Descripción general
Llámelo Swiss Army Truck: Colorado puede hacer cualquier cosa, desde exploración todoterreno y remolque pesado hasta vehículos escolares en funcionamiento. Altamente configurable y debidamente cualificado, ofrece tapizados para cada ocasión, así como un ZR2 robusto y confeccionado. puede arrastrar 7700 libras, líder en su clase, con el motor diésel de cuatro cilindros opcional, así como con su primo corporativo GMC Canyon. Colorado tiene dos estilos de cabina y caja de carga, que se combinan con varias opciones de manejo. El cuatro cilindros base de 200 hp tiene una transmisión manual de seis velocidades estándar, V-6 con 308 hp. es el más rápido del grupo y el económico diésel genera 369 libras-pie de torsión. Su hermosa apariencia y su excelente sistema de información y entretenimiento se ven socavados por interiores de aspecto económico y tecnología limitada de asistencia al conductor.Sin embargo, la Colorado es una camioneta multifuncional que es inteligente y capaz.
¿Qué hay de nuevo para 2019?
Re-presentado para el año modelo 2015, Chevrolet Colorado continúa encontrando un flujo constante de compradores. En consecuencia, Chevrolet limitó las actualizaciones de 2019 a algunos adornos y elementos técnicos menores. Los modelos base descartan el conocido sistema MyLink de Chevy y lo reemplazan con el sistema de infoentretenimiento 3 de Chevrolet con una pantalla táctil a color de 7.0 pulgadas y Android Auto y Apple CarPlay; Los kits LT obtienen la nueva pantalla de 8.0 pulgadas. También tiene puertos USB traseros, reemplaza el asiento del conductor anterior con un asiento del conductor ajustable en seis direcciones en las juntas LT, ZR1 y ZR2 y algunos detalles menores. Tres nuevos colores exteriores premium disponibles – Crush, Pacific Blue Metallic y Shadow Grey Metallic – se unen a la paleta, mientras que Centennial Blue Metallic, Deepwood Green Metallic y Graphite Metallic desaparecen; Wheatland Yellow sigue siendo una opción solo para la flota.
Precios y a quién comprar
La Colorado ZR2, lista para el camino, complace nuestros instintos animales, al igual que la alta Ford F-150 Raptor. Aquí, sin embargo, mostraremos moderación y elegiremos la Colorado LT con cabina para la tripulación, caja estándar, V-6 de 3.6 litros y tracción total. Desde $ 35,195 – $ 425 más que el modelo 2018 con la misma especificación – combina una cabina con cinco asientos, la posibilidad de todas las condiciones climáticas y una impresionante aceleración y tracción – hasta un máximo de 7,000 libras en esta configuración. El LT tiene características estándar, incluida la pantalla táctil de infoentretenimiento MyLink de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, espejos exteriores ajustables eléctricamente, volante de cuero y entrada sin llave.
Cambiar al LT desde el WT (Camión de trabajo) de gama baja cuesta más, pero agrega algunas mejoras a la apariencia y desbloquea opciones inaccesibles de otro modo, que incluyen radio satelital, funciones de asistencia al conductor y lujosos compromisos interiores. Elegimos el paquete Luxury, que incluye calefacción, asientos delanteros ajustables eléctricamente y otras características que mejoran el interior; sin embargo, esto requiere asientos de cuero y el paquete LT Convenience (arranque remoto, deshumidificación y sección de ventana trasera deslizante y puerta trasera EZ Lift & Lower).
Motor, transmisión y rendimiento
Gustos: Diésel de cuatro cilindros V-6 rápido, robusto y económico.
No le gusta: Es mejor ignorar el motor principal de cuatro cilindros, el V-6 puede volverse un poco duro en el rango superior de revoluciones.
Colorado ofrece un tren motriz para casi cualquier persona: un cuatro cilindros básico con transmisión manual, un V-6 rápido con 308 hp. con una transmisión automática de ocho velocidades y el único diésel del segmento: 2.8 litros de cuatro cilindros, que genera un impresionante torque de 369 libras-pie. Si bien el V-6 y el diesel son excelentes compañeros de baile para Colorado, el motor básico de cuatro cilindros y 2.5 litros es débil e irritable; la transmisión manual de seis velocidades disponible es su única cualidad de compra. Para desbloquear la capacidad máxima de remolque del Colorado (7,000 libras con el V-6 y 7,700 con el diesel) se requiere el paquete de equipo de remolque. Control de giro del remolque, que aplica los frenos tanto en el camión como en el remolque si el sistema detecta que el remolque se balancea excesivamente, estándar en todas las Colorado.
