Renault Mégane E-TECH Eléctrico (2022) Información General

El Renault Megane E-TECH Electric es un carro eléctrico con una longitud de 4,2 metros y un paso de 4,2 metros.Puede elegir entre dos potencias (131 o 218 seguirán), siempre con tracción delantera, y dos capacidades de batería que dan nombre a las diferentes versiones: EV40 con batería de 40kWh y EV60 con batería de 60kWh. Con la menor capacidad, la autonomía homologada WLTP de 300 km, con la mayor de 470 km. En este listado aparecen Todas las versiones del Megane eléctrico con sus precios, que van desde 35.200€ hasta 47.700€.

Los valores de potencia de los motores que Renault anuncia en su web son 130 y 220 CV, pero son conversiones correctas de los valores que la propia marca da en kilovatios.

Foto Renault Mégane 2022

El Mégane E-TECH Eléctrico es un coche comodosilencioso (salvo por las excepciones que cuento en las impresiones de conducción), con unas plazas traseras more bien pequeñas y un maletero tirando a grande.

Delante hay espacio para directores de Casi dos Metros de estatura, un buen número de huecos donde dejar cosas y una bandeja de recarga inalámbrica (en la imagen, bajo la pantalla), que, a algunas personas, les puede quedar a la altura de la rodilla y golpearse con ella en las curvas. Detrás, el espacio es caso para tres Adultos y se va sentado con las rodillas altas porque la banqueta va cerca del suelo. de ip lado al otro or para colocar los piraguas.

bajo mi criterio, Renault ha resuelto con muy buena nota el sistema media: Hardware openR Link tiene una gran base de datos disponible en el mismo menú que otras funciones relacionadas con líquidos. Ventajas que ello supone deactualizaciones y Familización con los gráficos y su uso. Existen botones mecánicos debajo de la pantalla para manejar el climatizador (Imagen)

Foto Renault Mégane 2022

El Maletero tiene un volumen de 389 litros (Renault como cifra de 440 litros, pero la obtenida con el Método VDA es la otra), prácticamente como un ID.3 (385 litros). y un Opel Mokka-e bastante menos (332 y 310 l) Bajo el piso del maletero hay un espacio de 22 litros pensado para guardar los cables de recarga (imagen).

Este Megane electrico va a convivir con el otro, el de motores de combustiónNo tienen nada en común salvo el nombre (que también cambia, ha perdido la tilde).

En la Información Técnica de El Apartado, los detalles son los siguientes: el chasis, el camión, el motor eléctrico (que es continuo) y la batería.

frente alterno

El Volkswagen ID.3 está aquí y allá su principio competitivo. El ID.3 tiene un habráculo más amplio, de diseno más limpio y sencillo, En una conducción ágil, el ID.3 me parece preferido porque no tiene los problemas de tracción que se dan en el Mégane y Que enturbian la sensación global (doy más detalles sobre esto en las impresiones de conducción).

Citroën ë-C4 con 16 cm más que Megane E-TECH Eléctrico. El Kia e-Niro grande (4,38 m), disponible con motores similares (136 y 204 CV) y baterías (39 y 64 kWh) y a un precio inferior (32.525 €); Ofrece una relación muy entre autonomía, precio, practicidad y calidad de acabado.

El Peugeot e-2008 y el Opel Mokka-e tienen unas propiedades que son más parecidas a las de un SUV, que un turismo y miden 3 cm más de altura que el Megane. Por precio, dejan al modelo de Renault en una posición intermedia (Análisis comparativo) Hyundai IONIQ 5 y Kia EV6 tienen un alto kilometraje (entre 4,6 y 4,7 metros) y un gran potencial (Kia tiene 585 CV).

Foto Renault Mégane 2022

¿Cuánto cuesta?

El El Megane E-TECH Electric EV40 cuesta 35.200 euros (Motor 131 CV y ​​batería 40 kWh) De serie algo más de 2000 euros más barato como un Volkswagen ID.3 de 145 CV, un ID.3 único Tiene una batería y una autonomía de mayor mayor (Ficha Comparativa). En el momento de publicar esta información, ese ID.3 no se puede comprar.De hecho, debido a un lacrime de los microchips, Volkswagen ha retrasado todas las versiones Salvo la que tiene 204 CV y ​​58 kWh.Esa versión del DNI. 3. Kilometraje autónomo en el pasillo lejano (423 km) y el mayor precio del Megane EV60 de 218 CV (41.040 libras por 40.200 euros) El coste del Hyundai Kona Electrico 204 CV (40.350 euros) es similar al del Reno ( análisis comparativo).

