Revisión de Mercedes Clase C All Terrain de Car Motors and Sports

Un colega de la revista alemana auto motor und sport conducía un crossover todoterreno Mercedes Clase C equipado con una variante C 200 4Matic All Terrain de 204 CV. Aquí están sus impresiones.

Tras el éxito de la versión crossover de la Clase E Touring, Mercedes sigue la misma fórmula que la nueva Clase C Touring. No es necesario que sea un SUV para tener éxito. La tracción en las cuatro ruedas y la mayor distancia al suelo son atractivas y útiles para la recreación. Mercedes reconoció esto tarde porque solo sacó al mercado el Mercedes Clase E Terrain en 2016, unos años más tarde que el Audi A6 Allroad.

Ahora el Mercedes Clase C Modelo T también aparece en una versión crossover, llamada Mercedes. Clase C todo terreno La prueba se llevó a cabo en el centro de pruebas de Mercedes en Imendingen. En comparación con la Clase C Estate, la distancia al suelo de la Clase C All Terrain ha aumentado en 40 mm y está equipada con ruedas de plástico gris y umbrales de las puertas. Todo esto transforma la graciosa calma en un tipo natural desprovisto de masculinidad. Por tanto, las líneas vanguardistas con las lamas verticales de la parrilla, los paneles delantero y trasero se adaptan muy bien a este perfil.

La Clase C All Terrain ofrece una gama limitada de motores: C 220 d 4Matic (2 litros diésel, 200 CV) y C 200 4Matic (2 litros turbo gasolina, 204 CV).
El motor de turbina de gasolina M254 utiliza tecnología híbrida suave de 48 V y el generador de arranque integrado admite motores térmicos de hasta 15 kW. El motor está equipado de serie con una transmisión automática de 9 velocidades modificada. Además, el sistema 4Matic también se ha mejorado para que sea más ligero y eficiente.

La turbomáquina se ha mejorado y ofrece una buena potencia de tracción, el sistema start-stop funciona muy suavemente al arrancar en los semáforos o al detenerse al entrar en el modo de navegación.
La suspensión clásica con resortes de acero tiene que ver con la comodidad y puede amortiguar los baches en carreteras en mal estado. A diferencia de la suspensión neumática estándar Clase E All Terrain, la Clase C no se puede pedir opcionalmente con suspensión neumática. Pero también puede pedir un marco adaptable con resortes de acero clásicos.

Mercedes ofrece dos programas adicionales para terrenos difíciles: Off-Road y Off-Road +. El primero es para caminos de grava y el segundo es para caminos más accidentados, incluidos los asistentes de descenso.
La Clase C All Terrain confía tanto en carreteras de grava como en carreteras asfaltadas: una dirección fina, una suspensión flexible combinada con un nuevo interior, un nuevo diseño y un nuevo sistema multimedia MBUX con pantalla vertical son más elegantes.

¿Aún tienes premio? Las cosas buenas nunca son baratas. El C 200 4Matic All Terrain cuesta 53.015 euros y, por tanto, es 3.300 euros más caro que el modelo TC 200 4Matic. El C 220 d 4Matic All Terrain cuesta 55.395 euros y, por lo tanto, es 3.300 euros más caro que la versión comparable de tracción total de la clásica versión familiar.

Con sus elegantes modales en las carreteras asfaltadas y sus sutiles habilidades en las carreteras de grava, el ATV Mercedes Clase C es la versión más versátil de la Clase C. Es una pena que solo ofrezca dos motores.