Tipo SUV eléctrico más grande, más premium y con una puesta en escena que promete

The automoción se está reinventando, y las marcas también. inteligente #1 que acabamos de conocer.

El nuevo modelo de la marca va a llegar pasado el verano y de momento no se había podido ver en España.

Una nueva era de smart comienza con el smart #1

En 2021 dijimos adiós al smart forfour y el smart fortwo se sigue vendiendo, pero tiene fecha de caducidad. smart #1 como la primera colaboración con Daimler y Geely.

Poco tiene que ver este modelo con lo que conocíamos hasta la fecha.El smart #1 no solo es un modelo nuevo sin proveedor solo.

Al preguntar a la marca cómo es posible que una marca comience una nueva andadura confiando en un solo modelo con el riesgo que implica esta maniobra. despues del #1 vendran mas modelosaunque se hicieron los difíciles y no quisieron soltar prenda sobre el futuro.

Volviendo al smart #1 sin encuentros con un Coche que es fruto de la colaboración de dos grandes marcas: por un lado Mercedes-Benz se ha encargado del diseño y el apartamento estético, mientras que Geely ha puesto la parte técnica para el Desarrollo de la Mecanica electrica.

Estéticamente utiliza un lenguaje de diseño completamente nuevo. El smart #1 nace para romper con lo establecido pero sin dejar de lado sus fundamentos nacidos hace 20 años con el Primer Smart de 1998, aunque en este caso se enrola dentro del Segmento de los B-SUV más modernos y no en el de los microutilitarios de ciudad.

En palabras de Adnan Cato, diseñador de la marca, es un producto sensual y diseñado para evocar amor, pureza y ser inesperado. Lineas es cortés y fluido. Cargan con el peso del conjunto.

El frontal destaca por un morroaltocon el paragolpes muy arriba y una parte inferior presidida por una gran parrilla donde ce esconde la matricula y, debajo, el radar frontal y una posición un tanto expuesta quizás.

Por arriba los grupos ópticos quedan colocados muy altos y unidos por una franja luminosa, mientras que el capó recibe cierto abultamiento sobre los pasos de rueda para reformar esa aspecto sexy de todoterrenoOther rasgo SUV son las plastico en todo el contorno de la carroceria.

Mientras tanto la parte trasera recibe otro de los rasgos diferenciadores con un pilar C muy Robusto (Otro giño SUV), then que está diseñado para dar la impresión de soportar el techo y dejarlo flotando sobre el coche, aún más el diseño con una combinación de dos colores para la carrocería (opcional).

En la parte trasera el diseño de los grupos ópticos se repite, con formas orgánicas unidas por una franja que recorre el centro.hacia la zaga.

Destaca el minimalismo que se le ha querido dar al modelo, dotando la carroceria de un punto extra de Limpieza al Enrazar Las Manillas.

Interior futurista pero sencillo

Si pasa al interior, smart asegura que el #1 es tan espacioso como un Class E. Su mecánica eléctrica le permite tener una distancia entre ejes muy amplia: 2,75 metrosbastante bien para una carroceria de 4,27 metros en un area grande.

Al pasar al interior no notamos que el suelo está alto, pese a que el paquete de baterías se encuentra bajo el piso. espacio vertical y no tanto el transversal porque han colocado una consola Central Altísima.

Tiene la parte inferior vacía para dejar objetos, pero visualmente rompe el espacio.

Por lo general resulta un habáculo muy limpio donde el volante es muy inteligente y precede a un pequeño cuadro de mandos de 9.2 Pulgadas En un formato que es horizontal y predomina el color blanco, el Ford Mustang Mach-E recuperará mucho.

Para el sistema de infoentretimiento se ha optado por una pantalla aun mas grande de 12,8 pulgadas Utiliza un sistema UI/UX que soporta una interfaz inteligente para mostrar otros elementos como un head-up display de 10 puntos, una cámara de 360º y un sistema de audio Beats.

Las líneas generales optan por la disposición horizontal para maximizar el espacio visual, pero con absolutamente todos los contornos con terminaciones redondeadas. Los materiales se diecisiete de calidad y todo se baña en una tenue iluminación ambiental, así que nos ha parecido bien acabado y muy agradable en lineas generales.

Pasando a la parte trasera la sorpresa es notable al ver como sigue destacando el espacio para la cabezaA mi con 170 cm me sobra espacio, pero compañeros con 190 y pico de estatura también entran sin apenas rozar con el pelo el techo.

También hay que hablar de la butaca trasera, que no ofrece demasiada sujección lateral porque han prereido primar la comodidad, pero que un cambio es deslizante con una Ajuste 13 cm División 60/40.

Y acabando por el maletero, también hay que reconocer que hay más espacio del que cabria esperar con 411 litros combinada con máxima y 323 litros con banquete y popaAdemás Hay Que Sumar y Frunk de 15 litros en la parte delantera Que va bien para Guardar Los Cables de Carga.

272 CV y ​​400 km de autonomía para el smart #1

Pasando al Apartado Mechanico, el Smart # 1 recurre a un único motor colocado en su parte trasera (propulsion) capaz de generar 200 kW (272 CV) y 343 Nm de potencia del motorcon los que puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,7 segmentos.

Sin estamal. planteamiento estará claramente enfocado al confort.

Para abastecerse de energía recurre a una batería propia de Geely de tipo NCM (litio, níquel, manganeso y óxido de cobalto), decide, que no equipa las típicas LFP (fosfato de hierro y litio). , y 62 kWh 400 km Shogun Cyclo WLTP.

Para llegar a esto recurre a un cargador de abordo de corriente continua con una potencia máxima de 150 kW en corriente continua con los que puede recargar la batería del 10% al 80% en 30 minutos o unas tres horas cargando a 22 kWh con el cargador Alternativa de Corriente.

Venta directa y sin precios, de momento

Ahora que ya hemos visto al nuevo smart #1 ya falta de probarlo, falta que llegue definitivamente al mercado. 500€ por unidad.

¿Yel preciosa? Pues tampoco lo sabemosInsistimos varias veces al respecto y la marca nos afirmó que tenían un precio definido, pero que lo van a mantener en revisión hasta septiembre debido a los posibles cambios de tarifa derivados de la Crisis Logística y de suministros.

Está bastante claro va a ser un modelo más caro que los smart forfour a los que vendría a sustituir de algún modo, porque su posicionamiento es claramente más alto. Compite con otros vehículos comerciales premium como el Hyundai Kona eléctrico o el Peugeot e-2008.

También hay novedades en el formato de venta, que a partir de ahora va como ser un modelo de ventilar directamenteEl cliente firmará la compra con fabrica en vez de con un distribuidor, y de esta manera inteligente garantiza que siempre habrá un mismo precio para el #1 independiente del agente a través del que haga la compra.

Este cambio también permitirá abrir en septiembre un modelo de venta online con el que garantizan comprar un smart en solo seis pasos. En cualquier caso, las primeras unidades llegarán en enero de 2023.