Revisión, precios y especificaciones del Chevrolet Volt 2019

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2019?
  3. Precios de Chevrolet Volt y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  6. Interior, infoentretenimiento y carga
  7. Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
  8. Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Descripción general

El Chevrolet Volt sigue siendo uno de los mejores híbridos enchufables del mercado, con una impresionante autonomía eléctrica completa y practicidad para el día a día. Su estilo modesto no llama la atención de la gente como algunas alternativas electrificadas (como Toyota Prius o Toyota Prius Prime), pero se integra con autos masivos. A diferencia de muchos vehículos híbridos con un enchufe eléctrico puro con un alcance de aproximadamente 20 millas o menos, el Volt puede viajar 53 millas antes de que arranque el motor de gasolina. Chevrolet también tiene una experiencia de conducción satisfactoria, con una aceleración rápida y un manejo confiable. Aunque el hatchback híbrido tiene algunos inconvenientes, como un interior simple y asientos traseros estrechos, sigue siendo un excelente híbrido y un excelente automóvil.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Volt recibió algunas actualizaciones importantes en 2019, incluido un nuevo cargador incorporado que puede reducir el tiempo de carga a casi la mitad. Su sistema de frenado regenerativo se ha mejorado para que el conductor pueda reducir el uso del pedal de freno cuando conduce a baja velocidad o utiliza las levas del volante. El sistema de calefacción del Volt se ha mejorado y el motor ahora se puede arrancar automáticamente a una temperatura más baja, aumentando así el rango eléctrico completo en climas más fríos. Cada modelo está equipado con una nueva pantalla táctil de alta resolución de 8.0 pulgadas, compatible con el último sistema de infoentretenimiento 3 de la compañía. Otras mejoras incluyen funciones mejoradas de asistencia al conductor y más opciones interiores.

Precios de Chevrolet Volt y a quién comprar

El Volt LT básico está completamente equipado y equipado con la característica estándar más importante de este automóvil: 53 millas de conducción inocente solo se pueden lograr con electricidad. Los modelos Premier tienen características adicionales como un mejor sistema de sonido, asientos de cuero delanteros y traseros con calefacción y un volante con calefacción. Pero esta opción también inflará el resultado final, por lo que la omitiremos. Las características estándar de LT incluyen Apple CarPlay, Android Auto, dos puertos USB y un punto de acceso móvil, entrada de acceso activada por botones y control de clima automático de zona única.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El rápido y silencioso sistema híbrido enchufable y el cargador integrado más potente reducen a la mitad el tiempo de carga, convirtiéndolo en uno de los mejores vehículos de conducción híbrida del mercado.
No me gusta: Sin tecnología de carga rápida, la distancia de frenado de emergencia es escasa.

El Chevrolet Volt no solo tiene un impresionante kilometraje eléctrico puro de 53 millas, sino que su configuración híbrida lo hace muy rápido y muy silencioso. Aunque no se puede cargar tan rápido como el Chevrolet Bolt EV totalmente eléctrico, su sistema de carga se puede actualizar para cargar la batería en menos de 2.5 horas. El Volt utiliza el cargador integrado de 7,2 kW lanzado recientemente, que puede reducir significativamente el tiempo de carga. Aunque todavía se necesitan 13 horas para cargar completamente la batería a través de un tomacorriente doméstico estándar de 120 voltios, un cargador más grande puede cargar completamente la batería a través de un tomacorriente eléctrico de 240 voltios en dos horas y 20 minutos. Cuando se utiliza un cargador estándar de 3,6 kW, la misma tarea requiere 4,5 horas.

Incluso si no existe un sistema híbrido orientado al futuro, estamos felices de conducir un Volt. En algunos campos, donde el automóvil no es divertido de conducir, se desempeña con confianza en la carretera y nos alegra que Chevrolet no haya optado por atribuir la mala experiencia de conducción al precio de la tecnología híbrida. Al igual que otros coches híbridos, el Volt utiliza frenado regenerativo para restaurar la energía cinética perdida durante el frenado. Chevrolet ha agregado un par de cuchillas en la parte trasera del volante de la versión de segunda generación, lo que permite al conductor controlar la intensidad de la regeneración y aumentar la resistencia al detenerse o detenerse. El último Volt que probamos se detuvo a 70 mph en un rango extremadamente largo de 190 pies y proporcionó una gran eficiencia de frenado durante seis paradas de emergencia consecutivas.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La amplia gama de energía eléctrica pura del Volt lo convierte en uno de los vehículos híbridos enchufables más exitosos del mercado. Sin embargo, una vez que la batería se agota, tiene que depender más de los motores de gasolina y la economía de combustible será moderada. Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., El automóvil eléctrico del Volt tiene un kilometraje de 53 millas, que es suficiente para que la mayoría de las personas viajen entre su casa y el trabajo todos los días. En nuestra prueba de carretera, no cumplió completamente con las expectativas, donde dio un kilometraje real de 37 millas. La economía de combustible de los motores de gasolina también fue decepcionante en nuestras pruebas de carretera. Una vez que se agota la batería, su consumo de combustible es de solo 39 mpg.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Asientos delanteros cómodos, fáciles de operar Las pantallas táctiles y los componentes híbridos no afectarán el espacio de carga (mucho).
No me gusta: El asiento trasero estrecho, la falta de buenos accesorios en la sala de máquinas y la capacidad de carga limitada detrás del asiento trasero.

El interior del Volt pone la función por encima de la forma; hay algunos detalles de diseño obsoletos y un asiento trasero muy pequeño. También hay una falta de confort biológico, aunque el coche es caro, la cabina no es especial. Los pasajeros en el asiento delantero estarán muy contentos, con espacio para expandirse, suficiente espacio para guardar artículos pequeños y un par de cómodos asientos delanteros. Debido a que la tapa del maletero estaba demasiado alta para que el conductor pudiera ver el camino de 170 pies, también se vio afectada en nuestra prueba de visibilidad.

Cada modelo está equipado con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, la última interfaz de Chevrolet Infotainment 3, punto de acceso móvil, Apple CarPlay y Android Auto. Los fanáticos del antiguo sistema conocerán sus controles de fácil acceso y muchas opciones. Entre las características que rastreamos, solo la navegación y el seguimiento posterior del tráfico y el tiempo no son configuraciones estándar de Volt.

Este no es el mejor vagón de carga de la serie, pero el Volt sacrifica muy poca capacidad de carga por su sistema de energía electrificada y su función es muy similar a la de cualquier otro automóvil de este tamaño para viajes y operaciones aeroportuarias. El Volt no tiene mucho espacio de almacenamiento en el automóvil; tiene la consola central más pequeña de los competidores que probamos, y el espacio de carga en los asientos traseros es aún más limitado.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El Volt funcionó muy bien en la prueba de choque y proporcionó mucha tecnología de asistencia a la conducción. Desafortunadamente, solo los sensores de estacionamiento delanteros y traseros son estándar, por lo que los conductores que desean monitoreo de zona muerta o control de crucero adaptativo deben pagar más. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática disponibles
  • Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
  • Monitor de zona muerta y señal de unión trasera disponibles

    Alcance de la garantía y el mantenimiento.

    En términos de cobertura de garantía, el Volt sigue el ritmo de la mayoría de sus competidores, pero la garantía de por vida de la batería de Hyundai se destaca en la industria.

    • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
    • La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
    • Los componentes híbridos cubren 8 años o 100,000 millas
    • Incluye soporte gratuito para la primera visita

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