Reseñas, precios y especificaciones de la Acura MDX 2018

Descripción general

MDX no es un crossover de tres filas ordinario de todos los días. No solo funciona bien en términos de tamaño, sino que también está equipado con un sistema híbrido derivado del súper deportivo Acura NSX. Aunque las configuraciones aquí utilizadas no son tan especiales, su desempeño y características de conducción son mejores que la versión estándar del V-6 con 290 caballos de fuerza, con la opción de vectorizar el par de tracción total. Es una pena que la MDX tenga un sistema de información y entretenimiento defectuoso y un interior modesto; estas dos características importantes no son tan buenas como nuestras alternativas favoritas. Además, Acura tiene una gran cantidad de características estándar, que es una de las opciones más llamativas entre productos similares.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

MDX está entrando en 2018, lo que lleva a pequeños cambios que los consumidores aún apreciarán. Acura finalmente adoptó Apple CarPlay y Android Auto, que ahora son estándar. MDX también ofrece dos nuevos colores exteriores: Basque Red Pearl II y San Marino Red. Personas que están listas para esperar La edición 2019 estará disponible este verano Puede haber uno con una decoración deportiva A-Spec que incluya acabados exteriores e interiores únicos.

Precio

Precio de venta sugerido original:

• Base: 45 195 USD
• Tecnología: $ 53,095
• Prepago: 59145 USD

Motor, transmisión y rendimiento

La MDX está equipada con el mismo sistema de energía para 2018, y todavía creemos que la Sport Hybrid es uno de los mejores ejemplos de cualquier crossover parcialmente electrificado disponible. El V-6 de 3.5 litros con 290 caballos de fuerza, que impulsa la MDX, es una fuente de alimentación cruzada típica de tres filas y es la poderosa potencia principal de la MDX. La transmisión automática de nueve velocidades ayuda a la MDX a ser más rápida que antes, casi sin pérdida de eficiencia de combustible. La velocidad de nueve velocidades es en su mayoría suave y segura, pero cuando desea acelerar, cambiar a una marcha más baja puede ser lento. El MDX Sport Hybrid está impulsado por una versión del sistema híbrido de tres motores que agrega brillo al súper deportivo NSX de Acura con un halo. El tren motriz utiliza sus tres motores eléctricos y un motor V-6 de 3.0 litros para producir un total de 321 caballos de fuerza. Observamos que la MDX híbrida puede alcanzar unas 35 mph solo con electricidad. A medida que las cuatro ruedas salen a la carretera para obtener tracción, la MDX puede acelerar de cero a 60 mph en 6.0 segundos, lo que es un desempeño deportivo para cualquier vehículo, especialmente un vehículo que puede acomodar a 7 personas. impresionante. MDX es una especie de placer de conducir. El sistema de tracción en las cuatro ruedas del Acura lo ayuda a ser más flexible y atractivo que el crossover de tres filas que esperábamos. En nuestra prueba de cero a 60 mph, la MDX híbrida fue incluso más rápida en 5.7 segundos. La transición entre el motor de gasolina y el eléctrico es suave; la mayoría de los conductores no notan nada cuando el motor arranca después de un semáforo. El sistema de tracción total de un vehículo híbrido se basa en dos motores eléctricos para impulsar las ruedas traseras.

Economía de combustible

Los procedimientos para probar el consumo de combustible y presentar informes a la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes y precisos sobre el consumo de combustible de los vehículos actuales y antiguos, utilizamos el Departamento de Energía de EE. UU. Fueleconomy.gov sitio web. Bajo el título "Buscar y comparar automóviles", haga clic en la herramienta "Comparar por lado" para encontrar las calificaciones de la EPA para la marca, el modelo y el año que le interesan.

Interior, comodidad y carga

La MDX tiene una lista impresionante de equipamiento estándar, pero los materiales del interior de Acura no son tan sofisticados ni están tan bien diseñados como el Audi Q7 o el Volvo XC90. El nuevo interruptor electrónico con botones de la consola central no es tan fácil de usar como la palanca mecánica que reemplaza. El espacio para la cabeza de la MDX es bajo en su clase y los competidores brindan más espacio para las piernas en cada fila de MDX. A los pasajeros de la segunda fila les gustará que los bancos se puedan deslizar hacia atrás e inclinarse ligeramente, pero este es un consuelo frío para los pasajeros estrechos de la tercera fila. El espacio de carga de la MDX es menor que el de sus dos competidores más competidores, el Volvo XC90 y el Audi Q7, pero a pesar de las deficiencias del papel, la MDX ha pasado nuestra prueba de almacenamiento real. Los compradores que sientan curiosidad por los híbridos estarán felices de saber que los híbridos MDX tienen la misma capacidad de carga que los MDX no híbridos.

Infoentretenimiento y conectividad

Desafortunadamente, el sistema de información y entretenimiento de Acura es claramente un pariente espiritual de Honda, y el efecto de visualización de dos pantallas no es bueno. La gran cantidad de tomas de corriente y sistemas de entretenimiento de pantalla ancha disponibles compensan el dolor de pagar más por un sistema de mercado de gama baja mal disfrazado. La MDX que probamos estaba equipada con un kit de entretenimiento de $ 2,000 que incluía cinco puertos USB, un tomacorriente de 110 voltios, entradas auxiliares y de 12 voltios, y un puerto para conectar el reproductor multimedia a la pantalla panorámica de video en el asiento trasero. Bonificación: la pantalla puede mostrar dos videos diferentes al mismo tiempo. Adicional A la interfaz decepcionante, Acura Link recibió una puntuación de rendimiento general en nuestras pruebas de respuesta de pantalla táctil a la entrada. La mayoría de los competidores que probamos se desempeñaron moderadamente, pero el Audi Q7 volvió a ganarle a la MDX.

Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque Acura MDX, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

Garantía

Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.