Revisión, precios y especificaciones del Ford Maverick 2022

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2022?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Capacidad de remolque y carga útil
  6. Economía de combustible en el mundo real y MPG
  7. Interior, comodidad y carga
  8. Sistema de infoentretenimiento y conectividad
  9. Elementos de seguridad y asistencia al conductor
  10. Cobertura de garantía y soporte

Revisar

Aunque la placa de identificación se usó originalmente en una línea menos estelar de autos compactos en la década de 1970, Ford revivió el nombre Maverick para su nueva camioneta pequeña y la colocó en la alineación bajo guardabosques medioEsta vez, el Maverick es un paquete impresionante digno de un premio Editors' Choice En lugar de compartir piezas y mecánica con el Ranger, el Maverick se monta en el mismo chasis que Crossover compacto Bronco SportEl tren motriz estándar es una configuración híbrida que consta de un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros, un motor eléctrico, una transmisión automática continuamente variable y tracción delantera.Ford también ofrece tracción total, pero solo con la opción no Motor turboalimentado híbrido de 2.0 litros y cuatro cilindros. Todos los modelos comparten el mismo estilo de carrocería con una cabina de cuatro puertas y una caja de 4,5 pies. El Maverick es parte de una nueva clase de camionetas pequeñas a las que Hyundai también ingresará con el próximo Santa Cruz.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

los camioneta inconformista Ha estado en proceso por un tiempo, pero la espera ha terminado. Finalmente está a la venta y ahora disponible para pedidos.

Precios y a quién comprar

Vado ofrece el Maverick en tres versiones: XL, XLT y Lariat, siendo el XL la mejor opción para mantener el precio lo más bajo posible. Carece de las comodidades básicas que la mayoría de los compradores consideran necesarias, pero estaría bien para usarlo como un lugar de trabajo. camión. El XLT agrega ruedas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero, bloqueo eléctrico de la puerta trasera, espejos exteriores eléctricos y más, lo que lo convierte en un modelo orientado al valor. -cilindro por $1,085 y agrega tracción en las cuatro ruedas por $3,305. Para desbloquear la capacidad máxima de remolque del Maverick de 4,000 libras, también pediríamos el paquete de remolque de $745.

Motor, transmisión y rendimiento

En lugar de comenzar con el motor turboalimentado de tres cilindros de la Bronco Sport como tren motriz estándar, Ford cambió a un híbrido con el tren motriz base del Maverick.Todas las versiones vienen de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros asistido por un motor eléctrico para un rendimiento combinado. 191 hp .c. Esta configuración solo está disponible con tracción delantera y una transmisión automática continuamente variable. Los compradores también pueden optar por un tren motriz no híbrido, que se reemplaza por un potente motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 250 hp. y transmisión automática de ocho velocidades; la tracción total es opcional con este tren motriz. En el camino, el Maverick se siente francamente lleno de vida con el turbo cuatro opcional, y en nuestra pista de prueba alcanzó las 60 mph en 5.9 segundos. El tren motriz híbrido es menos impetuoso y tardó 7.7 segundos en alcanzar las 60 mph en nuestras pruebas, pero aun así hace el trabajo.Para entregar su impresionante carga útil, la suspensión del Maverick es bastante rígida, lo que resulta en un poco de aspereza. tenga la oportunidad de probar el Maverick en nuestra pista de pruebas, actualizaremos esta historia con los resultados.

Capacidad de remolque y carga útil

Incluso con el tren motriz híbrido base, el Maverick ofrece 1,500 libras de carga útil y 2,000 libras de capacidad de remolque. Con el cuatro cilindros turbocargado y el paquete de remolque opcional, el Maverick puede remolcar hasta 4,000 libras. ¿Buscas remolcar aún más con una camioneta pequeña? El Santa Cruz está diseñado para remolcar hasta 5,000 libras.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

La EPA estima que las variantes híbridas de Maverick son buenas para 42 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera; la no híbrida tiene una clasificación de 23 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera con tracción delantera y 22 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera con tracción en las cuatro ruedas. -drive XLT FX4 igualó su EPA de 29 mpg, pero el híbrido estuvo fuera de la marca de la EPA por solo 30 mpg. Para obtener más información sobre Maverick Fuel Economy, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

