Revisión, precios y especificaciones del Acura TLX 2019

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2019?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible y MPG en el mundo real
  6. Interior, infoentretenimiento y carga
  7. Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
  8. Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Descripción general

El Acura TLX 2019 es demasiado modesto para ser llamado sedán deportivo, pero no importa porque tiene la misma comodidad y funcionalidad. El frente llamativo presenta faros como joyas y una rejilla ancha, pero el resto de su cuerpo parece menos inspirado. No obstante, cada TLX está equipado con funciones ideales de asistencia al conductor e información y entretenimiento. Conducir y conducir en todos los modelos es bueno, pero una mayor potencia y una respuesta más aguda del conductor mejorarán la experiencia de quienes aman conducir. Aunque este Acura es un sedán de lujo a un precio asequible, sus características no son tan atractivas como las de los competidores más llamativos.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

TLX entra en 2019 con la más mínima actualización. Además de las nuevas opciones de ruedas de 19 pulgadas proporcionadas por algunos kits de tapicería, el motor principal de cuatro cilindros ahora se puede combinar con el kit A-Spec de aspecto agresivo. Este modelo incluye un estilo exterior único, como rines de 19 pulgadas y elementos cromados oscuros. En el interior, un conjunto de asientos delanteros con calefacción y refrigeración se destaca por una variedad de adornos en rojo y negro. Es una pena que la versión de cuatro cilindros no acepte los ajustes de dirección y suspensión incluidos en el V-6 A-Spec.

Precios y a quién comprar

Nos complace utilizar un motor V-6 más potente y tracción total para proporcionar una aceleración y potencia más rápidas en todas las condiciones climáticas. Desafortunadamente, si no tenemos un paquete de tecnología, no podemos tener un modelo deportivo A-Spec que agregue información y entretenimiento mejorado y más asistencia al conductor, lo que hace que el precio real sea una inversión costosa. Es por eso que nos quedaremos con el V-6 con tracción total y agregaremos sensores de estacionamiento y volantes con calefacción. Estas dos opciones complementan varias características estándar modernas, que incluyen sistemas de información y entretenimiento de doble pantalla con Apple CarPlay y Android Auto, calefacción, asientos delanteros ajustables eléctricamente y acceso a la entrada.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Al impulsar el rugido del V-6, la tracción total mejora el manejo, una dirección precisa y una conducción suave.
No me gusta: La caja de cambios cambia muy lentamente a una marcha más baja y carece de los activos intangibles que definen a un verdadero automóvil deportivo.

El motor estándar de cuatro cilindros con 206 caballos de fuerza se combina con una transmisión automática de ocho velocidades. El sistema de potencia solo proporciona tracción delantera, pero incluye un sistema de tracción trasera que puede girar las ruedas traseras ligeramente para mejorar las curvas. El V-6 produce 290 caballos de fuerza a través de una transmisión automática de nueve velocidades. El V-6 está equipado con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Super Handling (SH-AWD) de Acura, que puede transmitir potencia a cada rueda individualmente si es necesario para mejorar la tracción y el manejo. Equipado de esta manera, nuestro auto de prueba de tracción total responde rápidamente a varias presiones de gas, y nuestro pesado pie derecho responde con un rugido. Lástima que cuando queríamos ir rápido a velocidades de autopista, la transmisión automática vaciló.

Aunque el Acura posiciona al TLX como un sedán deportivo, el auto se siente demasiado cómodo y sofisticado para ser llamado así, no importa. Los frenos duros y la dirección sensible mejoran el placer de conducir, pero solo hasta cierto punto. Aunque los modelos de cuatro cilindros ahora pueden equiparse con el paquete deportivo A-Spec, solo la versión V-6 puede obtener un ajuste de dirección A-Spec más rápido y una suspensión más firme. El TLX es divertido de conducir rápido, pero aún está por detrás de competidores como el Alfa Romeo Giulia y el Audi A4, que tienen un manejo más preciso y sistemas de potencia con mayor capacidad de respuesta.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El TLX está equipado con un motor económico de cuatro cilindros o un V-6 más potente y económico. El primero tiene la mejor calificación de la EPA entre los competidores que probamos, mientras que el segundo tiene el peor resultado con el Jaguar XE. Esto se confirmó en nuestras pruebas de carretera reales, el consumo de combustible del motor de cuatro cilindros fue de 37 mpg y el consumo de combustible del motor V-6 fue de 31.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: El paquete A-Spec embellece el interior, la pantalla táctil sensible y la impresionante capacidad de equipaje.
No me gusta: El espacio del asiento trasero es el más pequeño de sus competidores, y ambas pantallas dificultan el uso del sistema de infoentretenimiento.

La calidad discreta es mejor que la demostración de gama baja. Esto se demuestra en la cabina del TLX, con sus materiales de alta calidad y sus cómodos asientos. Este coche tiene un interior muy competitivo, aunque su asiento trasero es el más compacto entre los competidores. Aunque no es el interior más lujoso de su clase, recuerde que el TLX también es uno de los coches más baratos de este segmento.

La configuración de información y entretenimiento de Acura tiene pantallas superior e inferior independientes, lo cual es una espada de doble filo. Aunque dos pantallas pueden mostrar más información y procesar más operaciones a la vez que una sola pantalla, el sistema puede ser una distracción y un uso desordenado. Agradecemos la incorporación de Apple CarPlay y Android Auto, pero los gráficos obsoletos del sistema de información y entretenimiento y un solo puerto USB están desactualizados.

El espacio suficiente para el equipaje y el amplio espacio de almacenamiento hacen del TLX uno de los mejores compañeros de viaje de su clase. Su forma de maleta mediana es muy eficiente, puede contener tantos bolsos como competidores más grandes, y un enorme bote de basura de goma está escondido debajo del piso de carga.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

TLX recibió una prueba de choque de 5 estrellas emitida por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Sin embargo, el TLX nuevamente no fue calificado como la mejor opción de seguridad por la Asociación de Seguros de Seguridad Vial. La gama aún incluye muchas tecnologías estándar de asistencia al conductor, pero la supervisión de punto muerto y las advertencias de unión trasera solo se incluyen en el paquete de tecnología. Las características de seguridad clave incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
  • Advertencia de salida de carril estándar
  • Control de crucero adaptativo estándar

    Alcance de la garantía y el mantenimiento.

    El TLX tiene una de las mejores garantías de conducción de su clase. Su garantía limitada es similar a la de la mayoría de los competidores, pero ni ella ni la Clase C de Mercedes-Benz ofrecen un mantenimiento programado gratuito.

    • La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
    • La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
    • Sin mantenimiento regular gratuito

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