Revisión, precios y especificaciones del Ford Focus RS 2017

Descripción general

El Ford Focus RS es un hatchback compacto de la clase de armas, equipado con un motor de cuatro cilindros con turbo de 350 caballos de fuerza, transmisión manual de seis velocidades y sistema de tracción total con vector de par. Está diseñado pensando en la broma de un coche de rally. Puede ser aburrido construir sobre el Ford Focus de todos los días, pero el encanto de este compacto deportivo es de hasta 11. Aunque el RS carece de la elegancia refinada y el interior de alta gama de algunos competidores, la configuración de carreras de Ford lo convierte en una herramienta extremadamente divertida. conduciendo.

¿Qué hay de nuevo en 2017?

Ahora es el segundo año modelo y RS no cambiará en 2017.

Precio

Precio de venta sugerido original:

Motor, transmisión y rendimiento

Impulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros que puede producir 350 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque, el Focus RS se encuentra entre los mejores de su clase y puede funcionar a altas velocidades en cualquier superficie. El RS pesa más de 3,400 libras y no es liviano, pero su tracción total, combinada con la transmisión corta de la transmisión manual de seis velocidades y cambios distintos, le permite mantenerse muy lejos de los semáforos. El modo de deriva estándar puede incluir un vector de torsión en el eje trasero, lo que le permite correr por las curvas laterales cuando los neumáticos humean. Por supuesto, no apoyaremos este comportamiento en ningún otro lugar que no sea en la pista, pero si se le pide, Focus puede y se complacerá con su tendencia a exponerse. También hay modos de conducción normal, deportivo y en pista. No diremos que el RS esté ajustado, pero incluso si su amortiguador adaptativo está en la configuración más suave de las dos, tira alto y se mueve rígidamente.

Economía de combustible

Los procedimientos para probar el ahorro de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes sobre vehículos actuales y usados, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental Y elige buscar y comparar coches.

Interior, comodidad y carga

El Focus es uno de los autos compactos más antiguos y estrechos de su clase, y el RS tiene demasiados plásticos automotrices de bajo consumo en la cabina que nos gustan. Es una oficina completamente funcional para el negocio de la conducción inteligente, pero la transformación RS de Ford no gastó mucho dinero en mejoras interiores. El cubo delantero de cuero Recaro es muy compacto, sin tomas de corriente ni salidas de ventilación del aire acondicionado, lo que hace que los asientos traseros parezcan simples. Al igual que el Ford Focus hatchback tradicional, el RS se encuentra en el extremo inferior de su segmento de mercado en términos de carga general y carece de almacenamiento a granel más pequeño.

Infoentretenimiento y conectividad

El RS viene de serie con un sistema de infoentretenimiento Sync 3 y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas que brinda menús brillantes, navegación lógica y amplia conectividad. Los 10 altavoces estéreo de Sony son el único sistema de audio proporcionado. Aunque Sync 3 no tiene entrada adicional ni punto de acceso Wi-Fi, incluye entrada Bluetooth y USB, así como conexiones para Apple CarPlay y Android Auto. Los datos de tráfico en tiempo real para la navegación y SiriusXM son opcionales.

Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Ford Focus RS, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

Garantía

Algunos vehículos más antiguos aún califican para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.