Revisión, precios y especificaciones del Ford Fiesta ST 2019

Descripción general

El Fiesta ST no es tan malo como el obstinado Ford Focus RS, pero lo hace más dulce, eh, divertido. Su transmisión manual es asequible, la suspensión es viva pero no áspera, y en realidad es muy frugal, si te importa. Está propulsado por un motor de 197 caballos de fuerza turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión de seis velocidades. Aunque el Carnival ST es un producto de entretenimiento extremadamente asequible, su interior de bajo costo y sus estrechos asientos traseros heredan el Carnival más barato y menos emocionante. Sin embargo, este pequeño hatchback es una opción de regreso a lo básico que recompensa a los conductores de todos los niveles.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Si bien estamos agradecidos de que Ford crea que es apropiado continuar vendiendo el Fiesta ST en otro año modelo en lugar de descontinuar la producción, esto solo prolongará el tiempo inevitable. Toda la serie Carnival dejará de producirse después de mayo de 2019. Al mismo tiempo, la generación actual de pequeños hatchbacks animados se mantendrá sin cambios en 2019.

Precios de Ford Fiesta ST y a quién comprar

Carnival ST es más barato que competidores de renombre como Honda Civic Si cupé y Volkswagen Golf GTI. Esto convierte a Ford en una de las mejores ofertas que se pueden comprar con dinero. Incluso con todas las opciones, el Carnival ST todavía está muy por debajo de los $ 30 000. Los accesorios disponibles incluyen pintura de color naranja metálico o platino, ruedas negras de 17 pulgadas y pinzas de freno rojas, asientos Recaro con calefacción, techos solares eléctricos y navegación. Agregaremos ruedas oscuras porque se ven geniales, mientras que el cucharón Recaro con mucho mantenimiento brinda soporte adicional (recomendamos probarlas primero porque son demasiado estrictas para algunas personas). Las otras opciones son innecesarias, especialmente porque Apple CarPlay y Android Auto estándar reemplazan los requisitos de navegación.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: La potencia es fácil de usar, solo una transmisión manual, un agarre real para un automóvil deportivo.
No me gusta: Es posible conducir a Miss Daisy en la barra de resistencia, que es el resultado más largo en una parada de emergencia con competidores.

Carnival ST puede almacenar el manual por separado. La caja de cambios de seis velocidades para uso propio es la única caja de cambios disponible y se combina con un potente motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros. El micromolino puede producir 197 caballos de fuerza y ​​202 libras-pie de torque, lo que ayudó a acelerar de cero a 60 millas por hora en 6.9 segundos en nuestra prueba; se siente animado, pero aún está por detrás de los competidores de resistencia más poderosos. Afortunadamente, su joystick de seis velocidades fácil de cambiar se une a nuestra pasión. El embrague liviano tiene una carrera corta y un rango de acoplamiento largo, por lo que el engranaje se puede romper sin esfuerzo. El silenciador ST no gruñe, y tú tampoco, pero el ruido que hace es suficiente para recordarles a todos que este no es un trato ordinario.

Fiesta ST es una fiesta de espectáculos, todos están invitados a asistir y el precio del espectáculo es muy económico. Su chasis tolerante y su transmisión manual perfectamente reubicada permiten que los conductores aficionados prosperen mientras los veterinarios astutos pueden poner a prueba sus límites. Su potente dirección compensa fácilmente la falta de velocidad en línea recta. Es muy divertido empujar ST alrededor de dos carriles sinuosos, estacionamientos vacíos y caminos extraviados. Sorprendentemente, la robusta suspensión no afectó la comodidad. Un control muy directo es indispensable para la sensación lúdica de Ford. El pedal del freno es liviano pero sensible y no penaliza la presión demasiado impaciente a través de una retroalimentación de mordida en el cuello.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Carnival ST y la mayoría de sus competidores son muy eficientes y proporcionan más estimulación que recarga. Ford está cerca de la cima de la clasificación de la EPA y tiene el número real de carreteras más alto en nuestras pruebas. Completó nuestro ciclo de prueba de 200 millas en carretera con excelentes resultados a una velocidad de 38 mph, que es 5 mpg más alta que la estimación de la EPA.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Los asientos Recaro disponibles confirman que este no es un carnaval ordinario, un almacenamiento interior útil para una habitación pequeña.
No me gusta: La abundancia de plástico y los asientos traseros de sujeción recuerdan a los pasajeros que se basa en un carnaval simple y tiene una capacidad de carga reducida en comparación con los competidores más grandes.

Sin el asiento Recaro opcional y la insignia ST, el interior se puede confundir con la aburrida cabina de un Carnival estándar. El valor excepcional del ST y la personalidad amante de la carretera hacen que este defecto sea más fácil de perdonar, pero el espacio limitado para las piernas en el asiento trasero y las pocas opciones hacen que sea aún más difícil de perdonar. Predominantemente, el interior de plástico al menos parece como si hubiera sido cuidadosamente ensamblado y se ajusta de manera consistente. La distancia entre el conductor, el tablero y la palanca de cambios de baja velocidad es un poco incómoda, pero no incómoda. Iluminación ambiental estándar con siete Los colores adaptables son una característica hermosa en la cabina, que de otro modo sería monótona.

El sistema de información y entretenimiento Sync 3 de Ford es tan fácil de usar como el resto del Carnival ST. Viene con una pequeña pantalla táctil de 6.5 pulgadas, pero aún funciona bien. Los menús y las configuraciones adicionales no son tan poderosos como los productos de gama alta de Ford, pero la pantalla de montaje alto es una adición bienvenida al infructuoso interior. Apple CarPlay, Android Auto y el estéreo Sony con ocho parlantes con una suscripción de radio satelital SiriusXM de 6 meses son estándar.

A pesar del tamaño más pequeño aquí, el ST es competitivo con competidores más grandes. Aquellos que buscan el mejor socio de entrega encontrarán mejores pretendientes, pero a precios más altos. La capacidad de carga de 25 pies cúbicos de los asientos traseros plegados del automóvil Ford es un poco más de 23 pies cúbicos cuando se levantan los asientos traseros del Golf GTI, pero el ST solo tiene un equipaje de mano menos.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Fiesta ST no impresionará a los padres con bebés o personas que quieran la última tecnología para ayudar a conducir. El hatchback también recibió una calificación de cuatro estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero no fue calificado como la mejor opción de seguridad por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). ¿Pueden sus interesantes factores llenar el vacío dejado por la falta de funciones protectoras? Nosotros creemos que sí. Pero algunos compradores pueden preferir competidores que proporcionen dicho equipo.

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Con la excepción de la asistencia en carretera por encima del promedio (cinco años o 60,000 millas), la cobertura de Carnival ST es la misma que la de la mayoría de los competidores. Hyundai Elantra se robó el centro de atención con su impresionante garantía de 10 años o 100,000 millas en el tren motriz.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito