Revisión, precios y especificaciones de la Ford Bronco Sport 2021

Descripción general

El Ford Bronco Sport 2021 es el hermano pequeño del nuevo SUV todoterreno Bronco y una alternativa viable al modelo Jeep más pequeño. Con un diseño moderno y cuadrado y muchas características innovadoras, la Ford ute seguramente será un éxito. Cada modelo viene con tracción total, una gama de sistemas de asistencia al conductor y una cabina espaciosa. En esta ocasión el apodo Sport está bien aprovechado, ya que la pequeña Bronco cuenta con espacio interior suficiente para transportar dos bicicletas de montaña, además de espacio de carga configurable, que se convierte en un campamento base móvil. La mayoría de los modelos serán el compañero ideal para estos compradores con un "estilo de vida activo". Pero la Bronco Sport también tiene características dignas de compartir una de las placas SUV más legendarias de Blue Oval. También encontramos que merecía un premio por elegir al editor.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

El Bronco Sport es un modelo completamente nuevo, diseñado como un reemplazo más pequeño para el Bronco más grande.

Precios y a quien comprar

Si bien Badlands es el modelo más caro, también es el vehículo todoterreno más capaz. Además del motor turbo de cuatro cilindros y 245 caballos de fuerza (el más poderoso de los dos trenes motrices disponibles) y el sistema mejorado de tracción total, Badlands también tiene suspensión elevada y amortiguadores irregulares mejorados. Ford dice que producirá solo 2,000 unidades de la Primera Edición, que será la Bronco Sport más cara, pero obtiene todos los extras de la Bronco Sport Badlands, junto con un interior más lujoso y un exterior negro del modelo Outer Banks.

Motor, transmisión y rendimiento

Bronco Sport comparte la misma plataforma que sustenta el crossover Escape compacto, y cada modelo viene con tracción total. El motor base es un tres cilindros de 1.5 litros con un turbo de 181 caballos de fuerza, pero también está disponible un cuatro cilindros de 2.0 litros con un turbo de 245 caballos de fuerza. Ambos vienen con una transmisión automática de ocho velocidades, pero el motor más potente ofrece interruptores de palanca montados en el volante y componentes de enfriamiento mejorados. El Bronco Sport también puede tirar de 2000 a 2200 libras. Badlands y First Edition incluyen una variedad de equipos exclusivos, que incluyen tracción trasera de doble embrague y bloqueo de diferencial. También tienen llantas todo terreno montadas sobre rines de 17 pulgadas, elevador de suspensión de 1.0 pulgada para mayor distancia al suelo y mejores amortiguadores. Manejamos la Bronco Sport Badlands y notamos que su fuerte manejo y andar firme la hacían sentir como una camioneta, pero no era muy suave ni estable en la carretera. También es más todoterreno de lo esperado, pero tenga en cuenta que todavía existen limitaciones hasta que intente manejar el Rubicon Trail.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Esta EPA Se espera que el Mustang Sport de tres cilindros obtenga 25 mpg en ciudad y 28 mpg en la carretera. La actualización a la versión más potente de cuatro cilindros reduce estas cifras a 21 mpg en ciudad y 26 en carretera. Lanzamos un motor más pequeño en la ruta de economía de combustible de 75 mph como parte de nuestro extenso modo de prueba y dio un impresionante 33 mpg en carretera.

Interior, confort y carga

En el interior, el Bronco Sport cuenta con un diseño atractivo y muchas características de bienvenida. La pequeña fuga también cuenta con un espacio impresionante y algunas innovaciones inteligentes. Aunque tiene una distancia entre ejes más corta que la Escape, la pequeña Bronco tiene una posición de asiento erguida y un espacio significativo para las piernas en el asiento trasero. Del mismo modo, la línea del techo se eleva en la parte trasera, proporcionando un espacio adicional para la cabeza y una capacidad de carga suficiente para acomodar dos bicicletas de montaña. El compartimento de carga también se puede equipar con una mesa deslizante que sirve como espacio de trabajo, un inversor de corriente de 400 vatios y luces LED integradas en el interior de las puertas traseras para iluminación superior. La puerta trasera tiene una escotilla de vidrio y un abrebotellas incorporado. Los modelos Badlands y First Edition tienen pisos de goma lavables y tapicería fácil de limpiar, pero los materiales del piso se ven feos. Otro buen truco es el compartimiento de almacenamiento ubicado debajo del asiento trasero.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada Bronco Sport tiene una pantalla táctil de 8,0 pulgadas compatible con el software Sync 3 de Ford. Viene estándar con Apple CarPlay y Android Auto, pero se puede actualizar con radio satelital SiriusXM y sistema de audio B&O. Además de los controles sensibles al tacto y los comandos de voz, la interfaz de información y entretenimiento se puede controlar mediante botones físicos, así como botones de volumen y sintonización.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

La Bronco Sport 2021 no ha sido probada en accidentes por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) o el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS). Ford también viene con una variedad de tecnologías de asistencia al conductor, que incluyen frenado de emergencia automático estándar, monitoreo de punto ciego y señal de tráfico cruzado trasero. Las características clave de seguridad incluyen:

• Monitoreo estándar de zona muerta y asistencia cruzada trasera
• Advertencia de salida de cinta estándar y asistente de mantenimiento de cinta
• Control de crucero adaptativo con tecnología de frenado y conducción disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

Ford ofrece una garantía limitada competitiva y una garantía de conducción en línea con la mayoría de los competidores. Sin embargo, carece del soporte gratuito que ofrecen algunos competidores.

• Garantía limitada de tres años o 36,000 millas
• Garantía de conducción por cinco años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones