Revisión, precios y especificaciones del Acura TLX 2018

Descripción general

El suave TLX merece reconocimiento por su dinámica de conducción estable y su cómodo interior. Aunque su parrilla abierta y los faros decorados con gemas son indudablemente únicos, el resto de su diseño exterior roza el ruido. Debajo del capó hay un motor estándar de cuatro cilindros en línea con 206 caballos de fuerza, equipado con una transmisión automática de ocho velocidades con doble embrague o V-6 con 290 caballos de fuerza con una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción delantera con tracción trasera asistida es estándar; los modelos V-6 están equipados con el sistema de tracción total Acura. El elegante interior del TLX ofrece asientos cómodos, atractivos compromisos y una selección de características estándar. La asistencia estable al conductor, que incluye frenado automático de emergencia y control de crucero adaptativo, también es estándar. El TLX no es emocionante, pero su capacidad silenciosa y su rendimiento sofisticado se subestiman en comparación con sus brillantes competidores, que acaparan la atención.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

TLX se ha actualizado, incluidos los estiramientos faciales muy necesarios, tecnología actualizada y nuevas funciones en el paquete de opciones. Sobre todo, Acura abandonó el pico sombrío y adoptó una rejilla pentagonal más hermosa con inserciones de malla en forma de diamante. Acura también modificó el parachoques delantero y el guardabarros, el capó, los umbrales de las puertas laterales y el estilo trasero del TLX. Además de reajustar las características estándar y el equipo de empaque del modelo base, Acura también equipa cada TLX con un sistema de infoentretenimiento rediseñado con una interfaz simplificada, tiempo de respuesta más rápido y características de Apple CarPlay y Android Auto. Todos los modelos ahora también tienen una advertencia de colisión frontal, parada de emergencia automática, asistente de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo.

Precio

Precio de venta sugerido original:

• Tracción delantera de 2.4L TLX: $ 33,995
• Tracción delantera TLX 3.5L: $ 37,195
• TLX 3.5L SH-AWD: $ 39,195
• TLX 3.5L SH-AWD con paquete de tecnología: $ 42,895
• TLX 3.5L SH-AWD con paquete avanzado: 46,745 USD
• TLX 3.5L FWD con paquete A-Spec: 43,795 USD
• TLX 3.5L SH-AWD con paquete de especificaciones A: 45,795 USD

Motor, transmisión y rendimiento

El TLX tiene dos motores de aspiración natural que pueden desempeñar un papel en la lucha contra los competidores mejorados. El motor estándar de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros puede producir 206 caballos de fuerza y ​​182 libras-pie de torsión; se utiliza junto con una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. El modelo de cuatro cilindros maneja el tráfico de la carretera (50 a 70 mph), al igual que los sedanes BMW 330i y Mercedes-Benz C300. El motor V-6 de 3.5 litros produce 290 caballos de fuerza y ​​267 libras-pie de torque a través de una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción delantera con tracción trasera es estándar, pero el V-6 puede equiparse con la tracción total Super Handling (SH-AWD) de Acura. El sistema puede transmitir potencia a cada rueda individualmente si es necesario, mejorando así la tracción y el manejo. Durante la prueba, nuestro auto de prueba V-6 tuvo la misma velocidad de cero a 60 mph que el Alfa Romeo Giulia con tracción trasera, que fue de 5.7 segundos. Acura superó a Alpha por latigazos (0.1 segundos) en un cuarto de milla. El TLX es un coche de lujo mejor que un deportivo. Proporciona un paseo elegante, suave y no tiene ganas de navegar. Combinado con su manejo preciso y frenos progresivos, el TLX es un automóvil encantador. Nuestro auto de prueba V-6 está equipado con el avanzado sistema de tracción en las cuatro ruedas y el kit A-Spec de Acura, que modifica el sistema de suspensión y dirección para obtener una respuesta más clara. La potencia del volante varía según el modo de conducción seleccionado, y los ajustes deportivos y deportivos + aumentan el peso de las ruedas. El movimiento del cuerpo está bien controlado, aunque incluso en la forma A-Spec no nos anima a entrar en el héroe de la rampa.

Economía de combustible

Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título "Buscar y comparar automóviles", haga clic en la herramienta de comparación paralela para encontrar estimaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.

Interior, comodidad y carga

La calidad discreta es mejor que la demostración de gama baja. Esto se demuestra en la cabina del TLX, con sus materiales de alta calidad y sus cómodos asientos. Aunque no es el interior más lujoso de su clase, no olvide que el TLX es también uno de los coches más baratos de este segmento. El tablero y la iluminación ambiental LED de nuestro auto de prueba usan tonos rojos. Las inserciones de gamuza sintética en los paneles de las puertas y los asientos, el volante de lados gruesos y el reposapiés de acero inoxidable añaden deportividad sentimiento. Los asientos decorados en cuero se mantienen profesionalmente para brindarnos un apoyo cómodo y seguro. La decoración exterior de la cabina de plástico y aluminio suave al tacto es un toque de alta calidad. La consola central tiene un interruptor tipo botón que se ve atractivo pero incómodo de usar, pero es exclusivo del V-6; el modelo de cuatro cilindros utiliza una palanca de cambios mecánica estándar. El TLX tiene suficiente espacio de almacenamiento para acomodar a los pasajeros del asiento delantero. Frente a su consola central hay una caja grande y una útil bandeja.

Infoentretenimiento y conectividad

La configuración de doble pantalla del Acura es de doble hoja. Aunque muestra más información y maneja más operaciones a la vez que una sola pantalla, esto puede distraer y confundir. Se agradece la interfaz actualizada y la adición de Apple CarPlay y Android Auto, pero los gráficos desactualizados y un puerto USB están desactualizados. Cada TLX tiene una pantalla de 8.0 pulgadas con una tapa en la parte superior del tablero y una segunda pantalla táctil de 7.0 pulgadas directamente debajo. La pantalla superior muestra una cámara de respaldo, configuraciones personalizadas y navegación (si corresponde). La pantalla superior se opera con un botón; la pantalla táctil inferior controla el aire acondicionado, la radio, etc. Un sistema estéreo con 7 bocinas y un reproductor de CD es estándar, y la configuración de ELS Studio con 10 bocinas es opcional.

Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque Acura TLX, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

Garantía

Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.