Revisión, precios y especificaciones del Ford Mustang 2020

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Quizás uno de los autos más reconocibles de todos los tiempos, el Ford Mustang 2020 continúa brindando un estilo y un placer de conducir sorprendentes. Sus capacidades de personalización y productividad también han convertido al pony car de Ford en un favorito del público durante más de 55 años. Mientras que el motor turboalimentado de cuatro cilindros estándar suena como una elección sacrílega para un muscle car, los modelos EcoBoost son encantadores y asequibles. El Mustang GT continuó llevando la antorcha V-8 contra sus rivales Chevrolet y Dodge, pero los venció con una mejor combinación de atletismo y vida. Por supuesto, algunos de los materiales del interior del Stang no son estándar y el asiento trasero es estrecho, pero el legendario muscle car ha evolucionado y nunca deja de alcanzar ese título.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Para 2020, Ford donó el Mustang de cuatro cilindros con un motor más deseable y equipo de pista legal. El primero está incluido en el nuevo Performance Package, que agrega un EcoBoost de cuatro cilindros con 330 caballos de fuerza y ​​otro hardware del modelo V-8. La configuración está disponible para cupé y convertible, pero el nuevo paquete de control EcoBoost solo está disponible para cupé. Transforma el Mustang de cuatro cilindros de "divertido de conducir" a "emocionante de conducir" gracias a los exclusivos ajustes de suspensión y accesorios que acortarán el tiempo alrededor de la pista. Conexión Ford Pie Aplicación para smartphones y llantas de 17 pulgadas de modelos EcoBoost rediseñados. También se han agregado cuatro nuevas opciones de color exterior a toda la gama Mustang: Signature Silver, Twister Orange, Red Hot Metallic y Grabber Lime. Ford ha anunciado que el Mach 1 de alto rendimiento regresará en el año modelo 2021.

Precios y a quien comprar

Quedamos impresionados con el paquete de rendimiento disponible para el EcoBoost Mustang, que finalmente le dio individualidad a su tren motriz y compitió con los modelos Camaro listos para usar. Aún así, nuestro amor por el Bullitt V-8, que amamos en nuestra flota de larga data, está lejos de terminar. Puede que no esté disponible como convertible y cueste mucho más que el GT base, pero su estilo nítido y su conducción y manejo perfectamente equilibrados lo convierten en un Mustang. Cada Bullitt viene con características estándar como llantas de 19 pulgadas y molduras exteriores únicas, un panel de instrumentos digital personalizado, asientos delanteros con calefacción y ventilación, volante con calefacción, tapicería de cuero y un sistema de infoentretenimiento completamente cargado con pantalla táctil. También incluye todos los extras incluidos en el paquete de rendimiento de Nivel 1. Esto es principalmente lo que hace que Bullitt sea un placer de conducir y vivir todos los días. La única opción que añadiremos es el amortiguador adaptativo MagneRide.

Motor, transmisión y rendimiento

No se deje engañar por la cantidad de cilindros: el EcoBoost estándar de cuatro cilindros con turbocompresor tiene suficiente potencia para molestar al antiguo Mustang V-8. De manera similar, el paquete Performance opcional agrega un motor EcoBoost más melódico y sensible derivado del Ford Focus RS descontinuado. Los modelos GT están propulsados ​​por un V-8 de 460 caballos de fuerza con silenciador rugido de silenciador activo adicional. Estos dos impresionantes motores se combinan con una transmisión manual estándar de seis velocidades o una automática de 10 velocidades, lo que hace que el Mustang sea más rápido que nunca. La versión V-8 también ofrece un Performance Pack Level 2, que se suma al equipo listo para la pista proporcionado por el Shelby GT350. El paquete de control EcoBoost opcional también asegura la preparación para la pista para el cupé de cuatro cilindros. Aún así, la edición especial Bullitt puede ser el mejor Mustang universal a la venta en la actualidad. Su avanzado V-8 proporciona 20 hp adicionales. (480 cv en total) e incluye todas las piezas disponibles con las más altas prestaciones. El Mustang de última generación lleva la tan necesaria suspensión trasera independiente, que reemplaza el obsoleto eje trasero masivo. Los cambios mejoran el manejo y llevan la calidad de manejo a otro nivel. Incluso con un motor menos potente, el moderno chasis del Mustang ofrece una experiencia de conducción cómoda y controlada. Para mayor deportividad, los modelos EcoBoost y GT tienen un paquete de rendimiento opcional. La dirección asistida eléctrica es moderadamente liviana en el modo Confort y moderadamente más pesada en los otros dos modos. El pedal del freno del Mustang tiene una sensación firme que nos hace sentir receptivos cuando frenamos y nos movemos, pero es más fácil de aplicar suavemente a velocidades más altas.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Si bien el Mustang V-8 tiene clasificaciones competitivas de la EPA y una economía de combustible real, el motor de cuatro cilindros del Mustang no funcionó bien en nuestras pruebas en carretera. En nuestras pruebas, el cuatro cilindros con transmisión manual arrojó 24 mpg, 7 millas por debajo de su clasificación EPA. La máquina vio 24 mpg V-8 en nuestras manos, solo 1 mpg menos que su número EPA.

Interior, confort y carga

El interior del Mustang está mejor que nunca, con un diseño evolutivo que se remonta al viejo Mustang, sin dejar de ser completamente funcional y habitable. Aunque tiene características de primera clase como asientos delanteros con calefacción y refrigeración, plásticos mediocres y un asiento trasero angosto sin cabeza son deficiencias. El rendimiento excepcional combinado con un impresionante espacio de carga hace que el Mustang sea un conductor diario de alto rendimiento. Tenía el segundo equipaje de mano más grande en nuestras pruebas y la mayor cantidad de espacio de almacenamiento interno entre sus competidores. El asiento trasero se retrae tirando de las correas y se pliega fácilmente con la mano. Si necesitas llevar hasta 12 equipajes de mano, el Mustang puede hacerlo. De los competidores que probamos, Ford ganó con la canasta más grande en la consola central.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento Sync 3 opcional de Ford tiene un diseño limpio con una interfaz simple. Aunque no responde ni es tan potente como algunos competidores, viene con Apple CarPlay, Android Auto y arranque estéreo. El Mustang viene con un punto de acceso Wi-Fi móvil 4G LTE. Ford Sync Connect permite a los usuarios controlar y monitorear su vehículo a través de una aplicación de teléfono inteligente estándar.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Mustang ganó revisión de 5 estrellas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero sus calificaciones son promedio Del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Stang también ofrece más tecnología de asistencia al conductor que cualquier pony car, para que puedas viajar más rápido y sentirte más seguro. Así funcionan los sistemas de asistencia al conductor, ¿no? Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática disponibles
• Asistente de advertencia de cambio de carril y mantenimiento de cinta disponible
• Monitor de zona muerta y señal cruzada trasera disponibles

Cobertura de garantía y mantenimiento

El Mustang 2020 tiene una garantía sólida pero promedio. Sin embargo, a diferencia de BMW y Chevrolet, Ford no ofrece mantenimiento programado gratuito.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito