Revisión, precios y especificaciones de la Honda Ridgeline 2022

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La Honda Ridgeline 2022 es increíblemente versátil, combina algunos de los mejores atributos de las camionetas medianas y los crossovers, lo que le otorga un lugar en nuestra lista de Elección de los editores. La caja de carga es claramente su característica definitoria e incluye un baúl debajo del piso y una plataforma corta pero ancha.A pesar de un estilo similar al de una camioneta, la camioneta Honda no puede ocultar su construcción general, lo que limita su capacidad todoterreno y su nivel máximo de remolcando, pero optimiza la comodidad en la carretera.Claro, la Chevy Colorado ZR2 y la Jeep Gladiator pueden ir prácticamente a cualquier parte, pero, como la mayoría de las otras medianas, el espacio del asiento trasero y la calidad de conducción no pueden igualar a la Honda. Con un motor V-6 confiable y tracción total estándar, se mueve con propósito y su suspensión trasera independiente proporciona un manejo equilibrado. Tenga en cuenta la variedad de ayudas para el conductor estándar de la Ridgeline 2022 y un interior cómodo y silencioso, y obtendrá un camión deseable y útil.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Las Ridgelines 2022 reciben la menor cantidad de cambios, con la introducción de un color de pintura Sonic Grey Pearl recientemente disponible. De lo contrario, la camioneta continúa ofreciéndose en cuatro niveles de equipamiento, todos con el mismo tren motriz V-6 y tracción en las cuatro ruedas estándar.

Precios y a quién comprar

Este segmento de camionetas de tamaño mediano está saturado de camionetas tradicionales de carrocería sobre bastidor que brindan un amplio remolque y capacidad todoterreno. Sin embargo, Ridgeline satisface a las personas que desean una alternativa más cómoda y económica. Si bien los modelos más caros tienen las mejores características, creemos que la RTL tiene la mejor combinación de equipo deseable y valor. De manera similar, la Ridgeline RTL tiene mejores características estándar que el nivel de equipamiento Sport más bajo. Estos incluyen asientos delanteros con calefacción, interior tapizado en cuero y asientos delanteros ajustables eléctricamente.

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Motor, transmisión y rendimiento

El único tren motriz es un V-6 de 3.5 litros y 280 hp que genera 262 libras-pie de torque y está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total estándar. particularmente receptivo cuando pides una aceleración brusca. Una camioneta pickup poco convencional en muchos sentidos, la Ridgeline sorprende al volante. En el camino, se porta bien y se siente extremadamente competente. Su suspensión trasera independiente de resortes helicoidales contribuye a una calidad de conducción similar a la de un automóvil y viene con las configuraciones de resortes de hojas y eje sólido que usa la competencia. El balanceo de la carrocería en las esquinas es mínimo y los pequeños baches apenas se notan. La dirección asistida eléctricamente se siente apropiada. El rendimiento de frenado de la Ridgeline se destaca como su única deficiencia dinámica. la distancia de frenado de 70 mph a cero es más larga, y encontramos que el pedal del freno se sentía suave y tenía demasiado recorrido en uso normal.

Capacidad de remolque y carga útil

La Ridgeline es rápida, pero cuando se trata de remolcar, le falta. La Ridgeline es capaz de remolcar casi 1,600 libras de carga útil, que está a la par con la Colorado pero menos que el máximo de la Ranger.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

El motor de la Ridgeline es el V-6 con mayor eficiencia de combustible en su clase con 18 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. La Ridgeline con tracción total obtuvo 28 mpg. Ese número coincide con nuestros resultados para el GMC Canyon con tracción en las cuatro ruedas y motor diesel, lo cual es impresionante dado el motor de gasolina de Honda. Para obtener más información sobre la economía de combustible de Ridgeline, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

El interior de la Ridgeline es el mejor de su clase en términos de practicidad y comodidad. Al igual que con la mayoría de las otras camionetas medianas, la Honda tiene plástico duro debajo del nivel del tablero. De lo contrario, los materiales están por encima de la media. Los pasajeros del asiento trasero disfrutarán del mayor espacio de cualquier competidor de tamaño mediano. Los apoyabrazos plegables en ambos asientos delanteros son una adición bienvenida, especialmente porque la consola central se encuentra baja entre ellos. La camioneta de Honda solo tiene una cama de 5.3 pies de largo, que coincide el más bajo de los competidores, y tiene el segundo volumen más bajo con 34 pies cúbicos. El antídoto para esta discrepancia es su baúl en la caja resistente a la intemperie y con cerradura con una capacidad de 7.3 pies cúbicos. Hay otra ventaja: con 50.0 pulgadas entre las ruedas de la caja. bien, la Ridgeline es la única camioneta mediana que puede colocar una lámina de material de construcción de cuatro por dos metros y medio plana en el piso de la caja. Las características inteligentes continúan adentro. El asiento trasero se divide 60/40 y, cuando se levanta, proporciona espacio para una bicicleta grande Finalmente, cargar artículos grandes puede ser difícil ya que las puertas traseras no se abren mucho.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

Cada Ridgeline viene estándar con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas. Ahora cuenta con una perilla de volumen físico e íconos en pantalla que, según Honda, son más fáciles de usar que su predecesor. Sin embargo, no hemos tenido la oportunidad de probar esta afirmación o un sistema de Display Audio actualizado por nosotros mismos. La Ridgeline también viene de serie con Apple CarPlay y Android Auto. Además, algunos modelos pueden equiparse con un sistema de audio en la cama que puede animar cualquier fiesta en el portón trasero. Usando actuadores que vibran, hace girar la carga de la cama en un enorme altavoz.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

La camioneta Honda también incluye una variedad de tecnologías estándar de asistencia al conductor.Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque de la Ridgeline, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal estándar y frenado de emergencia automatizado
  • Alerta de cambio de carril estándar y asistente de mantenimiento de carril
  • Control de crucero adaptativo estándar

Cobertura de garantía y soporte

Si bien Honda tiene garantías competitivas limitadas y de tren motriz, casi todos sus competidores son más favorables porque ofrecen mantenimiento programado gratuito.

  • La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

Especificaciones

2021 Honda Ridgeline Sport HPD
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción total, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO
Base/como se probó: $40,515/$40,910
Opciones: pintura Platinum White Pearl, $ 395

MOTOR
SOHC V-6 de 24 válvulas, bloque y culatas de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento: 212 pulgadas33471cm3
Potencia: 280 cv a 6000 rpm
Torque: 262 libras-pie a 4700 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 6 velocidades

CHASIS
Suspensión, F/R: Struts/Multilink
Frenos, F/R: disco ventilado de 12,6 pulgadas/disco de 13,0 pulgadas
Neumáticos: Destino Firestone LE
245/60R-18 105H M+S

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 125.2 pulgadas
Longitud: 210,2 pulgadas
Ancho: 78.6 pulgadas
Altura: 70.8 pulgadas
Volumen de pasajeros: 110 pies3
Volumen del maletero: 34 pies3
Peso en vacío: 4469 libras

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 6,2 segundos
100 mph: 18,0 segundos
1/4 de milla: 15,0 segundos a 93 mph
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,4 segundos.
Inicio de giro, de 5 a 60 mph: 6,3 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 3,9 segundos
Marcha superior, 50–70 mph: 4,8 segundos
Velocidad máxima (gov ltd): 111 mph
Parada, 70–0 mph: 186 pies
Retención en carretera, 300 pies Skidpad: 0,79 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 19 millas por galón
75 mph Conducción en carretera: 26 mpg
Alcance de la carretera: 500 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 21/18/24 mpg

Más características y especificaciones

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