Resumen, precios y especificaciones de la Chevrolet Trailblazer 2021

Descripción general

Chevrolet ha renovado la matrícula del Trailblazer con un crossover subcompacto completamente nuevo que cuenta con un aspecto deportivo, pero carece de las capacidades todoterreno de los SUV más grandes que alguna vez usaron ese nombre. El Chevrolet Trailblazer 2021 se encuentra en algún lugar entre el subcompacto Chevy Trax y el Chevy Blazer de tamaño mediano, que inspiró la robusta carrocería del nuevo modelo. Trailblazer comparte muchos componentes con el Buick Encore GX completamente nuevo y de tamaño similar, incluido su tren motriz y el motor disponible. Está disponible un motor biturbo de tres cilindros, con un 1.2 litros de serie y un 1.3 litros mejorado. Ninguno ofrece una aceleración rápida, pero la cabina espaciosa y el estilo audaz del Blazer pueden ser suficientes para convencer a los compradores de ignorar las deficiencias de su tren motriz.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

El Chevrolet Trailblazer es completamente nuevo para 2021 y regresa como un crossover subcompacto después de que Chevrolet descontinuó la producción del SUV más grande del mismo nombre en 2009.

Precios y a quien comprar

A partir de poco menos de $ 20,000, el Trailblazer 2021 es más barato que el Trax, pero el bajo precio base no lo convierte en un SUV muy codiciado. El modelo base carece de equipamiento: usa tapacubos en lugar de llantas de aleación y está disponible en un solo color: blanco. Mientras que los modelos Activ y RS más caros tienen un estilo claramente fuerte y deportivo, creemos que el nivel de equipamiento LT es el mejor valor. También recomendaríamos gastar $ 2,000 adicionales en el motor de tracción total de 1.3 litros más grande.

Motor, transmisión y rendimiento

Al igual que el Encore GX, el Trailblazer viene con dos motores turboalimentados de tres cilindros diferentes, el de 1.2 litros y el de 1.3 litros. El primero produce 137 caballos de fuerza y ​​el segundo 155 caballos. El motor de 1.2 litros solo está disponible con tracción delantera y está disponible con transmisión continuamente variable (CVT), mientras que el de 1.3 litros ofrece una opción para tracción total. La opción de tracción total también reemplaza la CVT estándar con un cambio suave a una transmisión automática de nueve velocidades. La aceleración con tracción total de 1.3 litros de la Trailblazer no logró impresionarnos en nuestra pista de prueba, ofreciendo un tiempo relajado de 9.4 segundos de cero a 60 mph. Conduciendo por la ciudad a velocidades más bajas, la Trailblazer se siente más emocionante de lo que sugieren los resultados de las pruebas, pero incorporarse a la carretera o realizar maniobras a alta velocidad requiere una planificación cuidadosa. Aunque la Trailblazer no ofrece un chasis particularmente deportivo, se maneja bien en las curvas, pero su marcha suele ser difícil debido a las imperfecciones de la carretera.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Según la EPA, el Trailblazer más eficiente es el modelo de tracción delantera con el motor de tres cilindros y 1.3 litros más grande, con una potencia de 29 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 31 mpg combinados. La actualización a tracción total reduce estas cifras a 26 mpg en ciudad, 30 mpg en carretera y 28 mpg combinados. Probamos un modelo de tracción total que entregó 31 mpg en 200 millas de conducción en carretera. No usamos un Trailblazer con el motor más pequeño de 1.2 litros y tracción delantera en nuestro ciclo de prueba en carretera, pero la EPA estima el consumo de combustible para este modelo en 28 mpg en condiciones urbanas, 31 mpg en carretera y 29 mpg combinado .

Interior, confort y carga

La cabina no es tan descarada como parece, pero es espaciosa, funcional y llena de elementos cómodos en la parte superior. El puesto de conducción es tan alto como el de un todocamino y hay suficiente espacio en el asiento trasero para que dos adultos se sientan cómodos. Aunque gran parte del interior está acabado en plástico negro, todo tiene una textura atractiva para no parecer barato. Se agregaron adornos coloridos y detalles cromados a los modelos anteriores para una apariencia más refinada. Hay un espacioso espacio de carga detrás del asiento trasero, y Chevrolet ofrece no solo un asiento trasero plegable, sino también un asiento del pasajero delantero plegable para dejar espacio para artículos extremadamente largos. Esta es una característica inteligente, pero el Trailblazer no encaja del todo con la innovación de carga del Honda HR-V.

Infoentretenimiento y conectividad

Trailblazer incluirá el último sistema de información y entretenimiento de Chevrolet, que le permite conectar dos dispositivos Bluetooth simultáneamente. El sistema de información y entretenimiento de 7,0 pulgadas con pantalla táctil es estándar, pero el módulo de 8,0 pulgadas es opcional. Contará con integración de Apple CarPlay y Android Auto, así como radio satelital Sirius XM, y un paquete de tecnología seleccionado permite la conexión inalámbrica a dos puertos para teléfonos inteligentes. El estéreo de cuatro bocinas es estándar en la base L, pero la actualización a conjuntos más altos conlleva una configuración de seis bocinas o un estéreo Bose premium con siete bocinas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) aún no ha probado el nuevo Trailblazer, pero la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sí lo ha hecho. Cuatro de las cinco estrellas de NHTSA Porque no le fue bien en la prueba de choque del pasajero delantero de la agencia. Chevrolet equipa cada Trailblazer con un conjunto básico de características asistencia al conductor y ofrece características más avanzadas como el control de crucero adaptativo, que son opcionales. Las características clave de seguridad incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar con reconocimiento de peatones
• Asistente de mantenimiento de cinta estándar y advertencia de salida de cinta
• Control de crucero adaptativo disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

En comparación con muchos de los competidores de Blazer, la cobertura de garantía estándar de Chevrolet es promedio. ¿Busca algo con una garantía más larga? Hyundai Kona, Kia Seltos y Mitsubishi Outlander Sport ofrecen hasta 10 años o 100,000 millas de cobertura de manejo. La primera visita programada al Trailblazer es gratuita, lo que es inusual entre los competidores, pero Hyundai supera a Chevrolet aquí con un plan de mantenimiento gratuito de tres años.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• Soporte gratuito para la primera visita.

Más características y especificaciones