Si su Peugeot, Citroen o DS tiene un motor de gasolina PureTech de 1.2 litros, 3 cilindros, 110 o 130 caballos de fuerza y fue fabricado entre marzo de 2013 y abril de 2017, es posible que deba comunicarse con un centro de reparación oficial para una inspección telefónica.
Hay un total de alrededor de 220.000 modelos afectados. El problema proviene de la correa de distribución, que se desgasta prematuramente. Otro inconveniente es que la culata de la hélice puede ensuciarse fácilmente, lo que en el peor de los casos puede provocar daños mecánicos.
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Por lo tanto, incluso si no ha recibido una notificación oficial al respecto, es muy importante que se comunique con su distribuidor oficial más cercano para actualizar la unidad de control electrónico y verificar el ancho de la correa.
Desde diciembre, el Grupo PSA ha estado notificando a los propietarios por correo postal y recordatorios 30 días después de la primera notificación y 60 días después de la primera notificación.
Si se trata de un automóvil usado (que ha cambiado de manos), comuníquese con el concesionario del propietario del automóvil existente. Suponemos que proporcionar el número de chasis es suficiente para saber si el vehículo debe pasar un control de seguridad.
Si este es el caso, el taller se hace cargo del automóvil. La reparación demora una hora, pero si necesita reemplazar la correa de distribución, el proceso llevará más tiempo. Pero no se preocupe, porque el Grupo PSA ofrece a sus clientes un préstamo de coche de sustitución durante más de dos horas por cada intervención.
Para evitar un nuevo «pánico», las empresas multinacionales francesas han cambiado el ciclo de sustitución de la correa de distribución de 180.000 kilómetros o diez años (lo que ocurra primero) a 100.000 kilómetros o seis años.
Además, Peugeot, Citroen y DS recomiendan a los clientes que conduzcan menos de 10 kilómetros por día y menos de 15.000 kilómetros por año que cambien el aceite de sus coches cada año.
