally Dakar.
Lo más destacado son los nuevos guardabarros en negro mate, que son significativamente más anchos que otros modelos. También hay un parachoques delantero rediseñado con tomas de aire esculpidas, una parrilla pintada de negro y una placa protectora estilo aluminio. La camioneta tiene insignias deportivas GR, Rock Rails, puntos de recuperación traseros pintados de rojo y un nuevo juego de llantas de aleación negras de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno. Toyota dice que las nuevas piezas han sido probadas en túnel de viento para determinar la eficiencia aerodinámica, aunque no espere que la camioneta gane ningún título de coeficiente de arrastre .
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El interior es menos inspirador que el exterior, ya que la Hilux de octava generación muestra su edad casi ocho años después de su debut original: la moldura GR Sport gana tapicería de cuero, la marca Gazoo Racing en el volante y las cabezas, cinturones de seguridad rojos y Sports pedales manteniendo la misma pantalla táctil para el infoentretenimiento.
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El diésel de cuatro cilindros y 2.8 litros sobrealimentado se ha recortado a 221 hp (165 kW / 224 hp) y 550 Nm (405.7 lb-ft) de torque gracias al "control de inyección y turboalimentación revisados", que representan un aumento del 10% sobre ese motor Stock, aunque la potencia está muy por debajo de los 392 hp (292 kW / 397 hp) del V6 de 3.0 litros del Ford Ranger Raptor con especificaciones AU.
Tenga en cuenta que las versiones Hilux GR Sport disponibles en otros mercados no reciben actualizaciones de motor y producen 201 hp (150 kW / 204 hp) y 368 lb-ft (500 Nm) de torque. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática optimizada que utiliza el sistema 4WD de Toyota.
El aumento en el rendimiento se combina con una serie de mejoras en el chasis: el ancho de vía se ha ampliado en 140 mm en la parte delantera y 155 mm en la parte trasera, el chasis reforzado recibió nuevos amortiguadores monotubo con mayor fuerza de amortiguación y capacidad de disipación de calor. , resortes helicoidales más rígidos, brazos oscilantes rediseñados y un eje trasero reforzado. Todos estos ajustes están diseñados para mejorar el manejo y la capacidad todoterreno sin sacrificar la comodidad de conducción. Toyota no ha revelado la distancia al suelo, que se espera que aumente en comparación con los niveles de equipamiento más pequeños de Hilux.Finalmente, el modelo tiene discos ventilados más grandes, con pinzas de freno rojas.
El Nissan GT-R 2024 debuta el 12 de enero, pero ¿será el último o completamente nuevo?El Toyota Hilux GR Sport de Australia está programado para llegar a los concesionarios de Australia en la segunda mitad de 2023. La compañía no reveló los precios, pero la escala de las actualizaciones sugiere que generará una prima por encima de los 70 200 dólares australianos (47 324 dólares). de la Hilux Rogue El año pasado, la Toyota Hilux fue el modelo más vendido en Australia, ganando la batalla de ventas contra su rival Ford Ranger.
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