Stellantis dispone de 6 nuevas pantallas electrónicas en Vigo. producido

La electrificación ya no es el futuro del mundo de la automoción, pero ahora el Grupo Stellattis ha optado por fabricar sus seis nuevos vehículos comerciales ligeros 100% eléctricos bajo las marcas Peugeot, Citroen y Opel en España. Todo ello se realiza en el Centro de Vigo en Galicia.

Este fabricante es el único que produce coches eléctricos en sus tres plantas españolas (Vigo, Figueuelas y Villaverde). En el caso concreto de la planta de Vigo, se trata de un centro con una dilatada experiencia en la elaboración de modelos de negocio. Más de seis décadas. Además, Stellattis produjo el 40,4% de la producción total de automóviles españoles en 2020 (917.544 de 2,27 millones de vehículos).

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Estos seis nuevos modelos libres de emisiones, incluida la versión de carga y la versión de pasajeros, se basan en la plataforma EMP2 del Grupo, a saber, Peugeot e-Partner y e-Rifter, Citroen ë-Berlingo y ë-Berlingo Van, y Opel Combo-e. Life And Combo- e Cargo comenzará a comercializarse en los últimos cuatro meses de 2021.

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Una mirada al interior de la fábrica de Vigo

La planta de Vigo es uno de los motores económicos más importantes no solo en Pontevedra sino también en Galicia, con una historia que se remonta a décadas desde su puesta en servicio en 1958 (producción de Citroen AZU a partir de 2CV), pero sigue siendo una planta clave de la industria automotriz nacional, la directa Crea 7.400 puestos de trabajo e indirectamente crea más de 25.000 puestos de trabajo (proveedores, industria de servicios ...).

Durante su período de producción de 63 años, Vigo produjo más de 7 millones de vehículos comerciales ligeros, lo que representa la mitad de la producción total de vehículos de 60 años de la planta (14 millones). Aquí se reúnen modelos legendarios como el Citroen C15 o todas las generaciones de Citroen Berlingo o socios de Peugeot. Además, también se han producido vehículos eléctricos desde 1995, como las versiones cero emisiones del C15 y Berlingo.

Pese a la compleja situación, la planta de Balaídos seguirá produciendo casi 1 millón de coches y otro coche eléctrico Peugeot e-2008 en 2020, mientras que la planta de Madrid (Villaverde) producirá Citroen ë-C4 y Figueruelas en Zarago Sa, responsable de Opel Corsa - mi.

Taller de baterías Centro de Vigo.

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Estos nuevos comerciales de luz 100% eléctrica también se fabrican en la misma línea de montaje que la versión térmica, y Toyota Proace City también se fabrica en la misma línea de montaje. La planta tiene como objetivo aumentar la producción a casi el 10% del número total de plantas para fin de año (91 vehículos eléctricos por día en septiembre y 224 vehículos por día en noviembre) y la capacidad de producción actual es de 2.300 vehículos.

Para ello, Vigo ha abierto un taller de baterías de 3.500 metros cuadrados donde se realiza el montaje, emplea a 150 personas y puede producir 20 baterías por hora. La inversión total de Stellantis en Vigo para la producción de estas pantallas electrónicas ronda los 33 millones de euros.

Socio de Peugeot Electronics

Peugeot e-Partner y e-Rifter

La propulsión eléctrica de los seis modelos eléctricos es la misma en todos los casos, y consta de un motor eléctrico de 100 kilovatios o 136 CV y ​​una batería de iones de litio de 50 kilovatios hora. Esto significa que WLTP tiene un alcance de hasta 280 kilómetros. Cabe señalar que el cargador de a bordo tiene una potencia estándar de 7,4 kW (monofásico), pero hay una opción de 11 kW (trifásico).

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En la versión de pasajeros o e-Rifter hay 5 o 7 asientos, cuerpo estándar y extendido, el espacio de carga es de 775 litros, cinco asientos están ocupados y los asientos se pueden abatir y cargar hasta 4.000 litros (largos) hasta el techo. . Además, estas versiones eléctricas tienen una carga útil de hasta 800 kg. En el Peugeot e-Partner comercial, también se puede utilizar en dos carrocerías con 3,8 metros cúbicos y 4,4 metros cúbicos de volumen de carga.

Citroën E-Berlingo

Citroen ë-Berlingo y ë-Berlingo Van

Citroen ë-Berlingo también ofrece dos longitudes de M y XL, 4,4 metros y 4,75 metros respectivamente, y el volumen de equipaje es de 775 litros (el primer tipo) y 1.050 litros (el segundo tipo). La versión profesional o Van ë-Berlingo también está disponible en dos longitudes, ofreciendo hasta 4,4 metros cúbicos de volumen de carga y un peso de hasta 800 kilogramos.

Opel Combo-e Life

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Opel Combo-e Life y Combo-e Cargo

Por último, el Opel Combo-e Life también ofrece dos carrocerías (4,4 y 4,75 m) y 5 o 7 plazas, por supuesto la variante de carga comercial o Combo-e Cargo ofrece las mismas especificaciones. Hermano, el volumen es de hasta 4,4 metros cúbicos. La carga del remolque de todos los modelos es de hasta 750 kg.