Revisión, precios y especificaciones de la GMC Sierra HD 2020

Descripción general

Los trabajos grandes requieren camiones grandes y la GMC Sierra HD 2020 cumple con el desafío con sus características ricas y sus enormes capacidades de remolque. La Sierra 2500HD y 3500HD comparten la estructura mecánica con la Chevrolet Silverado de servicio pesado, pero la apariencia de la GMC es bastante diferente. Al igual que Chevrolet, se enfrenta a competidores igualmente fuertes como la Ford Super Duty y la Ram HD. Aunque la Sierra más grande es igualmente capaz y configurable, su lujoso nivel de decoración Denali no es tan sofisticado como la Ram de alta resistencia de última generación. Sin embargo, GMC satisface las necesidades de los puristas de las camionetas con su sofisticado y robusto diesel Duramax V-8 y su confiable caja de cambios Allison. Además, la Sierra HD 2020 ofrece muchas características prácticas y técnicas, que incluyen Puerta trasera inteligente multifuncional Vaya a la Ayuda avanzada del tráiler.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

La Sierra 2500HD y 3500HD se han rediseñado por completo para 2020. Juntas, tienen un aspecto más atrevido, un interior rediseñado, una transmisión actualizada, una carga útil y capacidades de remolque significativamente mayores, y características únicas e innovadoras. HD Twins agregó un nuevo modelo todoterreno, llamado AT4, y GMC comenzó a extenderse por toda su cartera de productos. Recientemente condujimos un Acadia AT4; el nuevo Yukon 2021 también recibirá el kit.

Precios y a quién comprar

Hay muchas variables al configurar una camioneta, a menos que sea un tamaño que se ajuste a todas las Honda Ridgeline. Sin embargo, las camionetas más populares en la actualidad todavía ofrecen cabinas para azafatas, por lo que comenzaremos y elegiremos la cama estándar Sierra 2500HD. Evitaremos los robustos modelos AT4 y los cromados Denali, aunque se ha mejorado su aspecto. En su lugar, recomendamos elegir el nivel de equipamiento SLT y agregar tracción total y Duramax V-8 diesel. El SLT viene de serie con puerta trasera multifunción MultiPro de GMC, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros ajustables eléctricamente y control remoto. En comparación con la decoración SLE más pequeña, también puede desbloquear más opciones. Elegiremos el paquete SLT Convenience, que incluye asientos delanteros envolventes con cojines ventilados, asientos traseros con calefacción y ventanas traseras deslizantes eléctricas. También vale la pena agregar paquetes de advertencia al conductor, ya que facilitan la vida a los gigantes con características adicionales como monitoreo de zona muerta, advertencia de cambio de carril y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Motor, transmisión y rendimiento

La Sierra HD viene de serie con un motor V-8 de 6.6 litros de gasolina que produce 401 caballos de fuerza y ​​464 libras-pie de torque. Se combina con una transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera o en las cuatro ruedas. El motor diésel V-8 de 6.6 litros Duramax opcional puede generar 445 caballos y 910 libras-pie de torque y es impulsado por la transmisión automática de 10 velocidades de Allison. También puede especificar un eje trasero simple o un eje trasero doble (llamado "dual"). Aunque solo manejamos la versión diesel, probamos internamente el sistema de suministro de gas de la misma Silverado 2500HD y evaluamos su inspección adecuada. Sin embargo, no hay duda de que la combinación Duramax / Allison es lo más destacado de la Sierra de servicio pesado, y para aquellos que a menudo transportan cargas pesadas, no requiere esfuerzo. El motor se mejora inesperadamente y la caja de cambios responde. Juntos, ayudaron al 2500HD Denali que probamos a lograr tiempos de aceleración impresionantemente rápidos. El enorme GMC también tiene una buena calidad de marcha. A pesar de su gestión de carreteras poco clara, la Sierra es aún más ágil que sus competidores de servicio pesado. El modelo AT4, apto para todoterreno, es una interpretación más estable del equipamiento cromado habitual, con suspensión todoterreno y diferencial trasero con bloqueo a juego con su estética ennegrecida original.

Capacidad de remolque y carga útil

La Sierra 3500HD más potente puede transportar 7442 libras en su plataforma de carga y puede pesar hasta 35,500 libras. Sin embargo, estas enormes potencias requieren un motor diesel, una cabina normal, tracción trasera y dos ejes traseros. La Sierra 2500HD solo está disponible con un eje trasero, y su versión más fuerte es adecuada para 3979 libras de carga útil y 18 500 libras de tracción.

