Revisión, precios y especificaciones del Chevrolet Camaro ZL1 2018

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2018?
  3. Precio
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible
  6. Interior, comodidad y carga
  7. Infoentretenimiento y conectividad
  8. Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque
  9. Garantía

Descripción general

¿Encontró que el V-8 de 6.2 litros con 455 caballos de fuerza en el Camaro SS es demasiado aburrido o no tiene suficiente potencia? Chevrolet no te dirá que revises tu cabeza. En cambio, instaló un compresor V-8, aumentó la potencia a 650, lo instaló en un Camaro y se sometió a una serie de mejoras de suspensión y estilo para crear el ZL1. Disponible en cupé o convertible, puede elegir una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de 10 velocidades con palancas, el ZL1 se encuentra en la parte superior del Camaro, con el Ford Mustang Shelby GT350 y Dodge de un vistazo Challenger SRT Hell Cat .

¿Qué hay de nuevo en 2018?

Después de un año de rediseño para el año modelo 2017, el ZL1 recibió el paquete 1LE, que agregó aerodinámica extrema, llantas más anchas, enfriamiento adicional para el tren motriz y amortiguadores especiales en estilo de carrera. Esta opción no agrega potencia adicional al motor del compresor V-8 del ZL1, pero con 650 caballos de fuerza, realmente no necesita más potencia. Es tan bueno que lo hemos nombrado uno de los 10 mejores autos de 2018.

Precio

Precio de venta sugerido original:

  • Cupé: $ 63,795
  • Convertible: $ 69,795

    Motor, transmisión y rendimiento

    El Camaro ZL1 de 650 caballos de fuerza es solo el tercer automóvil de dos puertas más poderoso del juego, lo que puede resumir mejor el estado actual de la escena de los muscle car. El loco Challenger SRT Hellcat de 707 caballos de fuerza de Dodge y el loco Challenger SRT Demon de 840 caballos vencieron a Chevrolet. Sin embargo, el motor V-8 de 6.2 litros del Camaro se tomó prestado del Chevrolet Corvette Z06, más caro. Esta es una bestia de buen comportamiento y fácil de domesticar que puede encender el tacómetro y estar en la carretera. Deja rayas negras en él. Como era de esperar, cuando se agita, dejará un eco atronador. Si el motor ZL1 de 650 caballos de fuerza parece estar persiguiendo al Hellcat V-8 de 707 caballos de fuerza en el Dodge Challenger SRT Hellcat, entonces el hardware entre la carrocería del Camaro y la carretera pone a la vista el afilado Mustang Shelby GT350 de Ford. Esto hace que el ZL1 se sienta muy suave, con límites de control adecuados para la pista y una increíble reserva de energía, lo que permite al conductor estar de guardia. El ZL1 lleva al Camaro a nuevas alturas. Ya es un proceso satisfactorio, con un manejo rápido y comunicativo, un chasis de tracción trasera equilibrado y una marcha sorprendentemente suave. Neumáticos más anchos, configuraciones especiales de suspensión y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente ayudan a controlar este motor monstruoso sin interrumpir la excelente respuesta hombre-máquina del Camaro. El ZL1 existe para proporcionar un mayor rendimiento a la línea de productos Camaro y lo hace. Es más rápido que los Camaros ordinarios y la mayoría de los cupés de producción, tiene más tracción y es peor a un precio cercano al suyo.

    Economía de combustible

    Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título "Buscar y comparar automóviles", haga clic en la herramienta "Comparar por lado" para encontrar las calificaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.

    Interior, comodidad y carga

    Cada ZL1 está completamente equipado, listo para usar y ofrece varias opciones. El equipo estándar incluye asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, volante con calefacción, control de clima automático de doble zona y los mismos puntos de acceso Wi-Fi con conectividad 4G LTE en toda la línea de productos de GM. Curiosamente, la plataforma de carga estándar del teléfono inalámbrico se encuentra detrás de la consola central, pegada al cojín inferior del asiento trasero casi inútil. La expectativa de tener cuatro asientos solo decepcionará. Incluso si los asientos delanteros se empujan hacia adelante para acomodar a un conductor más bajo, generalmente no hay espacio para las piernas de los pasajeros traseros. No es que tengan un lugar en la cabeza: la línea baja del techo y las ventanas traseras ingresan a este espacio aéreo. Para el ZL1, el rendimiento y el estilo tienen prioridad sobre las cosas menos atractivas, como los portavasos y el espacio de carga. El espacio para artículos pequeños en el interior es muy pequeño y Chevrolet casi estuvo de acuerdo en que el Camaro puede acomodar cómodamente a solo dos personas. Detrás de los asientos traseros hay una maleta poco profunda y poco útil con una forma extraña. A pesar de su gran tamaño, el Camaro es casi tan desfavorable como el deportivo Mazda MX-5 Miata. Cada competidor es mejor.

    Infoentretenimiento y conectividad

    Como un Camaro superior, el ZL1 ofrece casi todas las configuraciones estándar disponibles para el Camaro normal, incluido un sistema de sonido Bose, carga de teléfono inalámbrico y una pantalla de visualización frontal. La navegación es opcional, aunque la integración estándar de Apple CarPlay y Android Auto la hace innecesaria. Incluye una suscripción de radio satelital SiriusXM por un año y un período de prueba (instrucciones de giro, respuesta automática en caso de colisión, asistencia para la recuperación de vehículos robados y asistencia en la carretera) creado por la telemática OnStar de General Motors. El sistema de infoentretenimiento MyLink de Chevrolet con La pantalla táctil es uno de los dispositivos más fáciles de usar de la industria, con menús claros, botones de pantalla grandes y las últimas funciones básicas, como un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE integrado. Para el ZL1, solo se proporciona la pantalla más grande de 8.0 pulgadas del Camaro normal; el módulo más pequeño de 7.0 pulgadas es la configuración estándar del modelo sub-ZL1.

    Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

    Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Chevrolet Camaro ZL1, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

    Garantía

    Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.

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