Revisión, precios y especificaciones del Mazda CX-5 2019

Descripción general

El estilo único y la dinámica de conducción cautivadora hacen que el Mazda CX-5 2019 se destaque de la competencia. El gran Mazda parece más caro que él, se suma al encanto. Transmisión automática estándar y económico motor de cuatro cilindros con tracción delantera; La tracción total y los potentes motores turbo o diésel son opcionales. Su magnífico interior lo distingue de productos similares por el mismo precio y proporciona características de asistencia a la conducción enriquecidas. Estrictamente basado en números, el CX-5 2019 no es el mejor de ninguna manera. Pero es el crossover compacto más atractivo y mejor administrado. Esto lo convirtió en un ganador en nuestro libro y ganó otro lugar en nuestra lista de las 10 mejores camionetas y SUV.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El CX-5 2019 recibió importantes actualizaciones, incluidas nuevas funciones disponibles, nuevos modelos superiores y su primer motor turboalimentado. El último anuncio es la noticia más importante, porque anteriormente lamentamos las capacidades de conducción limitadas de Mazda. El CX-5 ahora cuenta con un motor adicional de 250 caballos de fuerza turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros, especialmente equipado con tracción total, que solo se puede instalar en los dos primeros modelos. Esto incluye nuevos modelos Signature con características muy lujosas, como molduras interiores adicionales de madera y cromo, iluminación interior atmosférica, interior de cuero marrón, taladros exteriores únicos y un sistema de cámara de 360 ​​grados con sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Cada 2019, el CX-5 tiene un sistema de suspensión y dirección mejorado, así como la última versión de la empresa G-vectoring Control Plus, cuyas ventajas comentamos anteriormente. El sistema de infoentretenimiento ahora está disponible para Apple CarPlay y Android Auto. El motor diésel de cuatro cilindros finalmente se ha incorporado a la gama, pero no es tan potente como el motor turboalimentado y está reservado para los equipos más caros.

Precios y a quién comprar

El Touring es el mejor valor porque tiene más características estándar que el modelo base y es varios miles de dólares más barato que el modelo superior. Aquellos que quieran o necesiten tracción en las cuatro ruedas pueden comprarlo por $ 1,400. Cada CX-5 Touring 2019 tiene algunas características de lujo, como asientos delanteros con calefacción, un volante de cuero y una perilla de cambio; El control de crucero adaptativo y las luces altas automáticas son otros aspectos destacados de serie. También agregaremos el paquete de equipo preferido, que incluye un sistema de sonido Bose, puertas de ascensor eléctricas y buhardillas.

Motor, caja de cambios, rendimiento y tracción

tal como: Excelente conducción y manejo, respuesta a baja velocidad, transmisión automática rápida.
No me gusta: Los motores turboalimentados están reservados para los modelos superiores, pero los motores diésel no tienen ventajas y solo pueden tirar hasta 1,500 libras.

El motor de cuatro cilindros del CX-5 de 187 caballos de fuerza estándar tiene una excelente respuesta del acelerador cuando está lejos de los semáforos o cuando hay mucha actividad en la ciudad, por lo que se siente más rápido de lo que realmente es. A velocidades más altas, como cuando se intenta adelantar o desbordar una carretera, el motor sin turbo no se siente lo suficientemente potente. La versión turbocargada de 250 caballos de fuerza que probamos proporciona una aceleración más rápida, de cero a 60 mph en 6.2 segundos y de 50 a 70 mph en 4.6 segundos. Aunque el motor turbo también está equipado con una dinámica transmisión automática de seis velocidades, solo se puede equipar con tracción total. Del mismo modo, el motor diésel de cuatro cilindros y 2.2 litros recientemente lanzado (llamado Skyactiv-D) en 2019 está especialmente equipado con tracción total y solo puede equiparse con los modelos Signature más caros. Los motores diesel pueden producir 168 caballos de fuerza y ​​290 libras-pie de torque, que es menor que los motores turboalimentados a gasolina.

