Revisión, precios y especificaciones del Cadillac XT5 2019

Descripción general

Desde el morro hasta la cola, la forma del XT5 es pura Cadillac. Comparte el mismo tema de diseño de vanguardia y el motor V-6 de 3.6 litros con la serie de sedanes de la marca y comparte muchos elementos de diseño con el SUV de tamaño completo de Cady. Sin embargo, su baja potencia motriz no coincide con los deportivos ATS, CTS y CT6. Su cabina no se preocupa por los pasajeros como el Escalade, lo que convierte al XT5 en la oveja negra de la familia Cadillac. Aunque el diseño interior del XT5 puede considerarse exigente, es muy práctico y espacioso y está lleno de muchas características estándar para un sistema de información y entretenimiento de alta gama. Aunque Europa y Japón tienen crossovers de lujo más lujosos con una mejor conducción, la forma única y el interior bien empaquetado del XT5 pueden ser suficientes para que algunos compradores continúen usándolo.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

En 2019, la placa de carga inalámbrica del teléfono inteligente XT5 se actualizó y ahora puede proporcionar 15 vatios de potencia (5 vatios el año pasado) para acelerar el tiempo de carga. Otros cambios se limitan a cuatro nuevos colores: metalizado sombreado, tonos horizontales rojos, moca oscuro metalizado y negro Manhattan metalizado, y el nuevo interior de cuero Kona Brown con molduras de madera de sapeli.

Precios y a quién comprar

El XT5 que elegimos es una versión de lujo premium con tracción delantera. Al elegir esta decoración de gama media para evitar los costosos modelos platino superiores, puede mantener un costo razonable, pero aún tiene muchas características avanzadas, incluido un sistema de audio Bose 14, navegación en el tablero, parada de emergencia automática, ayuda para el mantenimiento de la cinta y LED con distancia automática Faros en lámparas de luz.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Funcionamiento silencioso, buen tiempo de aceleración, suspensión adaptativa disponible.
No me gusta: Excelente conducción, falta de deportividad de competidores más centrados, falta de motor sofisticado.

Uno de los sellos distintivos de los coches de lujo es el discreto sistema de suministro de energía. El motor y la caja de cambios del XT5 apenas perturban la cabina durante el crucero, pero carecen de delicadeza cuando se presiona con fuerza. Aunque el motor V-6 de 3.6 litros del XT5 no se puede comparar con los SUV orientados al rendimiento como el Porsche Macan S, se desempeña bien en la competencia con el Lexus RX350 y el Volvo XC60. En operaciones diarias ligeras, encontramos que el motor Cadillac era muy silencioso y bien aislado de la cabina; sin embargo, en gas pesado, la rugosidad del motor se conoce de una de las formas más desagradables. Con suficiente potencia para conducir en carreteras e inyectarse en el tráfico pesado de la ciudad, las funciones estándar de freno / arranque automático y ahorro de combustible del cilindro XT5 funcionan a la perfección.

Cuando te encuentras con un camino sinuoso, el XT5 puede manejarlo con confianza, aunque incluso con la suspensión adaptativa opcional, no te pondrá los pelos de punta. La inclinación de la carrocería está bien controlada y la XT5 se siente muy fuerte, especialmente cómoda cuando se conduce por carreteras largas. Sin embargo, en una carretera accidentada y dañada, nuestro vehículo de pruebas de platino se sintió nervioso e inquieto y dejó que el agudo sonido del impacto hiciera eco en la cabina. Esta es una característica decepcionante, especialmente considerando que la suspensión no coincide con el carácter deportivo del Macan. La administración es precisa, pero no hay comentarios sinceros, otra oportunidad perdida para atraer entusiastas.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Las estimaciones de economía de combustible del XT5 de la EPA son similares a las de otros competidores con motor V-6. El costo de la tracción total en ciudades y carreteras es de 1 milla por galón, que es un pequeño descuento que puede aumentar la confianza en tiempos difíciles. Sin embargo, en nuestras pruebas reales, el rendimiento del XT5 fue peor de lo esperado; En nuestra prueba de economía de combustible de 200 millas en carretera, nuestra XT5 Platinum 2017 con tracción total alcanzó solo 23 millas de las 26 mpg prometidas.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Asientos delanteros y traseros espaciosos, una gama completa de productos de infoentretenimiento estándar y amplio espacio de carga.
No me gusta: El diseño interior ajetreado, el volante feo está lleno de botones y el asiento puede brindar más apoyo.

El espacio para pasajeros es muy bueno y el alojamiento es tan lujoso como un Cadillac moderno. En una inspección individual, los materiales utilizados en toda la cabina del XT5 parecían de muy alta calidad, pero en general resultó ser un diseño desenfocado. El interior completamente negro de nuestro auto de prueba no parece tan ajetreado como los temas de dos tonos negro y beige, pero la decoración de fibra de carbono de color bronce parece inapropiada en el XT5 absolutamente antideportivo. El diseño del coche es bueno y la posición del conductor también es buena. El volante con botones parece incómodo, pero le da al conductor control sobre las funciones de uso frecuente. sin tener que tocar el salpicadero.

Todos los modelos XT5 están bien conectados nada más salir, equipados con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para infoentretenimiento, Apple CarPlay, Android Auto y detalles estándar para un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE. Cuatro puertos USB están convenientemente distribuidos en la cabina, por lo que todos pueden tener espacio para cargar sus dispositivos móviles, y entre los dos asientos delanteros hay una almohadilla inductiva inalámbrica para cargar un teléfono. Incluso el XT5 básico puede recibir audio Bose a través de ocho altavoces. Los audiófilos pueden actualizar el sistema con 14 parlantes de la versión de lujo y la versión de lujo premium; el modelo platino proporciona un sistema de sonido mejorado como equipo estándar.

Incluso los crossovers de lujo deberían ser prácticos, y el XT5 se destaca en esta categoría. El espacio de carga superior al promedio, una gran cantidad de cubos de basura para almacenar artículos más pequeños y los asientos traseros fáciles de plegar hacen que este Caddy sea fácil de transformar de un forro de lujo a un rey de carga. El compartimento de carga del XT5 tiene capacidad para 10 equipajes de mano impresionantes, con asientos traseros. Plegar los asientos traseros plegables 40/20/40 es fácil: tire de la palanca en el compartimento de carga y los respaldos de los asientos correspondientes girarán hacia delante para formar un suelo completamente plano. Después de doblar, logramos meter dentro 24 piezas de equipaje de mano.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Los resultados de la prueba de choque del XT5 son buenos y dos paquetes de asistencia al conductor opcionales e independientes permiten a los compradores elegir solo las funciones que desean. Desafortunadamente, aquellos que aprecian las funciones de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo o el frenado automático de emergencia, lo pagarán. Las características de seguridad clave incluyen:

• La parada de emergencia automática está disponible
• Asistente de mantenimiento de cinta disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La cobertura de garantía estándar de Cadillac iguala o supera a la mayoría de los competidores del XT5. Caddy también ofrece tres años o 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito, lo mismo que el Volvo XC60.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
• Incluye soporte gratuito para la primera visita