Revolución eléctrica, 93.000 euros

La historia de Ferrari está llena de vehículos brillantemente pintados del legendario "Rosso Corsa", que es la verdadera piedra angular para entender el automovilismo. Determinar cuáles son los más importantes o famosos es una tarea casi imposible, pero lo cierto es que al menos el Ferrari 250 Testarossa es digno de mención.

Este modelo nació en 1957 y en 1961 solo se produjeron 33. También es considerada la única “Macchina Rossa” que puede ganar las 24 Horas de Le Mans cuatro veces, la carrera de resistencia más dura de la industria automotriz.

Encontrar uno es similar a encontrar el Santo Grial: el precio ronda los 24 millones de euros, que es exactamente el precio que se pagó en la subasta hace unos años. Así que si el número de ediciones originales casi no está disponible, una réplica a escala del mismo modelo por 93.000 euros parece casi un regalo.

Este es el Ferrari 250 Testarossa J, que fue el resultado de una colaboración entre Maranello y un pequeño fabricante de automóviles conocido por sus creaciones a escala. El automóvil en cuestión fue diseñado por Scaglietti y su tamaño es el 75% del tamaño real de un automóvil deportivo italiano.

Cuando lo ve, puede clasificarse como un modelo simple, pero no lo es. La carrocería de aluminio hecha a mano, la misma pintura que el modelo 1957 (derivada del color de la tapa de válvulas) y la forma indistinguible de la fábrica original atestiguan el meticuloso trabajo del departamento Ferrari Classiche.

El resultado no es solo un modelo que te vuelve el cuello cuando lo miras en la calle, sino también el primer modelo eléctrico en la historia de “Il Cavallino Rampante”. El Ferrari 250 Testarossa J funciona con tres baterías y puede ofrecer una autonomía de 90 kilómetros.

Es una pena que no pueda ir más lejos, porque esto hace que cada viaje sea similar a las carreras en el circuito de Le Sarthe en la década de 1960. Sin embargo, no tienes que ser dueño de Phil Hill (ganó el Campeonato del Mundo de F1 de 1961 y 3 24 Horas de Le Mans, ambos con Ferrari) ya que el único requisito para conducir este coche es una edad mínima de 14 años.

Como los Ferrari modernos, apareció el mítico "Manettino", un sistema diseñado por Frank Stephenson e inspirado en un volante monoplaza, muy útil para cambiar entre cuatro modos de conducción.

• Modo principiante: 1 kW de potencia y 20 km / h de velocidad máxima.
• Cómodo: 4 kilovatios de potencia y una velocidad máxima de 45 km / h.
• Deportes: La velocidad máxima es de 60 km / h.
• Razas: La velocidad máxima es de 60 km / hy se ha mejorado el rendimiento de aceleración.

Además de los frenos de disco, el automóvil también está equipado con estabilizadores que están unidos al marco. También puede personalizar Ferrari y ver cómo el precio base sube al rango de seis dígitos desde 93.000 euros. No cabe duda de que esta es una buena forma de asegurar que no exista un producto similar en la producción esperada de 299 unidades.