Renault presenta la Trafic Van E-Tech Electric LCV con un alcance de 149 millas

La tendencia hacia la electrificación se está extendiendo rápidamente en el segmento de vehículos comerciales ligeros, y cada vez más fabricantes de automóviles están introduciendo furgonetas puramente eléctricas. El último ejemplo es Renault, que está ampliando su gama de vehículos comerciales E-Tech con otro miembro, los vehículos comerciales listos para producción. Eléctrico Trafic Van E-Tech.

El modelo se basa en el Trafic de cuarta generación existente, que se estrenó en 2020, y es externamente idéntico a su hermano con motor ICE, excepto por la insignia E-Tech en el portón trasero, y también está disponible en dos longitudes diferentes, ya sea 5.080 mm (200") o 5.480 mm (215,7") de largo, y dos alturas diferentes, ya sea 1.967 mm (77,4") o 2.498 mm (98,3") de altura. Dependiendo de la configuración, el volumen de carga varía entre 5,8 y 8,9 metros cúbicos (204.8 a 314.3 pies cúbicos), mientras que una variante de piso de cabina también está disponible para conversiones.

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La Renault Trafic Van E-Tech Electric (arriba) tiene el mismo aspecto que la Trafic con motor diésel (abajo).

El tren motriz eléctrico consta de un solo motor que genera un poco más que el diesel de nivel de entrada a 121 hp (90 kW / 122 hp), la capacidad de remolque es de 750 kg (1,654 lbs) y la carga útil máxima es de 1,100 kg (2,425 lbs). La Trafic Van E-Tech Electric comparte la batería de 52kWh con la Master E-Tech recientemente actualizada, lo que permite una autonomía WLTP de 240 km (149 millas). Cargador rápido opcional de 50 kW CC.

Se espera que la versión EV de la Trafic Van sea seguida por la correspondiente Trafic amigable para los pasajeros, que debutó con el concepto de autocaravana Hippie Caviar Hotel en 2021. Este año, Renault presentó el concepto Hippie Caviar Motel, un poco más pequeño, basado en el probado- y probó la distancia entre ejes del Kango E-Tech Electric, que también se presentó al público en Hannover.

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