Con el Trofeo 4EVER, Renault de conocer algunos de los detalles de diseño que tendra un futuro SUV de tamaño pequeño. Y como su nombre deja entrever, va a emplear la formula que otros factoryantes han utilizado con éxito: bazar su imagen en la de un modelo popularen este caso el R4.
Según Renault, los rasgos en común entre el modelo original (que data de 1962) y el prototipo, son visibles en la silueta, en la ventanilla trapezoidal que hay en la parte posterior del vehículo (sobre las ruedas sticked la arrenas), , en los pequeños voladizos y en el diseño de faros (Ahora matriciales) y los pilotos. El tamaño de la carroceria, en cambio, es muy distinto (4,16 m de largo para El 4EVER Trophy, 3,66 m para R4), así como las Lantas y los neumáticos.
La plataforma sobre la que va a empezar desarrollado el modelo de producción es la CMF-BEV, que está pensada para ser utilizada en modelos eléctricos de pequeño tamaño (Hay un error al usar el futuro R5 basado en el prototipo "Prototipo R5" presentado en caci dos anos). Sulphur Uno con rotor Bobinado (No hay imanes en el mismo; es como el ejemplo en el ZOE o en el Megane E-TECH).
Trofeo El 4EVER tiene algunos elementos decorativos y características técnicas que difícilmente llegarán al modelo de producciónLas llantas, por ejemplo, llevan incorporado un compresor de aire para modificar la presión de los neumáticos desde el haváculo en función del tipo de terreno por el que se circle.una baca de fibra de carbono) o la pala situada en el portón, vayan a estar representa en el modelo definitivo.
Para la carroceria de este prototipo, Renault pintado en Gun Metal Silver con detalles y accesorios en magenta. Donde también se ensamblará el R5 de producción.
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