Todo lo que sabemos del Peugeot 3008 2021

Al igual que el nuevo Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 se presentará y pondrá a la venta en España en 2021. Por supuesto, a diferencia de los modelos japoneses, el SUV francés más vendido no traerá una generación al mercado, sino que se renovará a lo largo del ciclo económico.

La gente lleva meses hablando de esta actualización, pero la falta de fotos espía nos sorprendió un poco. Sin embargo, algunas imágenes filtradas (las tienes a continuación) nos dieron una clara indicación de que el coche ya está listo para llegar al mercado europeo.

PSA Group decide integrar Android Automotive en sus vehículos

Séptimo Foto

Al tratarse de una versión actualizada, en 2021 Peugeot 3008 seguirá sentado en la plataforma EMP2 del grupo PSA, que es una de las multinacionales más progresistas de Francia. Lógicamente, se ha producido un ligero cambio de estética para diferenciarlo del modelo actual.

Estas nuevas pinceladas te acercan más que nunca a las últimas innovaciones del fabricante, el vehículo comercial 208 y el sedán 508. Todo lo que tienes que hacer es ver los nuevos letreros iluminados frente a ti como si fueran los colmillos de un león para confirmarlo.

En la parte delantera, la parrilla del radiador ahora unida a los nuevos faros ha sido rediseñada con inserciones cromadas de diferentes tamaños. Ahora la entrada de aire del parachoques es más grande y se sueltan los dos paneles laterales.

Menos integración de mensajes en la parte posterior. Solo unos pocos pilotos ligeramente modificados, conservan las tres "garras" del actual 3008. En cuanto al interior, uno de los interiores más originales del mercado, el cambio más importante será una pantalla central más grande. Cuando algo funciona, es mejor no tocarlo con demasiada fuerza ...

No habrá revolución en la parte mecánica. De hecho, en 2021 el Peugeot 3008 todavía puede utilizar el mismo motor, todos turboalimentados. Hablamos de dos opciones de gasolina PureTech de 130 y 180 CV a partir de bloques de 1,2 y 1,6 litros y el motor turbodiésel Bl ueHDi 130 de 1,5 litros y 130 CV (como su nombre indica).

Por supuesto, se seguirán utilizando los dos modelos híbridos enchufables de 225 CV y ​​300 CV, este último con tracción total. La única novedad puede ser el debut del motor PureTech 155, que tiene 1,2 litros y tres cilindros. Por supuesto, le siguen una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión automática con convertidor de par EAT8 de ocho velocidades.

Suponemos que el precio del Peugeot 3008 no cambiará significativamente en 2021 en comparación con el precio de los modelos que aún se ofrecen. Por tanto, la tarifa de acceso debería seguir rondando los 27.000 euros. Este no es un modelo asequible, pero dado su éxito, creemos que muchos clientes correrán con el costo.