Prueba BMW M235i xDrive Gran Coupé: una berlina muy emocionante

Entre la inflación y la subida generalizada de precios por parte de los fabricantes, cada vez es más raro encontrar a tu paso un compacto de altas prestaciones. Caso, BMW demuestra la fortaleza de su catálogo de recientes dos tipos de vehículos.

En esta prueba nos vamos a centrar en el modelo de cuatro puertas, pero si quieres saber todo sobre el M135i xDrive solo tienes que pinchar en el enlace.

salta a la vista

El M235i xDrive Gran Coupé pertenece a la saga M Performance y combina una silueta única con multitud de componentes, detalles del color negro y sin olvidarnos del color verde, procedimiento del catálogo BMW Individual, ni de las dos salidas de escape, escondidas en embellecedores trapezoidales .

Por supuesto, se siguen manteniendo las ventanas sin marco, y los detalles tradicionales en el BMW más enfocados a la deportividad completa, así que los largos viajes son un puro placer.

habitabilidad y maletero

Si analizas la longitud, es de 4,52 metros, si explicas más sobre el equivalente de la Serie 1, tendrás vehículos que son iguales a la batalla de 2,67 metros. Este dato se traduce en un espacio para pi las semejant, que mas que suffizient para cuatro adultos de talla media.

Eso sí, en el M235i la caída del techo provoca que la altura libre en las plazas traseras sea más bien justa y además el acceso y la salida del habitáculo obliga a doblar algo más la espalda de lohabitat interhabitat y amplitud.En cambio, el maletero llega a los 430 litros y, a pesar de haber una tapa y no un portón, la boca para el equipaje tiene un buen tamaño y el espacio es bastante aprovechable.

Cabina en peligro de extincion

Lo que me encanta es el interior con mezcla de mandos analógicos y pantallas digitales que, lamentablemente, parece que va a ir desapareciendo progresivamente del catálogo de la marca. .

Todavía podemos disfrutar de los botones convencionales para gobernar la climatización, elegir el programa de conducción deseado o desactivar parcial o totalmente el control de estabilidad ESP humilde opinión.

Varios coches en uno

Como un Todo BMW especial, el M235i xDrive Gran Coupé para un volante M Sport de aro espantoso y con grandes levas metálicas, así como una postura de conducción baja y con las piernas estiradas.

Los asiáticos delanteros M Sport con los reposacabezas integrados (615 euros) pueden disponer de regulación lumbar y también de sujeciones laterales adaptativas o Menos.

Hablábamos antes de los programas de conducción, que son Eco Pro, Comfort y Sport. Tanto el primero como el último se pueden personalizar, a través del modo Individual.también variaban la respuesta del motor, la asistencia de la dirección y la rapidez de la Transmisión.

Cuatro cilindros y 306 CV

Esta es la recurrencia del motor turbo de 2,0 litros y los cilindros de la casa, en posición transversal y 'apretado' para desarrollar 306 CV entre 5.000 y 6.250 rpm y 450 Nm entre 0 y 4,5 con mucha energía Desde el practicamente el ralentí, de ahí que el sedán logre parar el cronómetro en 4,9 segundos durante el paso de 0 a 100.

La única transmisión asociada es la automática con convertidor de par Steptronic, con ocho marchas, que dispone de modo manual-secuencial y, como se comentó en otras ocasiones, es una caja que se adapta a la perfección a todas son las condulaciones.

La pasión es extrema

Antes de eso, el M235i xDrive Gran Coupé es un vehículo que inspira y divierte, y eso significa que hay vehículos más extremos.

Su sello deportivo viene dado principalmente por sus reacciones ágiles, el tacto directo de la dirección y el potente equipo de frenos, con discos ventilados en ambos ejes. más garra y pasión respeto a sus rivales germanos.

xDrive de Salvavida

Pero además, gracias a la tracción total xDrive y al different autoblocante de tipo Torsen en el eje delantero, obtuvimos una motricidad 'a prueba de bomba' durante los muchos días de lluvia que sufrimos durante la prueta uncha en cha adaes Limpialunetas trasera, aunque es Verdad que es un componente poco agraciado, estéticamente hablando.

En cuanto al consumo, los 7,1 litros cada 100 km de medios oficiales se seleccionaron en 9,2 reales como punto de partida.

Precio M235i xDrive Gran Coupé

Si tienes un compacto BMW mucho más extremo (y caro) y polivalente, sobre todo el M2 coupé de propulsión trasera y el glorioso motor de 460 CV, será con el M135i junto con el M235i xDrive Gran Coupé Drive disfrutando de cada curva y todo, con unas prestaciones superlativas, de esas que Harán peligrar tu saldo de puntos a la más mínima.

Sin incluir los extras, so 64.300 euros los que tienes que desembolsar por el sedán alemán. Huyes de los SUV potentes porque los Consideras un contratido? Aqui tienes un representante rapido, pasional y con su puntito de utilidad. ¿no?