Prueba espía Porsche Boxster EV 2025 con escape falso

Es posible que Porsche no se apresure a electrificar el 911, pero se están volviendo completamente tecnológicos para los hermanos pequeños del ícono, el Boxster y el Cayman. Los autos deportivos actuales con motor central serán reemplazados por un nuevo par de autos eléctricos puros pronto en 2024, y los tenemos recién tomados una prueba por primera vez.

Los vehículos eléctricos de dos plazas, con nombre en código 983, fueron una vista previa del concepto de auto de carreras Mission R 2021. El Mission R presentaba algunos dispositivos aerodinámicos realmente agresivos y casi 1,000 caballos de fuerza (1,014 hp) con tracción en las cuatro ruedas, pero las salas de exhibición regulares de Boxster y Cayman ganó No seas tan salvaje.

Esperamos que los autos básicos tengan un solo motor que impulse las ruedas traseras, mientras que los modelos más populares tendrán tracción en las cuatro ruedas con un segundo motor actuando en el eje delantero, pero Porsche afirmará que ambas versiones tienen un motor central técnicamente porque el paquete de baterías estará detrás de ese Conductor pero colocado adelante del eje trasero para permitir una línea de techo más baja y una posición de manejo más baja.

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Este prototipo luce un carenado pesado, incluido un tubo de escape de salida central falso que casi seguramente está ahí para tratar de engañar a los fotógrafos y periodistas espías, y no se verá en el automóvil de producción. Pero es fácil ver cuán similar es el diseño general del Roadster sigue la óptica del concepto de concepto Mission R con la forma de los faros LED y la tira de LED que conecta las unidades de luces traseras justo debajo de la tapa del maletero.Es posible que el Boxster de producción y el Cayman también tengan la parte inferior. justo enfrente de las ruedas traseras, que son visibles en el concepto pero ocultas en este auto de prueba.

Porsche quiere que los vehículos eléctricos representen la mitad de su producción mundial para 2025, y los nuevos Boxster y Cayman, que se espera que se presenten en dos años, así como el Macan EV, que Porsche retrasó hasta 2024 debido a problemas de software. será el 911 que no se convertirá en un vehículo eléctrico en el corto plazo, aunque ya hemos visto varios prototipos híbridos del 911 en las pruebas.

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