Revisión, precios y especificaciones del BMW i3 2018

Descripción general

Pocas cosas atraen tanto la atención del tráfico como el BMW i3. Su descarado estilo futurista se ejecuta en una plataforma de alta tecnología hecha de fibra de carbono y alimentada por baterías. El tamaño ordenado facilita la navegación en el tráfico de la ciudad, y el i3 no tiene nada más que un mentón relajado. Desafortunadamente, el i3 base y el i3 un poco más deportivo solo ofrecen un alcance EPA de 114 millas y 107 millas, mucho menos que el Chevrolet Bolt EV o el Tesla Model 3. Pero BMW puede tener un motor de gasolina de dos cilindros y rango extendido que ni Chevrolet , ni ofrece Tesla.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

El i3s orientado al rendimiento se une a la gama 2018 con un diseño exterior más agresivo en forma de nuevos parachoques delantero y trasero, una parrilla negra brillante y una línea de techo. Para lograr su apariencia más deportiva, el i3s tiene una suspensión deportiva más baja, una pista más ancha y ruedas de 20 pulgadas que son media pulgada más anchas que el i3 normal. El motor eléctrico de 184 caballos de fuerza proporciona un impacto adicional (14 más que un automóvil estándar), pero si se conduce el i3s con fuerza, el kilometraje se resiente. Otros cambios menores incluyen un sistema de información y entretenimiento mejorado con una pantalla adicional más grande y un Apple CarPlay disponible. Los modelos Giga World ofrecen un nuevo tema interior en cuero marrón y tela gris, los faros LED completos ahora son estándar en la gama y dos nuevos colores se unen a la paleta: Melbourne Red Metallic y Empire Blue Metallic. El modelo base del año pasado con 21,6 kWh ya no está disponible, estamos bien.

Precio

Precio de venta sugerido original:

• i3 94Ah: $45,445
• i3s 94Ah: $48,645
• i3 94 Ah con cable de extensión: $ 49,295
• i3s 94 Ah con extensor de rango: $ 52,495

Motor, transmisión y rendimiento

El nuevo i3s de 2018 tiene potencia adicional, lo que lo hace un poco más rápido que el i3 estándar. Su suspensión deportiva, ancho de vía y llantas más gruesas brindan una sensación más estable en las curvas, pero aún así no se mezclan con la dinámica de conducción del sedán deportivo de BMW. La sólida suspensión del modelo S brinda una conducción más firme, lo que puede molestar a algunos pasajeros sobre asfalto irregular. El I3s tiene una distancia de frenado mucho más corta que el i3 estándar, probablemente debido a las almohadillas de goma más anchas en las cuatro esquinas. Está bien pesado y la aceleración es lineal y proporcional a la entrada. El i3 ofrece tres modos de conducción: Confort, Eco Pro y Eco Pro Plus. La comodidad es estándar, mientras que Eco Pro y Eco Pro Plus ayudan a ahorrar energía para una conducción más eficiente. Eco Pro reduce la energía del control de temperatura o de los asientos con calefacción y limita la velocidad máxima a un rango ajustable entre 55 y 80 mph. Eco Pro Plus va aún más allá y apaga la calefacción y el aire acondicionado internos, así como la calefacción de los asientos y los intermitentes; use esta configuración para limitar su velocidad a 55 mph. Ambos modos también reducen la potencia del motor, lo que a su vez afecta la aceleración y hace que el pedal del acelerador responda menos a la entrada. El andar del i3 complementa su pedigrí de primera clase y su tranquilo interior. La experiencia es aislada, sin zumbidos, vibraciones no deseadas y sin sonido, al menos hasta que se enciende el motor de dos cilindros de rango extendido opcional. i3 elimina fácilmente grietas, baches y extensiones en el pavimento que se sentía tan fragmentado.

Economía de combustible

Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título "Buscar y comparar automóviles", haga clic en la herramienta "Comparar por lado" para encontrar las calificaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.

Interior, comodidad y carga

El interior del i3 está hecho de atractivos materiales reciclados, y la cabina es abierta y aireada, pero aquellos que pasan algún tiempo en los estrechos asientos traseros no estarán tan felices como los que están en el frente. Al elegir el interior de Giga World, el nuevo tema de color del interior incluye tela gris con cuero para los asientos y los paneles de las puertas. El i3 es probablemente el mejor sin mayor kilometraje, ya que es uno de los vehículos menos espaciosos de su clase. Si bien el i3 es alto y encajonado, lo que hace que los dos asientos delanteros sean lo suficientemente espaciosos, su corta longitud y el techo inclinado hacen que el espacio trasero sea incómodo. La apariencia del i3 es bastante polarizadora, pero la cabina es bien recibida en casi todas partes y por una buena razón. Dependiendo de la decoración que elijas, encontrarás una mezcla de materiales reciclados, hermosas maderas de poro abierto, cuero e incluso lana con muebles de calidad. Características como un panel de instrumentos similar a una tableta, una pantalla de información y entretenimiento flotante, un selector de velocidad giratorio montado en la columna de dirección y un diseño de tablero giratorio resaltan lo inusual que es este automóvil. El I3 tiene la practicidad de un pequeño hatchback típico, pero con un giro. Las puertas laterales traseras tienen bisagras en la parte trasera, así sea abierto contra la puerta principal. No hay columnas que separen las puertas delantera y trasera, lo que crea un amplio espacio abierto para acceder fácilmente desde atrás (y colocar la carga).

Infoentretenimiento y conectividad

Mientras que muchos vehículos eléctricos e híbridos eligen pantallas grandes con funcionalidad táctil y mucha información, el i3 utiliza un enfoque más sencillo: una pequeña pantalla de 6,5 pulgadas que se opera con un botón. Todos los modelos i3 se benefician de la interfaz BMW iDrive 6 mejorada para 2018, y aunque la pantalla principal sigue siendo un módulo pequeño de 6,5 pulgadas, al solicitar el paquete Technology and Driving Assistant se agrega navegación y una pantalla de 10,3 pulgadas. Apple CarPlay se une a la lista de opciones en 2018, pero requiere los paquetes antes mencionados. Irónicamente, como uno de los vehículos más avanzados tecnológicamente de BMW, el i3 no cumple con los estándares actuales de información y entretenimiento. El automóvil tampoco tiene contacto, ya que la consola central delantera solo tiene un cargador USB, no la trasera. BMW está abordando algunos de estos problemas: el i3 2018 utilizará la última versión del sistema de información y entretenimiento de BMW, iDrive 6. Tiene una interfaz de mosaico fácil de usar, como una aplicación de teléfono inteligente. Además, hay un reconocimiento de voz mejorado, actualizaciones aéreas y un mapa inteligente que muestra el radio actual del automóvil.

Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

Para obtener más información sobre los resultados del accidente del BMW i3, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

Garantía

Algunos vehículos más antiguos aún califican para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.