Prueba DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic: urbano eléctrico de calidad

La electrificación es uno de los pilares sobre los que se sustenta la gama DS, y en el DS 3 se materializa en un urbano eléctrico que comunica 320 km de autonomía.

Cada vez tiene mucho más sentido inclinarse por una motorización eléctrica a la hora de obtener un daily (lo que en el argot automovilístico se conoce como coche para el día a día), puesto que su autonomía cubre las necesidades de la mayor parte de desplazamientos cotidianos… e inclusive algo mucho más. En el caso del DS 3 E-Tense, su batería de 50 kWh le proporciona una autonomía oficial de 320 km y, en condiciones reales, resulta simple rondar los 250 km, lo cual está bastante bien.

Ahora bien, ¿dónde se encuentra el inconveniente? Ya que en que, a pesar de su enorme equipamiento de serie, la gama DS 3 E-Tense comienza en 38.800 euros, en el momento en que la de un Mini Cooper SE una parte de 33.950 euros; la de un Peugeot e-208, en 30.050 euros; o las de los Opel Corsa-e y Mokka-y también, en 29.200 euros y 32.900 euros, respectivamente. Y eso que, en el caso del Peugeot y los Opel, el paquete motor-batería es idéntico al del DS. Eso sí, ninguno de ellos tiene un aspecto tan chic como el DS 3 Crossback.

DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic: de esta manera es por dentro

El habitáculo muestra un nivel de calidad elevado, con materiales refinados, sólidos ajustes y un sistema multimedia bastante deducible. Además de esto, mantiene los 350 litros de maletero de los DS 3 con motor térmico. A cambio, todos y cada uno de los botones de la consola central son táctiles, lo que resta precisión de manejo. Para el proceso de carga, lo mejor es instalarse una wallbox, con la que la carga puede completarse en 8 horas merced al cargador de 7,4 kW que tiene dentro el vehículo*.

**En una toma de 3,7 kW la carga se completa en unas 17 h, mientras que en un enchufe convencional requiere de unas 25 horas. Además, el DS 3 Crossback Y también-Tense acepta cargas en postes de corriente continua a 100 kW, cargando el 80% en solo 30 minutos.

DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic: así va

Es un turismo ágil en localidad, donde su posición elevada le entrega buena visibilidad. En carretera es la comodidad su principal característica. Y una cosa interesante es que tiene tres modos de conducción para optimizar el consumo de batería: Eco (82 CV), Normal (109 CV) y Sport (136 CV).

Veredicto: Tres estrellas

Funciona bien, su autonomía es decente y tiene calidad. Su problema es que el mercado da elecciones bastante mucho más económicas e igualmente competitivas.

Ficha técnica del DS 3 Crossback E-Tense Grand Chic

Motor: Eléctrico
Capacidad: 136 CV (100 kW)
Par: 260 Nm
Tracción: Delantera
Caja de cambio: Automático, una relación
Frenos del./trasera: Discos ventilados/Discos
Dimensiones: 411 x 179 x 153 cm
Peso: 1.525 kg
Neumáticos: 215/55 R18
Maletero: 350 litros
Batería: 50 kWh
Agilidad máxima: 150 km/h
Acel. 0-100 km/h: 8,7 seg.
Consumo medio: 17 kWh/100 km
Emisiones CO₂: 0 g/km
Equipamiento de serie (Grand Chic): De serie: ABS, ESP, 8 airbags, climatizador bizona, pantalla de 10″, navegador, alarma y asistente de cambio de carril y frenada de urgencia, llantas de 18″, faros led, HUD, cámara trasera, alerta de ángulo fallecido, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Bluetooth, USB, Mirror Screen… Opción: Techo en color contraste (300 euros)….