Revisión, precios y especificaciones del Infiniti QX50 2019

Descripción general

El Infiniti QX50, visualmente atractivo, encaja perfectamente con otros crossovers compactos de lujo, pero también tiene un motor único debajo del capó. Fue el primero en utilizar compresión variable en el motor de un vehículo producido en serie para ahorrar gasolina y mejorar la productividad. Sin embargo, en nuestras pruebas, el exclusivo motor turbo de cuatro cilindros produjo la economía de combustible más simple. Sin embargo, el interior del QX50 sigue siendo uno de los más cómodos. Su espacio de carga también es muy práctico. Aunque solo los modelos más lujosos pueden proporcionar el interior más lujoso y las características más deseadas, cada QX50 puede brindar una conducción silenciosa y un estilo de conducción relajado. En resumen, este Infiniti es un crossover de lujo muy tradicional con un estilo no tradicional.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El Infiniti QX50 2019 es nuevo este año. Reemplazó el modelo relativamente oscuro de la generación anterior con una apariencia impresionante, un interior significativamente mejorado y un motor revolucionario con compresión variable.

Precios y a quién comprar

El QX50 tiene tres niveles de equipamiento, cada uno de los cuales ofrece tracción total por una tarifa adicional de $ 1,800. El modelo base es miles de dólares más bajo que el precio inicial de competidores como el BMW X3 y el Volvo XC60. Sin embargo, el QX50 Pure de nivel de entrada carece de una opción ideal. En su lugar, recomendamos el QX50 Luxe, que todavía cuesta menos que el Bimmer y el Volvo básicos. Las mejoras estándar de Luxe incluyen monitores de punto ciego y techos corredizos panorámicos. Aunque las funciones adicionales son limitadas, recomendamos agregar asientos delanteros con calefacción y un punto de acceso móvil 4G LTE instalado por los distribuidores.

Motor, transmisión y rendimiento

Cada QX50 está propulsado por un innovador motor turboalimentado de cuatro cilindros que utiliza una relación de compresión variable, llamada VC-Turbo o VC-T para abreviar. Lea este análisis para comprender mejor cómo funciona. El motor puede producir 268 caballos de fuerza y ​​280 libras-pie de torque y está emparejado con una transmisión automática continuamente variable (CVT) para dirigir la potencia a las ruedas delanteras o tracción total. Se necesita tracción total para desbloquear el kit de remolque Essential opcional, que permite a Infiniti remolcar hasta £ 3,000. El motor cambia sin problemas entre alta compresión durante un crucero estable y baja compresión durante una aceleración rápida. Si bien el pedal nunca será emocionante cuando golpee el metal, solo aquellos que buscan una intersección realmente rápida se sentirán decepcionados. Desafortunadamente, el motor es muy potente con gasolina alta y la CVT empeora la situación, especialmente en las ciudades. Afortunadamente, los niveles de decibelios se reducen significativamente a velocidades de autopista. El QX50 carece de la respuesta de conducción deportiva de competidores como el BMW X3 y el Porsche Macan más caro. Infiniti da prioridad a la comodidad y el lujo, creando una experiencia de conducción compatible en carreteras irregulares y carreteras planas. Los pasajeros también están aislados de las carreteras irregulares. La retroalimentación del volante es equilibrada y más estable en los modos de control Dynamic y Dynamic + opcionales. Aunque la comunicación por carretera que proporciona la bicicleta es muy pequeña, tiene una respuesta precisa y fácil manejo. Desafortunadamente, el funcionamiento suave del pedal de freno Infiniti es inconsistente. Esto resultó en más de un estacionamiento peor durante la hora pico y el morro del QX50 se hundió hacia adelante con una parada forzada. Sin embargo, en nuestra prueba de parada de emergencia, solo se necesitaron 164 pies competitivos para detenerse a 70 mph.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Aunque se anuncia que el motor revolucionario maximiza la potencia y el ahorro de combustible, la eficiencia de nuestro vehículo de prueba es menor que la eficiencia anunciada en la prueba real. La EPA calificó la tracción delantera QX50 como 24 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera, mientras que la versión con tracción total tiene la misma clasificación en ciudad, pero 1 mpg menos en carretera. Todas estas calificaciones superan a los BMW X3 y Volvo XC60 equipados de manera similar. Sin embargo, el QX50 con tracción en las cuatro ruedas es 3 mpg menos que su clasificación en carretera: 27 mpg en nuestra economía de combustible de 200 millas en carretera. El X3 xDrive30i y el Volvo XC60 T5 AWD que probamos superaron su rendimiento en 31 mpg y 29 mpg, respectivamente, aumentando 2 mpg en cada caso.

