Revisión, precios y especificaciones del BMW i8 2019

Descripción general

Si tiene la suerte de ver un BMW i8 rodando por la calle, lo notará de inmediato. Desafortunadamente, el sistema híbrido enchufable del i8 no puede realizar la prueba escrita por su diseño de superdeportivo. Con 369 caballos de fuerza y ​​aproximadamente 18 millas de kilometraje totalmente eléctrico, el i8 no puede hacer frente al mejor auto deportivo o al mejor híbrido enchufable del mercado. Pero para los conductores que valoran el atractivo y la exclusividad por encima de todo, no importan.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

La gran noticia en 2019 es que el i8 ahora está disponible como un auto deportivo convertible, con una capota blanda plegable y dos asientos en lugar de los dos más dos en el cupé. BMW también ha ajustado el sistema de potencia adicional del i8 para generar 12 caballos de fuerza extra y aproximadamente 3 millas de rango de EV. El software iDrive 6.0 de BMW ahora alimenta el sistema de información y entretenimiento del i8.

Precios y a quién comprar

El roadster i8 es casi $ 16,000 más caro que el cupé, pero ¿puedes realmente apreciar la sensación de un cabello? La configuración estándar del i8 roadster incluye una capota blanda plegable eléctrica, suspensión adaptativa y rines de 20 pulgadas. Los asientos deportivos tapizados en cuero parecen encajar; se pueden utilizar con el kit Tera World, que también añade un toque de azul al exterior y pinzas de freno pintadas de negro.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El sistema de energía enchufable único (en esta clase) se siente ligero y rápido, tan divertido como conducir muchos autos deportivos.
No me gusta: Los vehículos eléctricos tienen un recorrido corto, no tan rápido como sus competidores.

BMW proporciona un sistema de potencia en el i8. Está equipado con un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros con turbocompresor, batería de 11,6 kWh de capacidad y dos motores eléctricos. Las tres fuentes de energía se combinan, con una potencia total de 369 caballos de fuerza, capaces de impulsar las cuatro ruedas. Sin embargo, este no es el superdeportivo más rápido del vecindario: el auto deportivo que probamos acelera de cero a 60 millas por hora en 4.1 segundos.

La dirección del i8 es la misma que hemos criticado en muchos modelos actuales de BMW. Preferimos más comentarios, especialmente en vehículos con intenciones deportivas. Conducir es muy civilizado, sientes los baches en la carretera, pero nunca bruscamente.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

La clasificación de economía de combustible de la EPA del i8 no es impresionante entre los híbridos, pero sigue siendo mejor que la de la mayoría de los autos deportivos. En nuestro circuito de prueba de economía de combustible en carretera, el auto deportivo de 2019 proporcionó 35 MPGe y viajó 22.2 millas solo con electricidad.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: El diseño interior coincide con el aspecto futurista y los asientos delanteros son cómodos.
No me gusta: Más que plástico en un automóvil de seis cifras, los asientos traseros de un cupé son casi inútiles, y entrar y salir es un desafío.

Aunque el i8 se centra en el diseño y la practicidad, los pasajeros de los asientos delanteros no se sentirán apretados. El roadster i8 tiene capacidad para dos pasajeros y el techo plegable ocupa el espacio ocupado por un par de asientos saltarines en la cabina. Las características interiores estándar incluyen asientos con calefacción eléctrica y un toque de cuero. Los asientos refrigerados, los volantes de dirección ajustables eléctricamente y el soporte lumbar para el asiento del pasajero no están disponibles, ni siquiera son opciones.

El sistema de información y entretenimiento del i8 resultará familiar para los propietarios de BMW menos exóticos. El sistema es en gran parte intuitivo y se muestra en una pantalla táctil de 8.8 pulgadas ubicada en la parte superior del tablero. Apple CarPlay es estándar, pero Android Auto no está disponible para ningún modelo de i8.

Como era de esperar, el espacio para el equipaje del i8 es insignificante, mientras que el pequeño espacio para pequeños accesorios de vida modernos es muy pequeño. El compartimiento de carga trasero del i8 es largo y poco profundo, a diferencia de algunos autos deportivos de motor central sin espacio de almacenamiento en la parte delantera, solo logramos poner una maleta para el equipaje de mano en él.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El i8 no ha sido probado en accidentes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras o el Instituto de Seguros de Seguridad Vial y tiene muy poca tecnología de asistencia al conductor. La advertencia de colisión frontal y la parada de emergencia automática son estándar, pero carecen de otras tecnologías como el monitoreo de zona muerta y el control de crucero adaptativo. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar
• Advertencia de colisión frontal estándar
• Sensores delanteros y traseros estándar para estacionamiento

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La garantía estándar de BMW es un enfoque típico para los fabricantes de automóviles de lujo. Una garantía i8 de ocho años o una garantía de 100,000 millas en los componentes del sistema híbrido también es típica. Sin embargo, tres años o 36,000 millas de soporte programado gratuito hacen que el i8 se destaque de la competencia.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• La garantía de los componentes híbridos es de 8 años o 100,000 millas.
• 3 años o 36,000 millas de mantenimiento gratuito