render de la potente version deportiva

Tras modelos tan interesantes como los i30 N, i20 N o Kona N, el departamento de Altas prestaciones de la marca ya prepara su primer producto 100% eléctrico.

Mientras esperamos información oficial, hemos querido imaginar elspecto definitivo del coche.

Imaginando su diseño

Nuestro render se basa exclusivamente en numerosas fotos y videos espía recopilados en los últimos meses.

El IONIQ 5 N se distingue del resto de variaciones por una estética aún más afilada caracterizada por una nueva parrilla (la imaginamos con lamas horizontales negras para crear un efecto tridimensional) y nuevas luces LED en diagonal en rojo, mientras que el techo, los retrovisores y las insignias distintivas pueden ser de color negro brillante.

En el interior, el Ioniq 5 N debería conservar gran parte de la instrumentación y tecnología, sumando por ejemplo asiaientos de corte deportivo Entre ellos el N Sound+, un dispositivo capaz de generar un sonido deportivo dentro y fuera del coche.

Hacia los 600 CV

En cuanto al sistema de propulsión de este IONIQ 5 N, no parece haber muchas dudas. Aunque aún hay confirmación oficial, se espera que sea el mismo que utiliza el Kia EV6 GT, de tracción a las cuatro ruedas y compuesto por una batería de 77,4 kWh y motores eléctricos, para un total de 585 hp y 740 Nm por motor.

Hyundai IONIQ 5 N, foto tomada en Nürburgring

En el caso del Kia, la aceleración de 0 a 100 km/h se despacha en 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad punta superior a los 250 km/h. No fruit, no se puede descartar que, para diferenciar los dos modelos, Hyundai exprima aún más los dos motores para obtener una potencia cercana a los 600 CV. La autonomía, por otra parte, debería ser de unos 400 km.

Finalmente, el precio del EV6 GT es significativamente más alto que el precio de 67 000 €.