Interior, comodidad y carga

En el interior, el QX50 se puede equipar con asientos de cuero acolchado, interiores de madera y una parte superior de gamuza. Sin embargo, estas citas de alta gama solo se aplican a los modelos más caros. De manera similar, Essential ofrece contenido extremadamente ideal, como volante con calefacción, enfriamiento del asiento delantero, control de clima de tres zonas y una pantalla montada en la cabeza. Sin embargo, cada QX50 tiene una cabina cómoda y silenciosa que incluye un espacioso respaldo en la segunda fila. Hasta ahora, este es el enfoque del QX50 2019 en nuestra prueba a largo plazo. parque. Los conductores a los que les gustan los asientos altos deben probar el BMW X3 o el Volvo XC60, que son aproximadamente 2 pulgadas más alto en nuestras medidas. El QX50 tiene 31 pies cúbicos detrás del asiento trasero, con un máximo de 65 pies cúbicos, y los asientos traseros 60/40 plegables por separado están completamente plegados. Logramos poner 9 maletas de mano en el asiento y 22 debajo del asiento. Ambos resultados son dos más que el X3. Aunque nuestro mejor auto de prueba está equipado con una puerta trasera eléctrica con motor deportivo, ninguno de los tapizados tiene esta característica útil. El bolsillo de la puerta delantera ofrece un amplio espacio de almacenamiento y hay una pequeña bandeja con tapa en la parte delantera de la consola central. Hay bolsillos profundos y estrechos en las puertas de los asientos traseros y una cómoda ranura en el reposabrazos central plegable para guardar el teléfono inteligente.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de información y entretenimiento de doble toque será más perturbador que otros sistemas. Desafortunadamente, el diseño del menú y los gráficos de navegación no son inspiradores, y la pantalla inferior de la pantalla puede distraer. También nos molesta que solo se pueda acceder aquí a la configuración del volante con calefacción y al modo de conducción personalizado. Aunque apreciamos la perilla de volumen familiar, el controlador de la consola central giratoria solo puede controlar la pantalla superior. El sistema proporciona un punto de acceso móvil 4G LTE y un sistema de audio Bose de 16 bocinas, pero carece de funciones populares como Apple CarPlay y Android Auto. Nuestro auto de prueba tiene varios enchufes, tres puertos USB y muchos enchufes de 12 voltios en la parte delantera, uno de los cuales está en el área de carga.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El Infiniti QX50 2019 no ha sido completamente probado por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial, ni tampoco ha sido probado en accidentes por la Administración Nacional de Seguridad Vial. Sin embargo, proporciona tecnologías estándar de asistencia al conductor, como advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática. Otras tecnologías de asistencia no están disponibles en el modelo base. Las características de seguridad clave incluyen:

• Control de crucero adaptativo con tecnología de frenado y conducción disponible
• Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Aunque muchas marcas de lujo brindan soporte regular gratuito, Infiniti no lo hace. Ofrece una garantía limitada competitiva y una garantía de conducción, así como cuatro años de asistencia en la carretera.

• La garantía limitada cubre cuatro años o 60,000 millas
• La garantía del tren motriz cubre seis años o 70,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito