Revisión, precios y especificaciones de Honda Ridgeline 2019

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Honda Ridgeline va más allá de la metáfora de una camioneta, dejando atrás la tradición con comodidades poco convencionales y características inteligentes. ¿Busca un crossover típico? Hay una cabina cómoda y modales exquisitos en el camino. Sin embargo, su capacidad de remolque e innovadora caja de carga, tiene una caja de equipaje incorporada e incluye un sistema de audio disponible, aprovechando y mejorando la tradición del camión. El rápido V-6 con 280 caballos de fuerza y ​​la transmisión automática de seis velocidades forman el único sistema de suministro de energía; La tracción delantera es estándar y la tracción total es opcional. Aunque la Ridgeline solo se produce como una cabina de dos filas con una cama de 5.3 pies, sirve a una comunidad más amplia que sus competidores; esta es la razón clave por la que ganó el top 10 durante tres años consecutivos.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

En 2019, Ridgeline recibió la menor cantidad de actualizaciones. Honda ahora ofrece un segundo puerto USB para los modelos RT, Sport y RTL. Del mismo modo, las versiones RTL y RTL-T agregan un techo corredizo eléctrico y una ventana trasera corrediza eléctrica, que solían encontrarse solo en las mejores decoraciones.

Precios de Honda Ridgeline y a quién comprar

Ridgeline adopta un estilo de carrocería con un sistema de potencia. Además de la versión RT básica, la tracción total tiene un precio de $ 1,900; esta es la configuración estándar de los mejores RTL-E y Black Edition. Elegiremos el RTL de rango medio y elegiremos la tracción total porque aumenta la tracción de £ 3,500 a £ 5,000. En comparación con la tapicería deportiva inferior, el RTL agrega muchas características, que incluyen tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y asientos delanteros ajustables eléctricamente. Nuestro RTL de tracción total ha abandonado el decepcionante sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas al siguiente nivel de RTL-T en favor de una pantalla estándar de 5.0 pulgadas.

Motor, caja de cambios, rendimiento y tracción

tal como: Sistema de suministro de energía rápido y económico, excelente conducción y conducción.
No me gusta: El campo a través se siente menos musculoso y no puede tirar como un jugador de élite.

El único sistema de potencia es un V-6 de 3.5 litros con 280 caballos de fuerza, que produce 262 libras-pie de torque y está equipado con una transmisión automática de seis velocidades. Encontramos que esta combinación es muy apropiada. El motor se siente suave y la respuesta del acelerador es especialmente aceptable cuando necesita una aceleración fuerte. Ridgeline es rápido, pero carece de tracción. Los modelos de tracción delantera pueden pesar hasta 3500 libras. Las Ridgelines con tracción en las cuatro ruedas están valoradas en 5,000 libras, que es aproximadamente una tonelada menos que sus competidores V-6.

Ridgeline es una camioneta no convencional en muchos sentidos, lo que sorprendentemente está detrás del volante. Es educado en la carretera y se siente muy capaz. Su suspensión trasera en espiral independiente ayuda a garantizar una calidad de conducción similar a la de una carrera que no está disponible cuando se ajusta el eje rígido con el resorte de ballesta utilizado por la competencia. La pendiente del cuerpo en la esquina es muy pequeña y las pequeñas protuberancias son casi invisibles. La dirección asistida eléctrica se siente bien. El rendimiento de frenado de la Ridgeline se destaca por su único inconveniente dinámico. Su distancia de frenado de 70 mph a cero es demasiado larga. Creemos que el pedal del freno es suave y la carrera es demasiado larga en uso normal.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El V-6 de la Ridgeline es el motor de seis cilindros más económico de su clase, ya sea con tracción delantera o tracción total. En nuestra prueba de economía de combustible de 200 millas en carretera, Ridgeline superó su clasificación en carretera en 3 mpg. Este número coincide con nuestros resultados para la GMC Canyon con diésel y tracción total, lo cual es impresionante considerando el motor de gasolina de Honda.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: En comparación con la competencia, interior de mayor calidad, espacio en los asientos traseros de primera clase y soluciones de carga creativas.
No me gusta: Solo hay una configuración de cabina y una cama y no hay control de volumen para el sistema de audio.

El interior de la Ridgeline es el mejor de su tipo en términos de practicidad y comodidad. Como la mayoría de las otras camionetas pickup de tamaño mediano, Honda usa plástico duro debajo del tablero. De lo contrario, el material está por encima de la media. Los pasajeros de los asientos traseros disfrutarán del espacio más grande de todos los competidores promedio. Comenzando con el RTL, el interior está decorado con cuero (de ahí el nombre "L"), con un asiento del conductor ajustable eléctricamente en 10 posiciones y un asiento del pasajero ajustable eléctricamente en cuatro direcciones. Los apoyabrazos abatibles de los dos asientos delanteros son una adición bienvenida, especialmente porque la consola central se encuentra baja entre ellos.

Su conexión débil es la pantalla táctil utilizable de 8.0 pulgadas de HondaLink. Es difícil controlar sus funciones. son frustrantes de usar y no responden muy bien a la entrada del usuario. La calidad de compra es mínima, pero Apple CarPlay, Android Auto y Trick, un sistema de audio opcional en la cama, le dará vida a cualquier fiesta en la puerta trasera. Utiliza un mecanismo de accionamiento para hacer vibrar la caja de carga, convirtiéndola en un gran altavoz. De lo contrario, el sistema de infoentretenimiento estándar es una pantalla sin contacto de 5.0 pulgadas con conectividad Bluetooth.

La camioneta de Honda tiene una longitud de caja de solo 5.3 pies, dispuesta con camas cortas de competidores, y la penúltima en volumen de 34 pies cúbicos. La solución a esta diferencia es su maletero resistente a la intemperie con cerradura con una capacidad de 7.3 pies cúbicos. Hay otra ventaja: la distancia entre las ruedas de Ridgeline es de 50.0 pulgadas, que es la única camioneta mediana que puede colocar un material de construcción de 4 x 8 pies en el piso de la cama. La función inteligente continúa en el interior. Los asientos traseros están divididos 60/40 y pueden proporcionar espacio para bicicletas de tamaño completo cuando se levantan. Desafortunadamente, cargar artículos grandes puede ser difícil porque la puerta trasera no se abre mucho.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Ridgeline recibió una prueba de choque de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y es la única camioneta que ha sido nombrada la mejor opción de seguridad para 2018 por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Aunque hay muchos equipos de asistencia al conductor, el problema es que solo las mejores versiones RTL-E y negras pueden proporcionar esta ayuda avanzada. Sin embargo, la cámara retrovisora ​​poligonal es estándar en todos los modelos Ridgeline y tiene tres modos de visualización seleccionables. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática disponibles
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Aunque la garantía de Ridgeline es relativamente competitiva, Chevrolet Colorado y Canyon son más populares porque brindan mantenimiento regular gratuito y asistencia en carretera más prolongada.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito