Revisión, precios y especificaciones de la Ford Expedition 2022

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Ford Expedition y Expedition Max 2022 son los vehículos familiares más grandes y flexibles de la compañía. Aunque no es tan fácil de subir y bajar como la minivan, el SUV más grande de Ford viene con tres filas de asientos, una notable capacidad máxima de remolque y todoterreno de £ 9,300. Si bien estos atributos se aplican a otros en el segmento de los SUV grandes, los Expeditions tienen uno de los viajes más suaves y una de las cabinas más espaciosas. Desafortunadamente, la entrada de Ford no está tan motivada como rivales más poderosos como el GMC Yukon y Tahoe y Suburban de Chevrolet. Cada expedición 2022 tiene un audaz V-6 con doble turbo, pero no es muy económico, especialmente en la carretera. Aún así, la combinación de estilo y características tecnológicas, como una pantalla táctil de 15,5 pulgadas y el modo manos libres, hacen del Expedition una opción interesante.

¿Qué hay de nuevo en 2022?

Para 2022, Ford ofrece la gama Expedition con un estilo exterior e interior rediseñado, así como nuevas características y opciones. Además de los cambios obvios en la parte delantera, la cabina hereda un diseño de tablero completamente nuevo, similar al de la camioneta Ford F-150 recientemente rediseñada. La calidad interior del Expedition se ha mejorado gracias a mejores materiales, y su sistema de información y entretenimiento se ha rediseñado por completo, con una nueva pantalla táctil estándar de 12,0 pulgadas o una pantalla táctil adicional más grande de 15,5 pulgadas con orientación vertical. Además, Ford ahora ofrece su tecnología manos libres BlueCruise al más alto nivel de equipamiento Platinum. El nuevo modelo Timberline tiene un aspecto definitivamente fuerte, complementado con llantas todoterreno de 33 pulgadas y una mayor altura de manejo. El modelo de edición limitada recibe un nuevo paquete Stealth Performance con un aspecto más siniestro, suspensión deportiva y una versión más potente del V-6 con doble turbo.

Precios y a quien comprar

Creemos que hay un nivel limitado de equipamiento de la clase media de Expedition con una distancia entre ejes regular. No solo es la combinación perfecta de características estándar (asientos de cuero, estéreo Bang & Olufsen y pedales eléctricos), sino que también ofrece atractivas opciones de rendimiento que hacen que la gran plataforma sea aún mejor para conducir. La elección de Stealth Performance brinda una suspensión más deportiva, un motor más potente (440 hp frente a 375 hp) y detalles exteriores oscuros únicos, incluidas las ruedas de 22 pulgadas. La tracción total, para quienes la necesitan, cuesta $ 3,000 adicionales.

Motor, transmisión y rendimiento

La motivación para la expedición es un V-6 de 3.5 litros con doble turbocompresor y una transmisión automática de 10 velocidades sensible combinada con tracción trasera o tracción total. El motor estándar genera 380 hp. y 470 lb-ft de torque, pero con el modelo limitado la potencia se incrementa a 400 hp. y 480 libras-pie. Las versiones de mayor rendimiento están disponibles para los auriculares Timberline y Limited con el paquete Stealth Performance, aumentando estos números a 440 caballos de fuerza y ​​510 libras-pie. Aunque no hemos probado ninguno de estos motores, probamos previamente un modelo platino de 400 caballos de fuerza con un V-6 biturbo. Todas las Expeditions tienen suspensión trasera independiente, lo que proporciona un mejor andar y manejo en comparación con la configuración del eje vivo que se encuentra en las alternativas Chevy y GMC. Mientras que los pasajeros se sienten cómodos con su andar suave, el conductor es castigado por una conducción incómoda y una experiencia de conducción imprecisa. El Expedition puede generar hasta £ 9,300, mientras que el Expedition Max más largo tiene un precio de £ 9,000.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Tales vehículos pesados ​​ciertamente no hacen nada para preservar los combustibles fósiles. Ford afirma que su motor EcoBoost (V-6 biturbo) es más eficiente que el V-8, pero Expedition no está cumpliendo esa promesa. La tracción trasera tiene una potencia de 17 mpg en ciudad y 23 mpg en la carretera; la versión con tracción en todas las ruedas baja a 22 mpg en la carretera. Expedition y Expedition Max entregaron 20 mpg en nuestra ruta de economía de combustible de 75 mph como parte de nuestro extenso modo de prueba.Para obtener más información sobre la economía de combustible de Expedition, visite sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

Dentro del Expedition hay un tablero masivo que incluye botones tradicionales y botones para control de clima y estéreo. La cabina y los materiales de acabado se vuelven más sofisticados de un modelo a otro, mejor con la tapicería Platinum, que incluye tapicería de cuero rico y asientos delanteros con masaje. Tanto el Expedition normal como el Expedition Max con distancia entre ejes larga tienen un interior espacioso y, a diferencia de la mayoría de los competidores, su tercera fila no molesta a los adultos. Un banco para tres es estándar en la segunda fila, pero puede especificar un par de sillas principales si lo desea. Max ofrece un espacio de almacenamiento interior incomparable. Cada modelo tiene una tercera fila plegable eléctricamente que se puede operar desde el compartimiento de carga o desde el asiento trasero. Tanto la segunda como la tercera fila están completamente plegadas en un piso plano, lo que facilita la carga de cosas.

Infoentretenimiento y conectividad

Expedition viene de serie con una enorme pantalla táctil de 12.0 pulgadas que funciona con el software de información y entretenimiento Sync4 de Ford. Además de recibir actualizaciones por aire, también tiene Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. También disponible un punto de acceso Wi-Fi de suscripción, junto con un estéreo Bang & Olufsen con 22 altavoces y un sistema de entretenimiento en el asiento trasero. Si la pantalla táctil estándar no es lo suficientemente grande, la Expedition también puede equiparse con un módulo de 15,5 pulgadas orientado verticalmente, que también se encuentra dentro del Mustang Mach-EV totalmente eléctrico.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Además de una variedad de tecnologías de asistencia al conductor estándar y opcionales, Expedition ofrece dos dispositivos de última generación. Los modelos Top Platinum vienen con la función de manos libres de Ford llamada BlueCruise. El acabado todoterreno Timberline cuenta con Trail Turn Assist, que le da al SUV un radio de giro más pequeño al detener la rueda trasera interior en giros bruscos y lentos cuando el automóvil está en modo 4WD y una superficie blanda. Esta útil característica también se puede encontrar en el Ford Bronco. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque de Expedition, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitio web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Asistente de advertencia de cambio de carril y mantenimiento de cinta disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Ford respalda a Expedition con una garantía sólida, superando incluso a Mercedes-Benz en el departamento de propulsión. Sin embargo, no se proporciona soporte programado gratuito.

• Garantía limitada de tres años o 36,000 millas
• Garantía de conducción por cinco años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones