Resumen, precios y especificaciones del Ford Explorer 2020

Descripción general

Ford Explorer es en parte responsable del auge de las ventas de SUV que comenzó a principios de la década de 1990, y el modelo 2020 está lleno de contenido moderno y características útiles. Con tres filas de asientos y mucho espacio de carga, Ford está diseñado para familias de pasajeros. Su tren motriz incluye un potente turbocompresor de cuatro cilindros, una eficiente opción híbrida y un potente V-6 con doble turbo. Además de la conducción cómoda y los modelos deportivos únicos, la amplia gama de Explorer tiene algo para todos. También viene con equipamiento estándar como parada automática de emergencia y monitoreo de zonas muertas, así como capacidades para Apple CarPlay y Android Auto. A pesar del discreto interior de la Explorer 2020 y la pequeña tercera fila, la SUV que ayudó a lanzar todo continúa sirviendo las mesas con diligencia.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Aunque se parece mucho al modelo al que reemplaza, la Explorer es completamente nueva para 2020 y cuenta con una conducción y un manejo significativamente mejorados, características interiores y un tren motriz moderno.

Precios y a quien comprar

Creemos que el modelo Limited de gama media es el mejor buscador de dinero. También es el único modelo con propulsión híbrida por $ 4,150 adicionales. Si bien el híbrido tiene sentido para alguien que puede beneficiarse de su alta calificación de la EPA para millas por galón urbanas, hemos descubierto que el motor turboalimentado estándar de cuatro cilindros es lo suficientemente potente y más eficiente en la carretera. Nuevamente, todavía puede transportar una cantidad significativa de £ 5,300 cuando está equipado con el paquete de remolque. También agregaremos tracción total por $ 2000. Además, adoptaremos las características estándar ideales de Limited Upholstery. Estos incluyen un sistema de sonido B&O de 12 bocinas, rines de 20 pulgadas, volante calefaccionado y ajustable eléctricamente, tapicería de cuero, tercera fila plegable eléctricamente y sistemas mejorados de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo.

Motor, transmisión y rendimiento

Los kits Base, XLT y Limited incluyen un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con turbo de 300 hp, que inspira credibilidad al Explorer. Los conductores líderes entre nosotros preferirán el V-6 de 3.0 litros con doble turbo de 365 hp. en el modelo Platinum o el deportivo Explorer ST con una versión de 400 CV. en el mismo motor. El híbrido, nuevo en la gama Explorer 2020, combina un V-6 de 3.3 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 318 caballos de fuerza. Cuando está debidamente equipado, el Explorer puede generar hasta £ 5,600. Explorer se ejecuta en una plataforma de tracción trasera completamente nueva, pero la tracción total sigue siendo opcional; Una transmisión automática de 10 velocidades es estándar para todos. Conducir y conducir es agradable y sereno, pero lejos de ser divertido; El Explorer ST es más deportivo, y su potencia adicional y suspensión más firme lo convierten en un verdadero SUV de alto rendimiento.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Debido a su miríada de tren motriz y combinaciones de tren motriz, el Explorer 2020 tiene diferentes estimaciones de economía de combustible en la EPA. El híbrido de tracción trasera fue calificado como el más económico en general, con aproximadamente 27 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera. La adición de tracción total reduce la potencia del híbrido en 3 mpg y 4 mpg, respectivamente. Probamos este último en un recorrido real de 200 millas y solo manejó 24 mpg en carretera. En comparación, el Explorer ST de 400 caballos de fuerza obtuvo 25 mpg en nuestra prueba de manejo, 1 punto por encima de su calificación de la EPA. También probamos el Explorer de cuatro cilindros con tracción total. El gobierno estima que la versión obtendrá 20 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera; vimos 28 mpg en nuestra prueba en carretera.

Interior, confort y carga

Aunque el diseño interior puede bordear lo suave, la cabina del Explorer es funcional y cómoda, al menos para los dos pasajeros delanteros. El acceso a los asientos estándar de la tercera fila ahora es aún más fácil gracias a un nuevo mecanismo que quita los asientos de la segunda fila con solo tocar un botón. Sin embargo, una vez allí, los pasajeros encontrarán los asientos demasiado cerca del piso para niños mayores o adultos. Competidores como la Chevrolet Traverse y la Volkswagen Atlas ofrecen más comodidad en la tercera fila. Conseguimos poner cuatro maletas detrás de la tercera fila de Ford y embalar un total de 31 maletas con la espalda plegada.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas es estándar e incluye funcionalidad Apple CarPlay/Android Auto y punto de acceso Wi-Fi. El sistema es atractivo y receptivo, pero carece de un controlador giratorio que ayudaría a que la interfaz sea más intuitiva. Para obtener la pantalla vertical adicional de 10,1 pulgadas, deberá actualizar a un modelo Platinum o ST. Sin embargo, cada modelo viene con navegación activada por voz y entretenimiento en el asiento trasero. Además del Explorer básico, el sistema de audio B&O de 12 bocinas es estándar.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

La Explorer 2020 recibió una calificación de seguridad de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero se perdió el Premio a la Mejor Seguridad del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS), como resultado de la prueba de choque anterior por un poco la superposición sólo es aceptable. Cada Explorer también viene con una serie de tecnologías estándar de asistencia al conductor, con actualizaciones disponibles como un asistente de estacionamiento automático. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Monitoreo de zona muerta estándar y señal cruzada trasera
• Advertencia de salida de cinta estándar y asistente de mantenimiento de cinta

Cobertura de garantía y mantenimiento

Ford ofrece una garantía limitada completamente promedio y una garantía de manejo en línea con la mayoría de los competidores. Sin embargo, la empresa no ofrece el soporte gratuito que ofrecen las marcas Toyota y GM como Chevrolet.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito