Revisión, precios y especificaciones del Mercedes-Benz Clase GLA 2019

Descripción general

Piense en el Mercedes-Benz GLA-Class 2019, un éxito para 401 000 adultos: es un crossover y un hatchback de alto rendimiento. Debajo de su hoja de metal de forma tosca, se trata básicamente de un sedán de clase CLA. Sus características de manejo orientadas al desempeño nos hacen sentir como un hatchback caliente más que cualquier otra cosa, y los entusiastas deben considerarlo. La cabina del GLA carece de espacio para personas y carga, pero ofrece opciones de alta tecnología como Apple CarPlay, Android Auto y conectividad 4G LTE, así como Wi-Fi integrado. Los compradores que buscan la practicidad y el espacio de un crossover tradicional están mejor comprando un BMW X1 y un Lexus NX, pero la Clase GLA es más divertida de conducir.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El crossover más pequeño de Mercedes-Benz se mantiene estable para 2019 con solo un cambio: un nuevo color plata iridio se une a la lista de opciones. Mercedes está ocupada actualizando su gama de autos pequeños en la forma de los nuevos sedán Clase A y Clase CLA, por lo que la nueva Clase GLA sigue su ejemplo.

Precios y a quien comprar

Como opciones, preferiríamos un techo corredizo panorámico, asientos delanteros con calefacción y monitoreo de punto ciego. También elegimos el paquete AMG Line Exterior, que incluye un acabado exterior plateado, rines de 19 pulgadas y frenos delanteros perforados transversalmente con pinzas pintadas. La tracción delantera es estándar; La tracción total (llamada "4Matic" en los círculos de marketing de Mercedes) es una opción de $2,000 que empuja al motor turbo de 2.0 litros al suelo mejor que la tracción delantera.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: La aceleración más rápida entre los competidores, experiencia de conducción vívida, modo de inicio divertido.
No me gusta: La reacción del gas es lenta, el andar es duro y no hay capacidad de remolque.

El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros del GLA250 produce 208 caballos de fuerza y ​​está acoplado a una transmisión automática de siete velocidades. La tracción delantera es estándar y la tracción total (4Matic) es opcional. Si bien esto no suena como un músculo significativo, el tren motriz hace un gran trabajo al impulsar el GLA250, siempre que mantenga la velocidad. Durante los viajes ocupados por la ciudad, el GLA se siente lento. En nuestra pista de prueba, nuestro auto de prueba con tracción en las cuatro ruedas logró una rápida ráfaga de 5.8 segundos de cero a 60 mph con control de arranque, una rareza entre los entusiastas de los SUV en este segmento. En comparación, el tiempo más rápido en el X1 se registra en 6,3 segundos.

Gracias a la mayor altura de conducción del GLA250, la carrocería gira en las esquinas, pero por lo demás la dirección es muy sensible y deportiva. El chasis es capaz y vivo mientras se conduce vigorosamente, pero cuando se lo lleva al límite, el GLA250 le recuerda rápidamente que no debe conducir un automóvil deportivo. El efecto de la suspensión rígida es brusco en caminos irregulares así como irregulares en la carretera. La dirección es ligera pero precisa, pero se agradece el peso extra de las ruedas. En la ciudad, la dirección suave ayuda a la maniobrabilidad, por lo que los compromisos son aceptables.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El GLA se compara favorablemente con la competencia en términos de economía de combustible. Vale la pena señalar que el motor turboalimentado del GLA250 requiere gasolina premium, pero también X1, Infiniti QX30 y NX. En nuestra prueba de economía de combustible de 200 millas, el GLA250 4Matic logró un impresionante 34 mpg, superando a los rivales antes mencionados, incluido el híbrido NX.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Diseño interior elegante, pantalla clara de infoentretenimiento, amplios asientos delanteros.
No me gusta: Los asientos traseros son estrechos, los materiales del interior no son estándar y la capacidad de carga es pequeña.

En general, el diseño del GLA250 es elegante y sofisticado, aunque algunos acabados de materiales no son tan sofisticados como esperamos de Mercedes-Benz. Los montajes y revestimientos del panel tampoco coinciden con el resto de la gama Mercedes-Benz. La inclinación manual y los altavoces telescópicos facilitan que los conductores encuentren una posición cómoda, pero los controles eléctricos ajustables serían buenos a este precio. La cabina del GLA250 es pequeña. Hay suficiente espacio en la parte delantera para dos adultos, pero los asientos traseros son tan estrechos que el espacio trasero para la cabeza y las piernas es el peor de su clase. Para aquellos con niños pequeños, esto puede no ser un problema, pero si planea llevar el GLA250 en un viaje largo con cuatro adultos, será un gran apretón.

Una pantalla de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas es estándar y está ubicada en el tablero del GLA250. La navegación es opcional, así como Apple CarPlay, Android Auto y Wi-Fi incorporado. Un pequeño botón en la consola central controla el sistema de información y entretenimiento, pero todavía hay algunos menús que pueden ser frustrantes. Un ejemplo es que debe apagar su teléfono con Apple CarPlay o Android Auto habilitado para acceder navegación incorporada. La conectividad Bluetooth es fácil y la calidad de sonido para llamadas y transmisión de música es excelente.

El espacio de carga trasero del GLA250 es uno de los más pequeños del segmento. Si la entrega de artículos voluminosos es parte de su rutina diaria, asegúrese de hacer una prueba para asegurarse de que sus artículos se puedan guardar. Teníamos 5 maletas de mano detrás de los asientos traseros para un total de 16 asientos plegados, pero el X1 logró llevar 7 maletas detrás de los asientos traseros mientras que el Volvo XC40 plegó los asientos. Se tragó las impresionantes 23 maletas de equipaje de mano.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

La agencia de EE. UU. no proporcionó los resultados de las pruebas de choque para la Clase GLA, pero Mercedes-Benz proporcionó una lista completa de las características de seguridad estándar. La tecnología de asistencia al conductor está disponible, pero principalmente como una opción costosa para aumentar las ganancias. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Asistente de mantenimiento de cintas disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

El GLA250 2019 viene con una garantía de cuatro años o limitada de 50,000 millas con protección contra interrupciones y asistencia en el camino. Tanto BMW como Lexus ofrecen la misma cobertura, pero Lexus agrega una garantía de manejo de 6 años o 70,000 millas. Ningún fabricante puede superar los tres años de BMW o 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito.

• Garantía limitada de 4 años o 50,000 millas
• La garantía de la unidad es de 4 años o 50,000 millas
• No hay soporte programado gratuito