xDrive25e Este es el nombre de la versión híbrida enchufable del BMW X1, la unidad consta de un motor de gasolina y uno eléctrico, que tiene una potencia máxima. 220 CV... En el ciclo WLTP, recorre 52 kilómetros en modo eléctrico, y ese número baja a Cerca de 40 kilómetros de uso habitual en cada ciudad...
Es un Versión para revisión Para los que tienen cargadores en casa y 40 kilómetros al díaEn estas condiciones, los costes operativos están muy por debajo de los del xDrive25d diésel y de la versión de gasolina del xDrive20i. De los tres modelos, solo la versión híbrida con etiqueta ecológica DGT está libre de emisiones (los otros dos son C y verde).
El X1 xDrive25e es Experiencia de conducción precisaConserva la comodidad y la sofisticación del X1 "tradicional". La suavidad, suavidad y calidad de rodadura de este modelo no alcanzan el nivel del BMW X3, pero dan la impresión de que es mejor que los coches convencionales. Romper Adjunto al dispositivo M Sport es sólido, Evitando que se convierta en un coche incómodo todos los días. Se puede encontrar más información sobre el tema de la conducción en la prueba de la gama BMW X1.
La batería no ocupa espacio en el vehículo. —— Como otros BMW X1; Impresión interior——, Pero si por el baúlTiene 450 litros (fotos y fotos) en lugar de los 505 litros (fotos y fotos) del X1 con motor diésel o gasolina. Lo que no se pierde es la opción de plegar el respaldo en tres partes independientes (imagen). Su maletero es significativamente más grande que el del Mercedes-Benz GLA 250 e (385 litros) y casi tan grande como el del Volvo XC40 T4 Recharge (452 litros). Cuadro comparativo de estos tres modelos.
¿Cuánto cuesta?
Precio inicial 47 900 €En otras palabras, su costo Casi lo mismo Comparado con Volvo XC40 T4 Recharge y Audi Q3 45 TFSIe (la diferencia no llega a los 1000 euros). Arriba, en torno a los 2.200 euros, se encuentra el Mercedes-Benz GLA 250 e (tabla comparativa). Y lo más importante: Land Rover Evoque PHEV (desde 52.800 euros) y Jaguar E-PACE PHEV (desde 58.000 euros). La lista incluye todos los SUV híbridos enchufables de 4.35 a 4.55 y más de 180 hp.
No hay ninguna ventaja de precio en comparación con el X1 Diesel (xDrive25d). La versión gasolina del xDrive20i, en cambio, es 5.700 euros más barata, pero 42 CV menos. La misma versión xDrive25e del BMW X2 (básicamente el mismo coche, pero con un diseño de carrocería diferente) cuesta 800 euros (tabla comparativa de las versiones híbridas enchufables X1 y X2). El X2 es más corto y tiene mejor aerodinámica.Pero la diferencia entre consumo e ingresos es insignificante. También tiene una carrera menos potente.
esta Seguro a todo riesgo, nada más Costos del BMW X1 xDrive25e 820 euros al año Según los comparadores de seguros km77, Qualitas Auto y 852 así como Balumba ofrecen los seguros más baratos. Para obtener estos precios ingresamos los siguientes datos: Un hombre casado de 36 años que vive en Madrid, tiene una plaza de aparcamiento en su garaje particular y no conduce más de 15.000 kilómetros al año.
Tecnologias
El motor de gasolina tiene Tres cilindros, con un volumen de trabajo de 1,5 litros, con una potencia de 125 CV.Transfiere la potencia a las ruedas del eje delantero a través de una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par.
El tanque de combustible tiene un volumen de 36 litros en lugar de 51 litros en otros modelos BMW X1. Si desea conducir por las gasolineras con menos frecuencia, puede comprar una gasolinera de 46 litros por 57 euros.
El motor es síncrono, tiene Rotor de imán permanente de 95 CV. Rendimiento máximo. Está montado en el eje trasero y acciona las ruedas traseras con una relación de transmisión fija, junto a él hay una batería de iones de litio, que se alimenta de ella, y Salida total 9,7 kWh (8,8 kWh netos).El compartimiento de carga de la batería está ubicado frente a la puerta del conductor (detrás de la cubierta que se muestra en esta foto). BMW anuncia que la comida 3,7 kW (El valor máximo reconocido) comienza con 0% a 100% lleno en 3,2 horas...
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