Probamos colorados V-6 diésel y gasolina y, aunque son de naturaleza significativamente diferente, ambos sirven a su amo. A 9.1 segundos a 60 mph, la cabina del ZR2 con motor diésel tuvo dificultades para hacer frente al tiempo de 6.1 segundos establecido por la cabina de tripulación V-6 de 308 hp de un Colorado LT. y una transmisión automática de ocho velocidades.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
El olvidable motor de gasolina de cuatro cilindros de Colorado tiene clasificaciones EPA de hasta 20 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera con la transmisión automática; obtiene 19 mpg en ciudad / 26 mpg en la carretera con una transmisión manual de seis velocidades. A pesar del rediseño, que incluye tecnología de desactivación de cilindros, las estimaciones de la EPA de Colorado para el Colorado V-6 de tracción total permanecen sin cambios desde años anteriores a 17 mpg en ciudad / carretera 24. Cuando se sometió a nuestro régimen a 200 millas 75 mph, el V-6 de cabina doble de Colorado devolvió 23 mpg, solo 1 mpg menos que 24 mpg con EPA en carretera. La EPA califica al diésel de tracción trasera como el tren motriz más eficiente en el segmento de ciudad / carretera de 22/30 mpg.
Interior, infoentretenimiento y carga
Gustos: Entretenimiento informativo líder en su clase, impresionante capacidad de camas.
No le gusta: Diseño interior y materiales poco inspirados, ligeramente por detrás de la competencia, asientos traseros pequeños.
Según nuestras pruebas, el interior de la Colorado no tiene capacidad para tantas maletas de equipaje de mano como la Honda Ridgeline, pero llevará más en una de sus dos plataformas de carga a granel. Una variedad de espacios de almacenamiento interior se destaca por una canasta de consola central profunda y un compartimiento enorme debajo del asiento de la cabina trasera.
Disfrute de las opciones de conectividad y los atractivos gráficos de Colorado en su sistema de información y entretenimiento. Con un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, dos nuevas pantallas táctiles intuitivas para 2019 y la introducción del Chevrolet Infotainment System 3, se mantiene cerca de la cima del segmento de infoentretenimiento. La Colorado básica no está disponible con pantalla táctil, pero el nuevo sistema MyLink de 7.0 pulgadas es una opción para la tapicería WT. Todos los demás modelos tienen un sistema de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas que incluye menús atractivos y funciones táctiles sensibles. La única forma en que Chevy podría mejorar la interoperabilidad con MyLink sería habilitando la telepatía. Los modelos base pueden perder equipos útiles como la transmisión por Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, pero todo esto es estándar, comenzando con LT.
Con los asientos traseros plegados, podemos llevar 11 piezas de equipaje de mano en el compartimiento de pasajeros trasero de la cabina de la tripulación del Colorado. Honda Ridgeline se tragó 18 piezas de equipaje del mismo tamaño, mientras que la Toyota Tacoma TRD de doble cabina solo puede encontrar espacio para siete. En términos de carga externa, tanto la caja corta de 41 pies cúbicos de Colorado como la caja larga de 50 pies cúbicos superan el espacio de carga máximo de Ridgeline de 34 pies cúbicos. Tacoma funciona un poco mejor que Ridgeline, ya que ofrece 38 y 47 pies cúbicos de almacenamiento en camas cortas y largas, pero la corona de la caja de carga pertenece a Colorado.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
Gloria a GM por hacer que su sistema Teen Driver sea estándar en todos los Colorado; permite a los padres controlar la velocidad y la ubicación del camión y silenciar la radio hasta que todos los pasajeros abrochen sus cinturones de seguridad. Curiosamente, los dos elementos de asistencia al conductor de Colorado, la advertencia de cambio de carril y la advertencia de colisión frontal, son opcionales solo en los modelos LT y no están disponibles en absoluto en el Z71 más caro. Las características de seguridad clave incluyen:
- Airbags estándar delanteros, de apoyo, de cortina y de cortina traseros
- Advertencia de salida de carril y advertencia de colisión frontal disponibles para decoraciones LT
Cobertura de garantía y mantenimiento
GM ofrece la mejor cobertura de garantía en el segmento de camionetas de tamaño mediano con Chevrolet Colorado y GMC Canyon. Ambos tienen la mejor protección contra la corrosión y una impresionante cobertura de cinco años / 60,000 millas de asistencia en el camino. La cobertura incluye el primer servicio de mantenimiento sin cargo.
- La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
- El mantenimiento gratuito está cubierto para la primera visita.
