Revisión, precios y especificaciones del Cadillac CT5 2020

Descripción general

Cadillac está cansado de ser el cuchillo estadounidense en la escaramuza alemana, y el nuevo CT5 2020 está dirigido a los modelos Audi, BMW y Mercedes-Benz. Desafortunadamente, la introducción de la nueva pistola Cadillac no estuvo exenta de fallas. El chasis CT5 no proporciona el mismo magnetismo angular que el automóvil al que reemplaza (el antiguo automóvil deportivo CTS) Aunque su interior es más cómodo de usar, carece del lujo de un automóvil de alta gama de la competencia. Sin embargo, es innegable que es hermoso, y también es muy atractivo en el callejón. Combinado con asientos traseros espaciosos y equipaje espacioso, esto significa que puede servir a familias activas cuando sea necesario.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

El CT5 reemplaza al CTS en la gama cada vez menor de autos deportivos de Cadillac en 2020. Lo encontrará en los concesionarios de Cadillac, así como en los CT4 más pequeños y CT6 más grandes.

Precios y a quién comprar

Los modelos de lujo de alta gama merecen rasguños adicionales. Agrega características como iluminación ambiental interior, almohadillas de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, manijas de puertas exteriores iluminadas, monitoreo de punto ciego, configuraciones de memoria del asiento del conductor, sensores de estacionamiento traseros y respaldo eléctrico para el conductor y los pasajeros delanteros. Además, también desbloquea muchos kits adicionales, entre los que recomendamos el kit Driver Awareness Plus (luces altas automáticas, asistente de mantenimiento de cinta, head-up display, etc.), que también requiere la adición de un kit de iluminación de luces de esquina e iluminación. umbral de inserción).

Motor, transmisión y rendimiento

El motor CT5 estándar es un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 237 caballos de fuerza; el motor opcional es un V-6 biturbo de 3.0 litros con 335 caballos de fuerza. El CT5-V orientado al rendimiento cuenta con una versión V-6 de doble turbo de 360 ​​caballos de fuerza, así como equipo estándar como amortiguadores adaptativos y diferenciales de deslizamiento limitado controlados electrónicamente. Se está desarrollando un modelo más adecuado para la pista y se ha encontrado el prototipo para probarlo. Ambos motores están equipados con una transmisión automática de 10 velocidades; La tracción trasera es estándar y la tracción total es opcional. En nuestra prueba, el CT5 de tracción trasera y el motor turboalimentado de cuatro cilindros corrieron a 60 mph en 6.6 segundos. Los dos principales competidores del CT5, el BMW 330i y el Alfa Romeo Giulia Ti, completaron la misma prueba en 5,1 y 4,6 segundos, respectivamente. En términos de conducción y manejo, el CT5 es más suave y menos deportivo que el CTS al que reemplaza; El control de la carrocería es más descuidado y la mejora en la conducción del automóvil no es suficiente para justificar la regresión en la dinámica de conducción.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Los pronósticos de economía de combustible para el V-6 aún no se han anunciado, pero la Ruta 4 con turbocompresor tiene un consumo de combustible nominal de 32 millas por galón y el consumo de combustible de la ciudad es de 23 millas por galón, lo que suma 26 millas por galón. La tracción en las cuatro ruedas embota esos números, pero solo los reduce ligeramente a un total de 31 carreteras, 21 ciudades y 25. En nuestra ruta de prueba de economía de combustible de 200 millas en carretera, el deportivo de tracción trasera que probamos alcanzó 31 mpg.

Interior, comodidad y carga

Cadillac corrige algunos de los defectos internos del CTS con el CT5, que proporciona un control más fácil de usar y un diseño más directo. Lamentablemente, también introduce nuevos problemas, el más importante de los cuales es la calidad de sus materiales interiores, que parece incompatible con posicionar al CT5 como un coche de lujo. Los modelos de lujo de alta gama ofrecen una hermosa tapicería de madera perforada para mejorar el diseño interior, pero está mezclada con plástico negro barato y parece derivar del sedán familiar civil Chevrolet Malibu. Los asientos traseros son más espaciosos que el CTS, pero los competidores como el Acura TLX y el Volvo S60 se sienten más espaciosos para los adultos. Sin embargo, las dimensiones de estas tres maletas son las mismas y cada maleta puede contener cinco maletas que llevamos con nosotros.

Infoentretenimiento y conectividad

El CT5 está equipado con la última versión del sistema de información y entretenimiento CUE de Cadillac y se muestra en la pantalla táctil de 10.0 pulgadas en el centro del tablero. Su estructura es más lógica que el sistema anterior, y el control de ajuste secundario sensible al tacto se ha abandonado en favor del control físico. El sistema en sí puede ser controlado por la rueda giratoria ubicada detrás de la palanca de cambios o interactuando con la propia pantalla táctil; La integración de Apple CarPlay y Android Auto es estándar. Las características ideales disponibles incluyen una pantalla de visualización frontal, carga inalámbrica y un sistema de audio Bose con ocho altavoces.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Ni la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ni el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) han publicado los resultados de las pruebas de impacto CT5. Hay muchas tecnologías de asistencia al conductor disponibles, incluido el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril. Estupendo Cruise, la función de piloto automático de nivel 2 de GM, que puede dirigir, acelerar y detener el vehículo sin las manos del conductor en el volante, estará disponible, pero no se utilizará inicialmente al arrancar. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar con reconocimiento de peatones
• Asistente de advertencia de salida de carril disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

En comparación con muchos autos deportivos alemanes que compiten con el CT5, la garantía aquí es más amplia, especialmente en lo que respecta a la garantía de conducción; es dos años o 20.000 millas más alta que la Serie 3 y la Clase C de Mercedes-Benz. El mercado de artículos de lujo de nivel de entrada ofrece mejores garantías; a saber, el Genesis G70 y el Kia Stinger, los cuales ofrecen garantías limitadas y de propulsión más largas. Genesis incluso ofrece tres años de soporte regular gratuito, mientras que Cadillac incluye gratis solo para la primera visita.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
• Soporte gratuito para la primera visita

Más características y especificaciones