Además de decidir la potencia que se quiere u la capacidad de Batería que se necesita, hay que tomar la decisión de qué tipo de recargas se van a utilizar. Hai Quatro capacidades: Carga estándar, Carga rápida, Supercarga y Carga óptima.

Se permite la primera carga en solitario (carga estándar) con la versión EV40 y la carga con energía alternativa (máximo 7 kW). Tablero es de 130 kW o 22 kW.

La que queda, boost charge, aún no está desechable.

batería

Configuraciones de recarga

defecto

promover el crecimiento

estupendo

Óptimo

California

CC

California

CC

California

CC

California

CC

40kWh

7

-

Veintidós

85

-

-

-

-

60kWh

-

-

-

-

7

130

Veintidós

130

Optar por la versión más sencilla (carga estándar del Megane EV40) es compatible de facto, no poder viajar con el porque, en el mejor de los casos, se necesitan seis horas y medios para hacer una recarga completa.

Foto Renault Mégane 2022

engranaje

La gama está estructurada bajo cuatro niveles de equipamiento -Equilibrio, evolución, techno y culto - cuyo equipo de serie se puede aumentar con opciones o paquetes de ellas.

Comun es comun en la mayor parte de los vehiculos de hoy en dia, en el Megane hay dos pantallas, una para la herramientas y otra para el sistema Multimedia. pantalla donde se ve la herramienta es de 12.3 pulgadas y tiene una resolución de 1920 por 720 píxeles.

la Pantalla del Centro Puede Ser de 9.3 or 12.0 PoulgadasLa primera está colocada en horizontal y tiene una resolución de 1250 por 834 píxeles, mientras que la segunda está colocada en vertical y con una resolución de 1250 a 1562 píxeles. Procesador de información Snapdragon Automotive Cockpit Gen 3 de Qualcomm, que no se aleja mucho de una Empresa Empresa pero no tiene anuncio de Gen 4. En cuanto al software, incluido OpenR Link, basado en Android Automotive OS e integrado con funciones nativas de Google como Google Maps, Google Assistant y Google Play, compatible con Android Auto y conectado a Apple CarPlay (con cable). actualización en línea.

el sistema enlace openR a 12 actualizaciones es de serie con todos los niveles de equipamiento menos el más sencillo (balance), pero el equipo de sonido no es el mismo. Harman/Kardon y con los otros dos uno de Arkamis El de Harman/Kardon tiene 9 altavoces (en vez de seis) y se puede montar como opción (702 €) y el nivel techno.

Las versiones techno e icónicas tienen el botón renault multisens (es el redondo que va colocado en el volante; imagen). Con el se seleccionaran los cuatro modos de conduccion: Eco, Confort, Deportivo y Personal de los que hablamos en las impresiones de conducción.

Todas leen Tapicerías de la están factoryadas a partir de materia 100% reciclada y lo mismo sucede con muchas piezas de plástico, visible (zona inferior del cuadro de toolsos) como no visible (estructura del salpicadero).

Las manijas de las puertas están enrasadas con la carroceria. Puedes ponerlo pintado en los siguientes colores: Gris Zinc, Gris Pizarra, Azul Nocturno, Rojo Deseo, Negro Brilliant y Blanco Glaciar. de los retrovisores en un color de contraste. Hay 30 combinaciones posibles en total. Las llantas son de 18 o 20 pulgadas (no hay de 19).

Faros u pilotos implementa una especie de coreografía lumínica para dar la bienvenida al director cuando este se aproxima.

Con el fin de acelerar el proceso de recarga de la batería, hay una función de preclimatización para que esté a la tempatura idónea cuando ce llegue al punto de recarga que previamente se haya fijado en el navegador.

La bomba decorativa es opcional (826 euros) y no está disponible para el EV40 con placa de configuración estándar. en zona frias. Entre el equipamiento posible hay volante y asiáticos calefactados. Estos también pueden tener función de masaje, regulaciones eléctricas, pero no ventilación.

El Megane E-TECH Electric tiene muchos asistentes de líneaalgo que ya es habitual en todos los coches modernos. Son nuevos en Renault el ajuste automático de la velocidad prefijada en el programador según las condiciones de la vía (reduce la velocidad al llegar a una rotonda, por ejemplo), el frenado automático al Retroceder si detecta un obstáculo o la alerta siDetecta un vehículo aproximándose cuando se va a abrir una puerta. El retrovisor interior puede ser Dual (espejo y pantalla); .

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