Revisión, precios y especificaciones del Ford Focus 2017

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2017?
  3. Precio
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible
  6. Interior, comodidad y carga
  7. Infoentretenimiento y conectividad
  8. Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque
  9. Garantía

Descripción general

Desde su lanzamiento en 2000, Ford Focus ha demostrado inequívocamente que Estados Unidos puede producir automóviles pequeños competitivos. Sin embargo, la actual Fox de tercera generación está mostrando su edad. Fue lanzado en 2011 y no ha sido objeto de actualizaciones importantes desde entonces. Aunque sigue siendo divertido de conducir y un coche o hatchback asequible, los nuevos competidores han superado las características del motor, productos técnicos y accesorios interiores, convirtiéndolo en un modelo exclusivo como Mazda 3 y Volkswagen Golf.

¿Qué hay de nuevo en 2017?

Al eliminar ciertas configuraciones, la gama Focus se ha simplificado, incluido nuestro hatchback favorito con motor de 2.0 litros y transmisión manual. El hatchback ahora solo está disponible con una transmisión automática de seis velocidades y ya no está equipado con un motor turboalimentado de tres cilindros en línea de 1.0 litros más eficiente. El nivel de equipamiento SEL vuelve a la gama, en algún lugar entre los modelos SE y Titanium.

Precio

Precio de venta sugerido original:

  • Pequeña: $ 17,650
  • SE: $ 19,050
  • Batería: $ 21,650
  • Titanio: $ 24,450

    Motor, transmisión y rendimiento

    Ninguno de los sistemas de energía de Fox es particularmente inspirador. El motor estándar de cuatro cilindros y 2.0 litros, que produce 160 caballos de fuerza, no es tan poderoso como los motores turbo regulares de cuatro cilindros que ofrecen muchos competidores. El compacto y eficiente motor 1.0 litros de tres cilindros turboalimentado y 123 caballos de fuerza está sobrecargado por el peso del Focus, lo que reduce aún más la aceleración. Ambos motores están emparejados con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades. El manejo rápido y el chasis sensible y bien equilibrado hacen del Focus uno de los autos más interesantes de su segmento de mercado, capaz de competir en carreteras sinuosas. El chasis afilado no sacrificará la comodidad, ya que el Focus tiene una conducción suave y un interior relativamente independiente, lo que lo hace sentir más caro de lo que realmente es.

    Economía de combustible

    Los procedimientos para las pruebas de ahorro de combustible y los informes de la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes sobre vehículos actuales y usados, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental Y elige buscar y comparar coches.

    Interior, comodidad y carga

    Fox no se ha reparado internamente durante mucho tiempo y su cabina ligeramente plástica y obsoleta es obviamente una debilidad. El modelo base ofrece algunas características de lujo, pero la tapicería incluye comodidades como asientos delanteros de cuero con calefacción, volante con calefacción y aire acondicionado de doble zona. La practicidad no es la fuerza de Fox. Aunque su capacidad de carga es media, no hay espacio para guardar objetos pequeños en la cabina. El hatchback Fox tiene asientos traseros plegables para extender el compartimiento de carga, pero debe girar la parte inferior del asiento hacia arriba y luego doblar el respaldo para obtener un piso de carga más plano.

    Infoentretenimiento y conectividad

    Los Focus S y SE de nivel inferior tienen un sistema de sincronización básico que utiliza una pequeña pantalla de 4.2 pulgadas controlada por comandos de voz y botones del tablero. Incluye Bluetooth, USB y entrada de audio adicional. Recomendamos actualizar a decoraciones SEL o Titanium, que tienen un sistema de infoentretenimiento Sync 3 más avanzado y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas. Sync 3 es fácil de usar y admite la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. El único inconveniente de Sync 3 es que no proporciona un conector de entrada de audio adicional.

    Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

    Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Ford Focus, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

    Garantía

    Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.

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