Revisión, precios y especificaciones del Audi TT RS 2019

Descripción general

La elegante gama de Audi TT roadster y coupé está impulsada por el brutal y emocionante TT RS, que fácilmente volará la puerta de la misma casa. Debajo del capó hay un motor turbo de cinco cilindros que genera 394 caballos de fuerza para las cuatro ruedas a través del sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro de Audi. TT RS come en caminos tortuosos para el almuerzo. Su manejo es suficiente para que los conductores novatos se sientan como corredores entrenados, pero los conductores profesionales anhelarán cosas más nítidas y desafiantes como el Porsche 718. Cayman S o Chevrolet Corvette. El pequeño cupé de Audi tiene una cabina que se adapta a su cuerpo compacto; hay asientos delanteros espaciosos y una rica tecnología de información y entretenimiento, pero los asientos traseros son estrechos y el espacio de carga es limitado.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Audi ha agregado fuerza visual adicional a su mini súper auto 2019 al agregar salidas de aire exteriores más anchas en la parrilla delantera, un umbral de puerta inferior rediseñado y un alerón trasero actualizado. El kit Black Optic agrega un borde negro a todo el exterior del TT RS para que el aspecto sea más intimidante. Se han agregado tres colores brillantes a la lista - Kyalami Green, Turbo Blue y Tango Red Metallic - ahora además del plateado o negro brillante, los retrovisores exteriores también pueden tener tapas pintadas del color de la carrocería o de fibra de carbono.

Precios y a quién comprar

Dado que solo hay un modelo TT RS, es muy fácil elegir cuál comprar. De hecho, viene de serie con todas las cosas buenas, incluido un camión de bomberos de cinco cilindros y tracción total, para que sea más fácil. Gastaremos en el paquete de tecnología porque agrega navegación, Apple CarPlay, Android Auto y sistema de audio Bang & Olufsen con 12 parlantes, de lo contrario haremos que nuestro TT RS sea relativamente simple.

Motor, transmisión y rendimiento

El motor de cinco cilindros y 2.5 litros de 394 caballos de fuerza del TT RS es distintivo y cautivador. Forma un delicioso trío con tracción total Quattro estándar y una dinámica transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. La potencia de la transmisión es asombrosa: si bien necesitas potencia adicional, la de siete velocidades tiende mucho a cambiar a una marcha más baja, y el TT RS acelera hacia adelante de una manera tan directa y poderosa que podrías pensar que estás atrapado. un agujero de gusano. La cuidadosa modulación del gas convirtió al atleta en un cómodo crucero. Equipado con amortiguadores adaptativos estándar, el TT RS se siente estable en la carretera, incluso si esta vez se vuelve muy sinuoso, por lo que incluso los conductores relativamente inexpertos pueden lanzarlo con confianza en las curvas a velocidades superlegales. La versión que probamos se sintió sólida cuando alcanzó su límite, pero el límite fue significativamente más bajo que el Corvette o el Cayman. Aunque es posible utilizar una suspensión más avanzada, sin amortiguadores adaptativos, cuando el TT RS está a punto de alcanzar su límite de giro, esta configuración es mucho más difícil de sentir. A menos que planee pasar mucho tiempo en la pista, le recomendamos que opte por no participar en el paquete Dynamic Plus.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

No se deje engañar por un rendimiento intransigente; El motor turboalimentado de cinco cilindros del TT RS es muy eficiente. En nuestra prueba real, el consumo de combustible de nuestro auto de prueba en la carretera fue de 31 mpg, que excedió las 29 mpg en la carretera de la EPA.

Interior, comodidad y carga

En el interior, los asientos de cuero con costuras en forma de diamante son estándar, al igual que la moldura de aluminio llamativa y bien integrada en el diseño de la cabina. Sin embargo, el alto precio de este automóvil no está equipado con asientos delanteros ventilados, volante ajustable eléctricamente y funciones de memoria para los asientos del conductor y del pasajero delantero. En nuestra experiencia, los asientos traseros del TT son casi inutilizables, excepto como lugar para arrojar una bolsa de ejercicios o un maletín. La fila trasera está plegada (siempre debería ser así; las personas hostiles permitirán que sus amigos se sienten en el asiento trasero del RS), llenamos nueve maletas de mano detrás del asiento delantero, lo que convirtió al TT RS en la clase más útil del vehículo, por lo que lejos. Como muchos de estos autos, no hay espacio para cargas voluminosas: el compartimiento de carga es más grande pero no muy alto, y el hatchback tiene una abertura trasera larga y estrecha.

Infoentretenimiento y conectividad

Debido al espacio limitado, la pantalla de infoentretenimiento del TT RS no está en el centro del tablero, sino en el espacio que tradicionalmente ocupaba el tablero. Esta disposición es atractiva y fácil de usar y, como otros modelos de Audi, se controla mediante un pomo montado en la consola central. La función MMI se puede ampliar con navegación adicional, punto de acceso Wi-Fi 4G LTE y funciones Apple CarPlay y Android Auto.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El TT RS no ha sido sometido a pruebas de choque por ninguna agencia de calificación estadounidense; esta no es una omisión inusual para este tipo de automóvil. No hay muchas tecnologías de asistencia al conductor disponibles para el TT RS. Sin embargo, este es un automóvil diseñado para ser conducido, no inconsciente. Los huecos no nos molestarán, pero es posible que algunos compradores no estar de acuerdo. Las características de seguridad clave incluyen:

• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros estándar
• Monitoreo de zona muerta disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La cobertura de la garantía de Audi es aproximadamente la misma que la de la mayoría de los competidores, pero el Corvette y el Jaguar F-type ofrecen un mantenimiento regular más gratuito.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• 1 año o 10,000 millas de mantenimiento gratuito