No es necesario que conduzca el CX-5 para disfrutarlo o apreciar su calidad superior. Por supuesto, su manejo preciso y sus giros estables hacen posible los cruceros dominicales. Pero también puede conducir en carreteras en mal estado sin problemas y tiene la calidad de conducción de un crossover al doble de precio. Esta interacción dinámica y armoniosa es incomparable con sus competidores. Los defectos de la carretera están aislados, el ruido de la carretera es mínimo y los amortiguadores no son rígidos ni flotantes. Al mismo tiempo, Mazda avanza por el camino sinuoso. La dirección asistida eléctrica proporciona una respuesta satisfactoria y conecta eficazmente el conductor y las ruedas delanteras. El modelo Signature que probamos tiene una sensación relajante en el pedal del freno, se puede operar sin demora y no es muy sensible cuando aplica los frenos.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Comparado con competidores con potencia similar, el CX-5 tiene una clasificación EPA promedio. Sin embargo, en nuestras pruebas, Mazda fue el único modelo que superó la clasificación de la EPA en carretera. El consumo de combustible de la versión sin tracción total turbo es de 32 mpg, que corresponde al Honda CR-V que probamos. El rendimiento del CX-5 sin tracción delantera turbo se ha mejorado en 1 milla por galón. También probamos el CX-5 con un turbocompresor de cuatro cilindros más potente y tracción total estándar; obtuvo 30 mpg en nuestras 200 millas en carretera para ahorrar combustible, que es 3 mpg más alto que su galón en la clasificación de la EPA. Aunque no hemos probado la versión diesel, la EPA estima que recibirá 27 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Diseño y materiales de cabina de primera clase, interior extremadamente silencioso y sistema de información y entretenimiento fácil de usar.
No me gusta: La pantalla táctil reacciona lentamente y la capacidad de carga es limitada.

Al despertar en el modelo superior CX-5, puede pensar que ha sido secuestrado por un secuestrador que posee un Audi o un Mercedes. Los materiales de primera clase y el maravilloso diseño lo hacen sentir especialmente de clase alta. El pedal del acelerador montado en el piso se siente mejor que la versión más común que cuelga del piso, el volante cuidadosamente diseñado está justo en frente del conductor en lugar de estar ligeramente inclinado, y todos los apoyabrazos de los asientos delanteros están a la misma altura para una comodidad óptima.

Cada CX-5 está equipado con una atractiva pantalla táctil de 7.0 pulgadas que se coloca en el tablero como una tableta flotante. Satisface el control de rotación intuitivo y la sencilla interfaz instalada entre los asientos delanteros. Es una pena que el tamaño de pantalla relativamente pequeño y el diseño de menú obsoleto sean peores que los de los competidores modernos. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles, pero no para modelos básicos.

El sacrificio es un paquete pequeño: en este caso, solo hay nueve maletas de equipaje de mano detrás de los asientos traseros del CX-5. Con el rediseño en 2017, el volumen de carga en realidad disminuyó; El CX-5 2016 que probamos llevaba un asiento trasero levantado y los otros tres llevaban un asiento trasero plegado. El espacio de almacenamiento trasero del nuevo modelo es más práctico, pero el piso de carga es completamente plano. La cabina también tiene varios rincones y recovecos para almacenar teléfonos inteligentes y otros artículos gratuitos. Delante de la consola central hay una bandeja honda y un práctico basurero con balda extraíble.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El CX-5 recibió una calificación de prueba de choque de 5 estrellas de la Administración Nacional de Transporte por Carretera (NHTSA) y fue seleccionado como la mejor opción de seguridad por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). También está equipado con un completo equipo de asistencia a la conducción. Las características de seguridad clave incluyen:

• Control de crucero adaptativo con tecnología de frenado y conducción disponible
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
• Parada de emergencia automática de baja velocidad estándar

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Kia Sportage y Chevrolet Equinox ofrecen una mejor cobertura de garantía, pero el CX-5 está en línea con sus competidores.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin soporte gratuito