Revisión, precios y especificaciones del Mazda MX-5 Miata 2019

Descripción general

Elimine toda la sofisticación técnica de los automóviles modernos, y el peso que conlleva, y agregue un interesante chasis de tracción trasera afinado, un motor feliz y una nueva transmisión manual, y tendrá uno refrescante. El secreto del puro placer de conducir. El Mazda MX-5 Miata 2019 proporciona esto y sienta las bases para el resto de la serie Mazda. El Miata está disponible como descapotable clásico con capota blanda o modelo RF targa retráctil y, con su espíritu simple y básico, ocupa un lugar especial en el corazón de los amantes de la conducción como nosotros. Esta no es una compra real, no espere un gran espacio de carga en la pequeña maleta de Miata, pero no podemos evitar soñar con montar al atardecer entre estos 10 mejores premios con premios.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Además de algunas características estándar nuevas (volante inclinable y retráctil y cámara de retroceso), el Miata 2019 también está equipado con un motor mejorado de cuatro cilindros que ahora puede producir 181 caballos de fuerza (155 caballos de fuerza) y una sofisticada transmisión manual de seis velocidades. Los modelos con capota blanda ahora se pueden pedir con capota marrón, los modelos deportivos y club ofrecen nuevos diseños de llantas negras metálicas, y los modelos Grand Touring ahora están equipados con reconocimiento de señales de tránsito y frenado automático de emergencia a baja velocidad.

Precios del Mazda MX-5 Miata y a quién comprar

Elegir entre modelos con techo duro y blando no es una decisión fácil que podamos tomar, porque ambos tienen sus ventajas y desventajas. Recomendamos usar la decoración Club porque hay muchas mejoras de rendimiento con respecto al modelo base, lo que le da al Miata más características como suspensión deportiva, diferencial de deslizamiento limitado y rines de 17 pulgadas. Preferimos, y recomendamos encarecidamente, la transmisión manual limpia de seis velocidades; una transmisión automática de seis velocidades totalmente capaz es una opción. Si desea comprar uno de los modelos Racing Orange 30th Anniversary Edition, actúe rápidamente: solo se venden 500 unidades en los Estados Unidos.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Aceleración rápida, motor distintivo y bonita transmisión manual.
No me gusta: Conducción desigual en carreteras irregulares.

El motor del Miata gira con impaciencia y es lo suficientemente potente como para proporcionar una aceleración emocionante. La transmisión manual directa y fácil de cambiar fomenta el estudio del rendimiento del motor de alta velocidad. Incluso la automatización opcional es impresionante, con cambios de marcha rápidos y programación deportiva. En nuestra prueba, el modelo de capota blanda acelera de cero a 60 mph en 5.7 segundos; el modelo de RF más pesado con techo rígido tarda 5,8 segundos.

Miatas conduce de manera constante y se vuelve resistente a golpes sucesivos rápidos. Los amortiguadores y resortes de nivel medio más fuertes devuelven el paseo más fuerte en el rango, aunque no se mueve bien sin el Miata. Mirando hacia adelante, Miata rápidamente cambió de dirección. Nos gusta especialmente el control táctil ligero; reacciona instantáneamente y permite al conductor comprender qué están haciendo los neumáticos delanteros. Este es un auto interesante, simple y claro.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Debido a su peso ligero, agregue otra "W" a la columna Miata. Con tan pocos automóviles para transportar, el motor de 2.0 litros ha publicado cifras de economía de combustible de la EPA relativamente altas y las supera en el mundo real. En nuestro ciclo de prueba de economía de combustible de 200 millas en carretera, la economía de combustible de la capota blanda Grand Touring fue de 36 mpg y el consumo de combustible del techo rígido RF Club fue de 37 mpg, ambos equipados con una excelente transmisión manual de seis Mazda.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Cabina sencilla y refrescante, sistema de infoentretenimiento intuitivo, posición de conducción perfecta.
No me gusta: Los pasajeros altos se sentirán apretados, el espacio de carga es muy limitado, Apple CarPlay y Android Auto no son configuraciones estándar.

No te sientas en Miata, lo usas. La cabina es ideal para dos adultos e incluye solo lo esencial. Aunque algunas personas pueden clasificar el interior como repuesto, el vidrio está medio lleno (apreciamos) las prioridades pragmáticas del volante, los pedales y los interruptores, así como el refrescante alojamiento básico.

Miata tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil que se ha mejorado con botones de control de fácil acceso y botones duros en la consola central. Cada MiX MX-5 viene de serie con Bluetooth (para teléfono y funciones de transmisión de audio) y un reproductor de CD. La navegación es la configuración estándar del Grand Touring, y los modelos Club son accesorios instalados por los concesionarios que se agregan mediante una tarjeta SD de Mazda. También incluye compatibilidad con radio HD. Apple CarPlay y Android Auto finalmente están disponibles en el Miata, pero solo los modelos del 30 aniversario tienen estas características de serie; el resto parte de la gama costará $ 450 para permitir que los distribuidores descarguen el software al sistema de infoentretenimiento.

Miata casi no tiene cajas de almacenamiento y mucho menos una maleta pequeña, apenas admite que tiene que llevar sus pertenencias personales. Una vez más, su dimensión liliputiense es poco prometedora en términos de practicidad. Si empaca con poco peso, el maletero puede acomodar a dos personas durante un fin de semana. Al mismo tiempo, los gemelos Subaru BRZ y Toyota 86 aplastan absolutamente al Miata en términos de espacio de carga; sus asientos traseros plegables permiten al propietario remolcar hasta cuatro ruedas y neumáticos de tamaño completo entre el maletero y la cabina (por ejemplo, la carrera Dao Day).

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Dado que ni la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ni el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) han probado el Miata, su resistencia a las colisiones no está clara. Las escasas funciones de asistencia al conductor del Miata son opcionales, que incluyen monitoreo de punto ciego, advertencia de cruce trasero, parada de emergencia automática a baja velocidad, reconocimiento de señales de tráfico y advertencia de cambio de carril. Las características de seguridad clave incluyen:

• Se encuentra disponible el frenado de emergencia automático a baja velocidad
• Monitoreo de zona muerta disponible
• Advertencia de salida de carril disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

En este nivel, la cobertura de la garantía es promedio, pero vale la pena señalar que el Fiat 124 Spider gemelo de Miata tiene una garantía limitada más larga y un año adicional de asistencia en la carretera.

Revisión, precios y especificaciones del Mazda MX-5 Miata 2020
• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito