Revisión, precios y especificaciones del Audi R8 2018

Descripción general

Con el desarrollo del automóvil halo, el Audi R8 es un automóvil espectacular: su motor V-10 rugiente proporciona una aceleración impresionante, que es el sueño de un automóvil pequeño con una insignia de cuatro anillos. Es un automóvil de producción deseable, pero gracias a su cabina cómoda, la experiencia de conducción sedosa y una serie de características de lujo estándar, es sorprendentemente fácil de usar y conducir todos los días. Los compradores no lo encontrarán particularmente eficiente en el consumo de combustible Una vez que la emoción de la potencia de diez cilindros desaparece, los entusiastas de la conducción pueden sentirse decepcionados con las características de conducción del R8. Sin embargo, el R8 sigue siendo un súper deportivo muy deseable y encantador, siempre atraerá la atención de la gente, especialmente cuando el V-10 canta el dulce y dulce canto de la sirena.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

Audi realizó algunas pequeñas modificaciones al motor 2018 R8, que llevaron a una ligera reducción de potencia, pero dijo que el tiempo de aceleración no ha cambiado. Además, el R8 recibirá muchas otras actualizaciones en 2018, la más importante de las cuales es la incorporación del R2 Spyder V10 Plus con 602 caballos de fuerza y ​​el nuevo modelo V10 RWS con tracción trasera de nivel de entrada. La interfaz del teléfono inteligente de Audi ahora es estándar en toda la serie, lo que permite a los usuarios usar el sistema de información y entretenimiento MMI del automóvil para controlar dispositivos compatibles. Apple CarPlay y Android Auto ahora son funciones estándar en todos los modelos R8. Audi extraña el año modelo 2019 porque se está preparando para una actualización más profunda para 2020.

Precios y a quién comprar

El R8 es un automóvil deportivo. Aunque el modelo cupé sigue siendo muy llamativo, el convertible Spyder eleva mi índice en una muesca. El Spyder agrega mucho dinero al precio inicial del cupé R8, pero creemos que vale la pena elegir la conducción de arriba hacia abajo en este superdeportivo de tres años. Cada R8 está equipado con características de lujo como control de temperatura automático, asientos de piel de cordero con calefacción y un panel de instrumentos digital virtual de 12.3 pulgadas en la cabina con funciones de navegación. No importa cómo lo combine, le recomendamos que lo aproveche al máximo. Plan de entrega europeo de AudiLo que permite a los compradores recoger el coche en Alemania y utilizarlo para viajar por Europa hasta 15 días antes de devolverlo a Estados Unidos.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Increíble aceleración, maravilloso motor, conducción sorprendentemente sumisa.
No me gusta: Dirección predecible pero algo molesta, largas distancias de frenado y cambios exigentes de la transmisión automática.

El motor V-10 del R8 tiene dos ventajas, las cuales son suficientes para soplar a los pasajeros desprevenidos, y ambas pueden quemarle los tímpanos con una exhalación extrema. El cupé base y el convertible Spyder pueden proporcionar 532 caballos de fuerza; los cupés V10 Plus y Spyder se han actualizado a 602 caballos de fuerza. Cada R8 está equipado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que puede cambiar de marcha rápidamente. Sin embargo, esta no es la caja de cambios más suave. A veces cambia a una marcha más baja de forma demasiado repentina, tal vez demasiado profunda, lo que hace que la puerta acelere de repente y luego cambie casi de inmediato a una marcha más alta.

El R8 básico está disponible de serie con suspensión adaptativa, mientras que el V10 Plus está equipado con un ajuste de amortiguador fijo más agresivo. Ambos pueden absorber bien los golpes y proporcionar una experiencia de conducción cómoda, puede soportar viajes de larga distancia sin fatiga. Sin embargo, la suavidad del R8 también tiene un inconveniente: en el modo de ataque completo, no se maneja con tanta confianza en las curvas como sus competidores y, a veces, es más inestable de lo esperado en los superdeportivos. El ajuste de la dirección estándar es fácil y solo se necesita un filtro suave para transmitir información desde la carretera a las manos del conductor.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Una opción económica, no lo es, pero ¿realmente importa? Según el registro, las variantes de tracción total del R8 tienen las mismas clasificaciones de economía de combustible de la EPA, independientemente del tipo de techo o la potencia, pero no son impresionantes. De hecho, la economía de combustible del R8 es tan baja que todos los compradores tienen que pagar un impuesto al consumo de combustible de 1.300 dólares como parte del precio de venta. Que así sea.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Trick pantalla instrumental digital, asientos de cuero de apoyo, interfaz sofisticada de información y entretenimiento.
No me gusta: El modelo convertible tiene una gran zona muerta y solo proporciona control de clima de una sola zona con espacio de carga limitado.

El minimalismo nunca ha sido tan lujoso. La pantalla de infoentretenimiento, que generalmente se encuentra en lo alto del centro del tablero, se ha movido al tablero, proporcionando un diseño refrescantemente simple y permitiendo que los asientos deportivos bellamente tallados y un tablero digital de alta resolución se conviertan en el centro de la ubicación de la cabina del R8. . Audi permite una personalización significativa de colores y texturas del interior: cuero negro, gris, marrón y rojo proporciona patrones planos o acolchados con costuras a juego o contrastantes. En general, esta es una cabina de hermoso diseño con controles de fácil acceso, que incluyen características elegantes como el botón de encendido del volante.

La excelente barra de herramientas de Virtual Cockpit tiene características duales, mostrando tanto la herramienta como el sistema de infoentretenimiento MMI. Se siente tan futurista aquí como en otros autos Audi (como el A4 y el TT). La navegación de alta resolución es estándar y el sistema se puede controlar mediante comandos de voz, controles instalados en el volante o la rueda de clic en la consola central. El punto de acceso Wi-Fi 4G LTE integrado también es estándar, al igual que Apple CarPlay y Android Auto.

Nadie compraría un superdeportivo debido a su practicidad, y el R8 no subió, proporcionando una enorme capacidad de carga. En nuestra prueba, el R8 proporcionó espacio para solo una de nuestras maletas de equipaje de mano, así que empaquételo con cuidado.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Las agencias de seguridad de nuestro país rara vez inspeccionan los superdeportivos porque sus ventas son muy bajas; de hecho, el R8 aún no ha sido probado, por lo que se desconoce su resistencia al impacto. Audi casi no ofrece asistencia a la conducción, pero el cupé R8 está equipado con un juego completo de airbags. Las características de seguridad clave incluyen:

• Luces altas automáticas estándar
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros estándar

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La cobertura de la garantía de Audi para el R8 iguala o supera a todos los competidores excepto el Acura NSX. Las visitas de mantenimiento periódicas gratuitas durante el primer año de propiedad hacen que este trato sea aún más agradable.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• 1 año o 10,000 millas de mantenimiento gratuito