Dentro de unos días, conoceremos en toda su plenitud el Hyundai Tucson 2021, un SUV compacto que provoca una verdadera revolución visual, tal y como comprobamos hace poco en un suculento teaser.
Estéticamente, la cuarta generación del modelo coreano llegará inspirada en el concepto ‘INTERSPACE’ que, aunque cueste creerlo, consiste en recrear la atmósfera de un hotel del futuro. Imaginación al poder por parte de los diseñadores…
En cualquier caso, lo importante es que el coche va a ser realmente diferente a lo hasta ahora conocido, aunque es verdad que el frontal puede recordar ligeramente al del Mercedes-Benz EQC. No obstante, esa integración absoluta de la parrilla con los faros nos me parece muy original.
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A simple view, parece que el todocamino asiático es más largo y ancho, de ahí su mayor empaque Cabe recordar que el modelo actual anuncia 4,48 metros de longitud y 1,85 de ancho, complementados con un maletero de 488 litros.
En cuanto al interior, también supone toda una revolución frente al Tucson que sigue en los concesionarios.
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Dentro del apartado técnico, Hyundai ya ha revelado que el Tucson 2021 cuenta con una dirección asistida sin conexión física (steer-by-wire). ‘picante’ dinámico a la nueva entrega De hecho, la fase de pruebas incluyó muchas vueltas al circuito de Nürburgring, por lo que por ahí podrían ir los tiros.
En cuanto a motores, la opción estrella será el nuevo propulsor turboalimentado de la casa, el bloque 1.6 T-GDi, de la familia Smartstream, que también debería servir de base para las versiones híbrida e híbrida enchufable que se esperan.
En principio, seguirá teniendo una opción turbodiésel, a partir de la mecánica 1.6 CRDi de 136 CV, pues gracias a la hibridación ligera, ahora disfruta de la etiqueta Eco de la DGT y así siempre un importante plus.
Obviamente, el juego comprenderá las versiones 4×2 y 4×4, así con caja manual de seis velocidades y la transmisión automática de doble embrague DCT, con siete marchas.
¿ Si quieres ganar más de 30.000 euros por el Peugeot 3008 o el Volkswagen Tiguan, tienes que pagar más de 30.000 euros.
A lo mejor, la firma coreana decide situarlo en un punto intermedio y comercializarlo a partir de 25.000 euros… Veremos qué decidió tomar dentro de muy poco.
