Saipa Atlas es un nuevo crossover iraní basado en el muy antiguo Kia Pride de la década de 1980.
El modelo iraní no es inferior a su antiguo pariente gracias al cuerpo de nuevo diseño.
por Thanos Pappas
hace 4 horas
por Thanos Pappas
Saipa, el fabricante de automóviles más grande de Irán conocido por producir productos con licencia, lanzó un nuevo modelo crossover con carrocería supermini: el Saipa Atlas es una versión mejorada del Saiba Quick, aunque se basa en el antiguo Kia Pride que data de 1986.
El Atlas es un lavado de cara del Quick, por lo que su perfil parece casi idéntico, pero tiene una cara completamente diferente con faros LED agresivos, una parrilla estilo Ford con ranuras verticales, líneas dinámicas adicionales en el capó y un aspecto más complejo. El parachoques en la parte trasera también se ha renovado con un par de luces traseras modernas, un diseño más limpio del portón trasero y un nuevo parachoques trasero.
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El Panda Mini EV de Geely es una sobrecarga de ternuraEl Saipa Atlas (arriba) en comparación con su predecesor, el Saipa Quick (abajo) Tenga en cuenta las similitudes en el perfil y los extremos delantero y trasero muy revisados.
Saipa se enorgullece de la paleta de colores del Atlas, que viene en una variedad de combinaciones con acentos de color en los espejos y los parachoques. Si bien las actualizaciones antes mencionadas son bienvenidas, las diminutas ruedas de 14 pulgadas debajo de los guardabarros de plástico delatan el envejecimiento de la parte más vulnerable del Atlas. Las dimensiones del Atlas no se revelan, pero es probable que la huella del Atlas sea muy similar a la del Quick saliente, que mide 3989 mm (157 pulgadas) de largo.
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La compañía no ha compartido fotos del interior, pero sí confirmó una pantalla de 7 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, probablemente la misma que en el Quick, combinada con un sistema de audio actualizado. Otros aspectos destacados del equipo incluyen faros LED automáticos y limpiaparabrisas automáticos, asientos eléctricos opcionales, espejos con calefacción, techo corredizo, ESC y, sorprendentemente, un sistema de detección de punto ciego.En comparación con el Quick, se ha mejorado el aislamiento, lo que permite que penetre menos ruido del motor a través de la cabina. .
Se revelan las especificaciones del Ford Mustang 2024: GT tiene hasta 486 hp, Dark Horse tiene 500 hpHablando del tren motriz, se espera que el Atlas use una versión ligeramente actualizada del motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros que ya se encuentra en muchos modelos Saipa de 87 hp (65 kW / 88 hp). y 128 Nm (94 lb-ft) de torque.En el Atlas, el motor está acoplado a una transmisión manual o automática CVT que envía potencia al eje delantero.
Viejos conceptos básicos
Y ahora nos dirigimos al elefante en la habitación: el Saipa Atlas se basa en la arquitectura X200, que es una versión mejorada de la plataforma introducida por los trillizos Kia Pride/Ford Festiva/Mazda 121 de 1986 propiedad del Estado iraní, producidos en varios modelos. basado en el Kia Pride, que difiere gradualmente en diseño de sus antiguos parientes. Además de los crossovers Quick y Atlas, otros modelos Saipa basados en Pride actualmente a la venta incluyen el Tiba (hatchback). y sedán), el Saina (sedán) y el 151 (pickup).
El Kia EV6 GT 2023 con 430 kW se lanzará en Australia el próximo mesNo sabemos cuánto trabajo han puesto los ingenieros de Saipa en la plataforma inmortal, pero es poco probable que los modelos anteriores ofrezcan niveles de seguridad, comodidad y dinámica de conducción comparables a las ofertas modernas en los segmentos de automóviles urbanos y subcompactos. El panorama automotriz ha cambiado drásticamente desde entonces. los años 80, por lo que una plataforma tan antigua es difícil de justificar, pero hace que los modelos Saipa sean bastante asequibles, lo cual es una característica clave para el mercado iraní.
El Saipa Atlas se lanzará en Irán en algún momento de 2023 y reemplazará gradualmente al Quick en la línea de producción de la fábrica local (crossovers) basado en el Toyota Yaris de segunda generación.
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