¿Puede el Génesis convertirse en una revelación? | Información sobre la industria automotriz

Hay una nueva insignia en las calles de Gran Bretaña, y los que están detrás de Génesis esperan que el nombre no se asocie principalmente con la Biblia o algún supergrupo musical de la década de 1980, sino con vehículos de lujo.

Los planes para que Genesis se expanda a Europa se anunciaron esta semana, inicialmente a través de ventas de automóviles en el Reino Unido, Alemania y Suiza. La marca existe desde 2015, pero solo está disponible en Corea y EE. UU., Y vendió 130.000 vehículos en 2020.

Pero, ¿qué es el Génesis? En pocas palabras, un brazo de lujo exclusivo de la principal marca Hyundai. Este no es el primer fabricante del Lejano Oriente en tomar esta ruta, por supuesto, pero mientras que otros han tenido éxito con sus productos derivados de lujo en Asia y América, romper el mercado europeo no ha sido tan fácil.

Lexus es un excelente ejemplo del proceso ahora establecido en los mercados europeo y británico como marca hermana premium de Toyota. Si bien la insignia Infiniti de lujo de Nissan se conoce desde hace mucho tiempo en los EE. UU., Su lanzamiento en Europa en 2008 resultó mucho más problemático: para 2020 la marca admitió la derrota y abandonó sus ventas europeas. Honda también tiene una marca premium llamada Acura en los EE. UU. Pero nunca ha intentado llevarlos a este lado del Atlántico.

Genesis estará decidido a evitar tales problemas, y basará esas esperanzas en el hecho de que la nueva gama de modelos estará liderada por autos eléctricos en un momento en que las ventas de vehículos eléctricos están comenzando a aumentar, y de una manera ligeramente diferente, vender sus autos lo hará. prescindir de los distribuidores y dirigirse directamente a los clientes.

Dominique Boesch, Director Gerente de Genesis Motor Europe, dice que sus autos tienen un "diseño distintivo" y promete que la marca pondrá el servicio al cliente por encima de las ventas. La "Promesa Génesis" incluirá lo que se conoce como una estructura de precios "transparente" con un plan de atención de cinco años que está incluido en el costo y no reclama ningún extra oculto. Y pueden no ser promesas vacías: la marca ha liderado la encuesta de servicio al cliente de JD Power durante tres años en los mercados en los que ya opera.

Los autos Genesis se venderán principalmente en línea, pero la marca abrirá "Studios" este verano para los clientes que quieran ver lo que están comprando. Estos centros insignia estarán ubicados inicialmente en el centro comercial Westfield de Londres en Shepherd's Bush y lugares similares en Munich y Zurich. Según Boesch, más estudios estarán ubicados en entornos comerciales de lujo similares en toda Europa.

"Queremos crear un entorno en el que el cliente pueda descubrir la marca y sus productos y trabajar sin estrés durante toda la vida útil del vehículo", dice Boesch. "Hemos optimizado la experiencia de Genesis para que los propietarios nunca tengan que volver a ir a un distribuidor para que los recojan y los entreguen en su hogar en cada paso del camino".

El tipo de propiedad de automóvil de Genesis será muy diferente de la norma. Se anima a los clientes potenciales a configurar y pedir su coche en línea. Las especificaciones y la estructura de precios se han simplificado enormemente para facilitar este proceso. El plan de mantenimiento de cinco años incluye garantía, mantenimiento, asistencia en la carretera, un automóvil gratuito, actualizaciones de software y mapas de navegación que se mantienen durante la vigencia del plan.

Cada propietario también recibe el nombre de Asistente personal Genesis, que asume la responsabilidad total de cada contacto con la marca, desde consultas de ventas hasta la coordinación de reservas de servicio y mantenimiento. Según Boesch, se han contratado todos los asistentes personales de hostelería y venta minorista de alta gama.

Este enfoque de no concesionario, por supuesto, no es el primero, y es una dirección en la que se ha formado la empresa matriz Hyundai. La marca abrió tiendas de automóviles en los centros comerciales Bluewater y Westfield, pero tuvo algunos problemas con ellos. En agosto de 2019, el grupo de concesionarios Motorline dejó de operar el negocio de Bluewater después de solo 16 meses, afirmando que "no creen en la viabilidad a mediano y largo plazo" del nuevo concepto de venta de automóviles del centro comercial. Desde entonces, el Grupo Ancaster se ha hecho cargo del negocio de Hyundai.

Los primeros modelos de Genesis que salieron a la venta son el sedán grande G80 y el SUV grande GV80, los modelos más nuevos de la marca. Pronto siguieron dos modelos más, un sedán de tamaño mediano y un par de SUV llamados G70 y GV70.

Los precios y especificaciones de la nueva gama de vehículos aún no se han confirmado. Si bien el G80 y el GV80 ya están disponibles en otros lugares, se han reajustado específicamente para las carreteras europeas, según Genesis. Tampoco se ha confirmado si las versiones europeas contarán con los mismos sistemas de propulsión que se utilizan en otros mercados. El G80 estará disponible en forma eléctrica a fines de 2021. Sin embargo, aún no se sabe si este será el caso de la unidad eléctrica de dos motores de 370 CV que se ofrece en otros mercados.

Sabemos que los nuevos vehículos eléctricos seguirán en el primer año de ventas, especialmente desarrollados para el mercado europeo y basados ​​en un vehículo eléctrico especial. No se han publicado detalles sobre estos autos, pero los observadores creen que podría ser una versión de producción del concepto subcompacto Mint presentado en 2019.

"La conexión entre el lujo y la electricidad es un paso natural y nos sentimos plenamente comprometidos con él", dice Boesch. “Nuestro primer Genesis eléctrico estará en las carreteras europeas a finales de este año. Le seguirán dos vehículos eléctricos más en nuestro primer año; esto solo es posible porque somos parte de un gran grupo automotriz que es líder en electrificación. "

Boesch considera a Europa como el hogar espiritual del mercado de automóviles premium. "Trabajaremos duro, merecemos nuestro lugar", dice. "Pero creemos que tenemos los ingredientes para ser diferentes y destacar".

Entonces, ¿Genesis seguirá el ejemplo de Lexus y resultará un éxito en el Reino Unido, o Infiniti se sumergirá en la oscuridad (y los titulares inevitables sobre "Genesis to Exodus" ...)? Solo el tiempo lo dirá, pero durante una década de rápido crecimiento, Hyundai ha cometido pocos errores importantes. Sospechamos que pronto estaremos familiarizados con los autos Genesis ...