¿Qué loco especial a gasolina debería construir un fabricante de automóviles antes del final de ICE?

Los fabricantes de automóviles están cerrando sus programas de desarrollo de motores de combustión interna y transfiriendo sus presupuestos e inteligencia para construir los sistemas de propulsión eléctricos que reemplazarán. Pero cuando el ICE se congela, creemos que los fabricantes de automóviles se lo deben a la tecnología para entregarlo con estilo y algunas ofertas especiales escandalosas.

El Aventador Ultimae de Lamborghini fue una desviación visualmente decepcionante del V12 de aspiración natural de la compañía, que de todos modos regresará en forma híbrida asistida, y ya hemos visto la salida de Bugatti para su motor quad-turbo de 8.0 litros, el W16 Mistral ser la producción más rápida. descapotable del mundo, pero tan salvaje como un roadster a más de 418 km/h, se nos ha ocurrido algo más loco.

Una locura como la Chrysler Pacifica con motor Hellcat sobre la que bromea la gente en Internet, pero que el experto en llaves YouTuber Tavarish realmente construye. R con el turbo de 2.0 litros de 306 hp (310 hp) con transmisión manual de cuatro y seis velocidades del popular Civic?

Tal vez Mazda podría construir ese cupé MX-5 de techo fijo con el que nos ha molestado a lo largo de los años y obstruir la bahía con un motor turboalimentado o incluso un giroscopio revivido mientras está en eso. -650 y dejando que la gente compre esta vez, Toyota y Subaru podrían arrancarse los dedos y construir un GR86/BRZ sobrealimentado, y el V8 de 627 hp (635 hp) del BMW M5 podría ser bastante divertido en un M3. Suponiendo que BMW hizo todo al norte del compuesto de los pilares B para compensar el peso adicional sobre la parte delantera.

Ver también: Un YouTuber construye una Chrysler Pacifica Hellcat

Y podría permitírselo, porque imaginamos que estos autos se fabricarían en pequeñas cantidades y se venderían a precios altísimos a un puñado selecto de fanáticos incondicionales de cualquier marca que querían un pedazo de la historia de ICE y estaban dispuestos a pagar por ello. Algunos probablemente tendrían que hacerlo. restringirse al uso fuera de la carretera para evitar que los costos de desarrollo se disparen y las regulaciones de los vehículos de carretera arruinen la diversión, y algunos pueden ser tan extravagantes que solo podrían existir como piezas únicas que algún día estarían sobre ruedas en Goodwood al año.

Pero aún nos gustaría ver qué se les ocurriría a los ingenieros de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo para agradecer al poder de la combustión por 140 años de servicio fiel al enviar la tecnología ICE a la gran estación de servicio en el cielo.

Representaciones de Chrysler Pacifica SRT Hellcat de Abimelec Design