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Economía de combustible y MPG en el mundo real

porque Agencia de Protección Ambiental Sin probar vehículos pesados ​​como el Sierra HD y sus enormes competidores, solo podemos medir sus galones reales en nuestras rutas de ahorro de combustible en las carreteras. Solo probamos la Sierra 2500HD Denali con un motor diesel y su consumo en carretera fue de 17 mpg. En contraste, los motores diesel que probamos, la Silverado 2500 LTZ con cabina de dos filas y la Ram 2500 Tradesmen con cabina regular, que probamos, alcanzaron 19 mpg. Aquellos que insisten en usar el GMC V-8 estándar deberían ver una peor economía de combustible que la opción diesel.

Interior, comodidad y carga

En el interior, la Sierra 2500HD y 3500HD tienen un tablero enorme con dispositivos de conmutación fáciles de usar. La mayoría de los modelos tienen un asiento delantero plegable que se puede reemplazar con un par de asientos y una consola central completa. El interior de la Sierra también se puede equipar con una pantalla de visualización frontal única, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y refrigeración y carga inalámbrica. Desafortunadamente, la instalación del panel y la calidad del material de la cabina son, en el mejor de los casos, mediocres. Aunque hay muchas superficies suaves al tacto durante el proceso y la mayoría de los modelos se benefician del plástico duradero, el Denali superior está muy por debajo de su precio de lujo. Las alternativas de gama más alta de Ram están muy por delante de GMC, principalmente debido a su visión y sensación de gama significativamente superior. Sin embargo, la Sierra HD hará las delicias de los compradores de camionetas que valoran la practicidad y la flexibilidad. Además del espacioso compartimiento de pasajeros en la cabina, el GMC también cuenta con un conveniente espacio de almacenamiento interior en la cabina. Su caja de carga estándar y larga tiene escalones incorporados a ambos lados de la caja y cada esquina del parachoques trasero tiene uno. La caja se puede personalizar aún más para iluminación LED, dispositivos de conexión reemplazables y enchufes de 120 voltios. Lo más destacado de la Sierra para trabajo pesado es su innovadora puerta trasera multifuncional, que tiene seis posiciones diferentes, que incluyen banco de trabajo y banco de trabajo. Este es un sueño hecho realidad en la contraportada.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada Sierra HD tiene un sistema de información y entretenimiento estándar con pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto. Aunque los modelos básicos tienen menos opciones, aún pueden equiparse con enchufes de 120 voltios y puntos de acceso móviles. La mayoría de los niveles de equipamiento tienen una pantalla de 8.0 pulgadas y puertos de carga adicionales. Todos los sistemas incluyen un conjunto de botones físicos y de fácil acceso. La pantalla táctil más grande se puede actualizar a navegación incorporada, sistema de sonido Bose, radio satelital SiriusXM y sistema de entretenimiento en el asiento trasero. GMC también ofrece una aplicación para teléfonos inteligentes que se puede utilizar para controlar de forma remota la función del remolque. De manera similar, el sistema de información y entretenimiento del camión permite a los usuarios almacenar diferentes perfiles de remolque para monitorear el mantenimiento.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

2020 Sierra HD aún no ha pasado la prueba de choque de la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial) O la Asociación de Seguridad Vial (Instituto Internacional de Salud y Seguridad). Aunque los camiones pueden equiparse con una variedad de tecnologías de asistencia a la conducción, no son configuraciones estándar y los competidores de servicio pesado brindan más asistencia. Sin embargo, GMC tiene un sistema completo de cámaras con hasta 15 modos de visualización diferentes, incluido un modo "transparente" que permite a los usuarios verlo virtualmente a través de trailers adicionales, como si no existiera. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática disponibles
• Monitor de zona muerta y señal de unión trasera disponibles
• Advertencia de salida de carril disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

GMC ofrece un plan de garantía competitivo que coincide con la cobertura de garantía ofrecida por sus competidores Ford y Ram, pero a diferencia de estas alternativas, incluye una visita programada gratuita.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad cubre cinco años o 60.000 millas.
• Incluye soporte gratuito para la primera visita

Más características y especificaciones