Subaru Ascent del 2021, enfrenta los caminos más dificultosos

Introducción

La automotriz nipona, fue uno de los últimos grandes Fabricantes de automóviles que carecían de un SUV de tres filas, aunque no es un SUV de tres filas de Subaru, ya que el Tribeca fue el primero.

El Tribeca.

El ascenso a Subaru Global Architecture (SGA) y la creación de la Marca en Lafayette, Indiana.

Estilos y Opciones

El Subaru Ascent del 2021 está disponible, Premium, Limited y Touring.

Los modelos base comienzan con llantas de 18 pulgadas, rieles de techo, cámara retrovisora, una pantalla táctil de 6,5 pulgadas, integración con el teléfono inteligente Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de seis bocinas con radio satélite.

El modelo Premium incluye Asientos delanteros con calefacción, volante forrado en cuero, control del clima y Asientos traseros, Un sistema multimedia mejorado con una pantalla táctil de 8 pulgadas, control de voz y un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE.

El paquete OP 12 incluye la totalidad de las ventajas, los requisitos técnicos, la reversión técnica y la reversión de hacer frente a la reversión del trato con la circulación.

Una versión OP 14 tiene esas características más ruedas de 20 pulgadas, un techo solar panorámico, un sistema de navegación y una cubierta del area de carga.

El Limited también está disponible en una configuración de asientos para siete u ocho pasajeros y se suma al Premium con el contenido del paquete OP 12, Rines de 20 pulgadas, faros LED adaptativos, luces altas automáticas, faros antiniebla LED y tapicería de co.

Un paquete opcional para el ajuste Limited le ofrece el techo Solar Panorámico, Sistema de Navegación, Carga, Cubierta y Un Sistema de Sonido Premium Harman Kardon de 14 Bocinas.

El Touring reúne todas las características y opciones del Limited, luego agrega acentos outside cromados, toma de corriente de 120 Volt, un total de ocho puertos USB, una pantalla de cámara frontal y un espejo retrovisor con una imagen de cámara retrovisora ​​permite ver hacia incluso si su vista normal está bloqueada por pasajeros o carga.

Motor y trasmisión

Todos los modelos usan un motor turbo de 2,4 litros y cuatro cilindros con 260 caballos de fuerza y ​​277 Libras pies de torque, emparejados a una transmisión automática Continuamente Variable (CVT). La tracción totalmente viene de serie en toda la línea.

Diseño de Interiores

El interior de la subida es un refuerzo, que se caracteriza por una maniobra sin complicaciones. Los gruesos pilares traseros podrían obstaculizar la visibilidad.

Los asientos interiores del Ascent son cómodos y atractivos en su mayor parte. Los pasajeros de la tercera fila pueden desear asientos más suaves en distancias más.

El control de la temperatura y el medio ambiente es fundamental.

El Ascent tiene una cantidad promedio de espacio para carga, con 17.6 pies cúbicos detrás de la tercera fila y hasta 86 pies cúbicos con la segunda y tercera filas plegadas.

Los asientos de la tercera fila deben plegarse desde la parte trasera y la segunda fila debe realizar desde las puertas traseras del pasajero.

Tecnología

Una pantalla táctil de 8 pulgadas ancla todo con la excepción del Sistema de info-entretenimiento del modelo base, que usa una pantalla de 6.5 pulgadas.

Tienes el control de la versión premium de Apple CarPlay y Android.

Seguridad

Viene de serie con control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, Airbags laterales delanteros y Airbags laterales de cortina, Airbag de rodilla del Conductor y una cámara de vista trasera.

También se incluye La Tecnología de Asistencia del Conductor EyeSight de Subaru, Que Incluye Advertencia de Colisión Frontal Con Frenado de Emergencia Automático, Control de Velocidad personalizable y Advertencia de Salida de Carril.

El Premium También incluye Monitoreo de Punto Ciego y Alerta de Tráfico Cruzado posterior, como Como Capacidad de Remolque de Hasta 5,000 libras.

En carretera

El motor turbo del Ascent tiene un gran Impacto, lo que lo Convierte en uno de los vehículos más rápidos del segmento, cuando se aprieta el acelerador, claro.

Sin Embargo, Para Una Conducción Típica, Necesitará Un Toque Fino Para Que La Transmisión Automática CVT Funcione Sin Problemas. Incluidas las Entradas moderadas del acelerador y como resultado una aceleración repentina, lo que puede incomodar a los pasajeros.

La dirección es rápida y razonable y no Requiere mucho esfuerzo y tiene una sensación general preguntas adecuadas para el alcalde de los tipos de conducción. El manejo es confiable y plano sin mucho rollo corporal. El motor de cuatro cilindros responde bien a todos los trayectos.

Llevarlo sobre un pavimento genera mucho ruido y vibración de los neumáticos a la cabina. También está el problema del ruido del motor, que puede pasar de un zumbido sordo a un fuerte gemido a medida que las rpm suben a la línea roja.

Es un SUV que se ocupa del control del software y del control del software.

Combine esas características con sus 8.7 pulgadas de distancia al suelo y una combinación efectiva para enfrentar los caminos más difíciles.

Este es un SUV for poder circular día a día, con la marcada fiabilidad de la marca, sin esperar mucho más de él.

Conclusión

La diferencia entre las habilidades y el todoterreno la constituyen 600.000 compradores y los campos de Subaru Lo Harán, el mercado y los modelos que no tienen ganas de la vista.

Todavía se queda atrás de los Kia Telluride, Hyundai Palisade y Honda Pilot, que están mejor calificados en varias áreas.

Para mi entender, it's amante de la marca, it's un buen vehículo para seguirles siendo fields, pero si usted cruza del otro lado, mire bien que la potencia es la que usted necesita para est SUV grande.

Precio: Esto es $ 33,941 y $ 47,650

Consumo: 20 mpg ciudad, 26 mpg carretera