Descripción general
Olvídese de las verdaderas razones para comprar un crossover subcompacto y concéntrese en las razones emocionales que lo llevarán a elegir el Mazda CX-3 2020. Aunque su posición del asiento es más alta que la del hatchback Mazda 3, tiene un asiento trasero más pequeño y menos espacio de carga. Afortunadamente, este pequeño SUV conserva el estilo de alta gama y la conducción de alta calidad de la compañía. La forma general del CX-3 también es muy hermosa, la forma del cuerpo es nítida y el interior también es atractivo. Por supuesto, el motor de cuatro cilindros de Mazda puede ser ruidoso a veces, pero incluso con la tracción total disponible, puede proporcionar una impresionante economía de combustible. Si bien algunos de sus competidores también son atractivos e incluso más útiles, el CX-3 2020 satisfará a aquellos a quienes les gusta pensar con el corazón en lugar de con la cabeza.
¿Qué hay de nuevo en 2020?
Mazda ha proporcionado una serie de actualizaciones durante el último año modelo, incluidas actualizaciones visuales y asistencia adicional al conductor, pero la compañía no ha realizado ningún cambio importante en la gama CX-3 para 2020.
Precios y a quién comprar
En 2020, la línea de productos CX-3 se ha simplificado a un solo nivel decorativo: los deportes. Sus características estándar más notables incluyen una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, control de clima automático, parada de emergencia automática, monitoreo de punto ciego, pantalla frontal y advertencia de cambio de carril. Aquellos que quieran tracción total en todas las condiciones climáticas pueden agregarla a cualquier CX-3 por $ 1,400 adicionales. Sin embargo, la economía de combustible en la carretera clase EPA del CX-3 mejorado se ha reducido de 34 mpg a 32 mpg.
Motor, transmisión y rendimiento
Debajo del largo morro del CX-3 hay un motor de cuatro cilindros con 146 caballos de fuerza. No es el motor de cuatro cilindros más potente de este segmento, el título pertenece al motor turbo de 1.6 litros de Kia Soul Exclaim, pero nuestro auto de prueba con tracción total acelera de cero a 60 mph en 8.1 segundos. El motor en sí suena duro, especialmente a altas revoluciones, pero su naturaleza agradable a la velocidad se suma a la vitalidad de la que carecen sus competidores. El CX-3 hereda el espíritu deportivo de la marca Mazda y es sin duda el producto más deportivo de su tipo. Las características del placer de conducir constan de muchos elementos, incluido un chasis animado, una inclinación de la carrocería bien controlada y un ajuste inteligente de la suspensión, que oscila entre rigidez y rigidez. Todo esto representa una mayor previsibilidad del control, lo que facilita la conducción rápida.
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Economía de combustible y MPG en el mundo real
Si la eficiencia del combustible es el nombre de su juego, entonces el CX-3 no lo decepcionará. Su EPA estima que ya sea con tracción delantera o tracción total, está cerca de la cima del segmento del mercado. Nuestro auto de prueba con tracción en las cuatro ruedas arrojó 30 mpg, que es menos de 32 mpg en la carretera de la EPA, pero en línea con la mayoría de sus competidores.
Interior, comodidad y carga
La cabina bien construida e impresionantemente detallada del CX-3 se siente de primera clase, y la posición de conducción cómoda y directa facilita la adaptación a la conducción. Sin embargo, el espacio para los pasajeros traseros es limitado, lo que reduce su utilidad como vehículo tripulado. A los fanáticos comunes les encantará la cabina. Mazda eligió plástico texturizado, cuero suave y detalles cromados brillantes. Las tres grandes perillas del sistema de aire acondicionado son uno de los pocos controles del tablero. Al igual que el habitáculo, el CX-3 es tacaño en términos de espacio de carga. En nuestras dos pruebas de almacenamiento, cayó sobre o cerca del fondo del paquete. Detrás de su asiento trasero logramos poner tres maletas para equipaje de mano, hasta 12 con asientos traseros abatidos. En comparación, un Mazda 3 hatchback del mismo tamaño puede contener 5 maletas de mano detrás de su asiento trasero y 15 con un asiento plegado.
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Infoentretenimiento y conectividad
Todos los CX-3 vienen de serie con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas ubicado en la parte superior del tablero. El controlador de perilla giratoria está ubicado en la consola central para evitar la contaminación de la pantalla y eliminar la necesidad de estirar el brazo hacia adelante para controlar el sistema mientras se conduce. La pantalla de inicio se eleva desde la parte superior del tablero para proporcionar información como velocidad y navegación.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
El CX-3 recibió una calificación excelente en una prueba de choque. Recibió un Cinco estrellas De la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y Premio a la mejor opción de seguridad Del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). El CX-3 está disponible de serie con parada de emergencia automática, control de punto ciego y alarmas de unión trasera. Su Un paquete más avanzado de tecnologías de asistencia al conductor es la guinda del pastel, adecuado para todos los modelos. Las características de seguridad clave incluyen:
- Parada de emergencia automática estándar
- Advertencia de salida de carril disponible
- Control de crucero adaptativo disponible
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
La cobertura de la garantía de Mazda está en línea con la de la mayoría de sus competidores, pero los conductores que planean aumentar el kilometraje pueden ponerse en contacto con su concesionario Kia local. En comparación con todos los demás vehículos de este segmento, el Soul ofrece una garantía limitada y una garantía de conducción más prolongadas.
- La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
- Sin mantenimiento regular gratuito