Todos los Mavericks son cabinas dobles, lo que significa cuatro puertas grandes y un asiento trasero bastante espacioso. Ford ha incluido muchas cajas y contenedores de almacenamiento en toda la cabina, incluidas algunas áreas grandes debajo del asiento trasero. Los modelos básicos están lejos de ser lujosos, pero ofrecen comodidades estándar como un volante inclinable y telescópico con controles de audio, entrada remota sin llave y soporte lumbar ajustable para los asientos delanteros. Las características adicionales están disponibles como estándar o como parte de los paquetes opcionales en el Los modelos XLT y Lariat incluyen control de clima automático de doble zona, iluminación interior y asientos delanteros eléctricos. ellos en un ángulo. la cama también cuenta con un tomacorriente de 12 voltios, con un tomacorriente de 110 voltios disponible como opción.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas es estándar en todos los modelos Maverick. Apple CarPlay y Android Auto también son características estándar, e incluso el modelo base viene con un punto de acceso Wi-Fi incorporado. Las opciones incluyen radio satelital SiriusXM, un sistema estéreo B&O Play mejorado y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

El Maverick ofrece varias funciones de asistencia al conductor, pero muchos de los elementos más solicitados requerirán un paquete opcional o un resorte para un ajuste más costoso.Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Maverick, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Parada de emergencia automática estándar
  • Advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril
  • Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y soporte

El Maverick ofrece el mismo paquete de garantía estándar que otros Ford nuevos, que es bastante básico y no ofrece un programa de mantenimiento programado adicional.

  • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas
  • La garantía de los componentes híbridos cubre 8 años o 100 000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

Especificaciones

2022 Ford Maverick XLT híbrido
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO
Base/según prueba: $23,885/$26,645

TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Ciclo Atkinson DOHC de 16 válvulas, 2.5 litros, 4 en línea, 162 hp, 155 lb-ft + 2 motores de CA, 105 y 126 hp, 48 y 173 lb-ft (salida combinada: 191 hp .s.; 1,1 kWh de iones de litio batería)
Transmisión: automática continua

CHASIS
Suspensión, delantera/trasera: puntales/barra de torsión
Frenos, F/R: disco ventilado de 12,8 pulgadas/disco de 11,9 pulgadas
Neumáticos: Continental ProContact TX
225/65R-17 102H M+S

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 121.1 pulgadas
Longitud: 199.7 pulgadas
Ancho: 72.4 pulgadas
Altura: 68.7 pulgadas
Volumen de pasajeros: 96 pies3
Peso en vacío: 3720 libras

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 7,7 segundos
1/4 de milla: 15,9 segundos a 90 mph
100 mph: 20,7 segundos
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,3 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 7,8 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 3,8 segundos
Marcha superior, 50–70 mph: 4,7 segundos
Velocidad máxima (gov ltd): 110 mph
Parada, 70–0 mph: 158 pies
Adherencia a la carretera, 300 pies Skidpad: 0,81 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 32 millas por galón
Conducción en carretera a 75 mph: 30 mpg
Alcance de la autopista: 410 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 37/42/33 mpg

CD EXPLICACIÓN DE LAS PRUEBAS

2022 Ford Maverick XLT FX4
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción total, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO
Base/según prueba: $27,880/$30,235

MOTOR
turboalimentado e intercooler en línea-4, bloque y cabeza de aluminio
Desplazamiento: 122 pulgadas31999cm3
Potencia: 250 cv a 5500 rpm
Torque: 277 libras-pie a 3000 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 8 velocidades

CHASIS
Suspensión, F/R: Struts/Multilink
Frenos, F/R: disco ventilado de 12,8 pulgadas/disco de 11,9 pulgadas
Neumáticos: Falken Wildpeak A/T3W
235/65R-17 104H M+S 3PMSF

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 121.1 pulgadas
Longitud: 199.7 pulgadas
Ancho: 72.6 pulgadas
Altura: 68.7 pulgadas
Volumen de pasajeros: 102 pies3
Peso en vacío: 3800 lb

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 5,9 segundos
1/4 de milla: 14,5 segundos a 95 mph
100 mph: 16,4 segundos
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,3 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 6,7 segundos
Marcha más alta, 30–50 mph: 3,2 segundos
Marcha más alta, 50–70 mph: 4,2 segundos
Velocidad máxima (gov ltd): 110 mph
Parada, 70–0 mph: 172 pies
Resistencia en carretera, 300 pies Skidpad: 0,82 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 21 millas por galón
75 mph Conducción en carretera: 29 mpg
Rango de autopista: 470 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 25/22/29 mpg

Más características y especificaciones

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